VOS 73 AVIS Ford Puma 2

Excellente voiture, l esthétique et son style sportif et compacte nous ont séduits. Très agréable à conduire en toutes situations la boite DCT7 contribue à cet effet. La consommation est très correcte. Seuls petits reproches, la suspension un peu trop ferme et la visibilité arrière insuffisante. La tenue de route est excellente. J aimerais passer à la Flexifuel mais je pense qu elle n est pas disponible en boite auto et je previligie la boîte auto.

Expérience positivement surprenante à voir dans le temps. Une consommation à mon sens raisonnable pour une voiture de cette catégorie (SUV URBAIN)4,2-5,2l en mode éco, en mode sport 6,1 à 7l .Voiture très réactive en mode sport et assez douce en éco. Siège confortable par rapport à certaines premium !!!Ambiance sonore 17/20!Couple rien à dire à tous les modes. Pas de panne à ce jour.Tenue de route excellente. Absorption des aspérités de la route géniale! Un point négatif le changement de mode de conduite aurait mieux eut sa place sur le volant ou en hauteur!!Autoradio Top.Enfin peinture quand même fragile par rapport à d’autres marques attention aux gravillons.

Très beau et bon véhicule pour l'instant, la boite DT7 est très souple, sans à coups. Consommation très raisonnable, suspensions sport un peu fermes mais confortable. Bien équipée, je regrette le manque d'aide au stationnement avant. Achetée trop tôt car le flexifuel me tentait mais abandon car pas de BA que je privilégie avant tout. Un plus avec le Ford Pass qui fonctionne parfaitement pour l'instant...

Un très beau look, intérieur de bonne facture, confortable, un moteur qui a du répondant, très agreable a conduire, hyper content de mon achat. Toutefois trop top pour donner un avis général car j'ai fait trop peu de kilomètres pour avoir un avis d ensemble sur ce véhicule. J étais resté sur un avis négatif, achat ancien, mais j y suis revenu et je ne regrette pas....

Je commence par ... la conclusion : cette voiture represente , pour moi , une tres belle surprise . Elle offre suffisamment d'espace dans l'habitacle , aussi que le confort qu'on arrive a apprecier surtout pendant les trajets plus longs ( environ 2000 km ) . Le volume de coffre est correct pour sa classe . Consommation autour de 6 litres / 100 km , avec une moyenne de 6,5l /100 km sur l'autorute a 130 km/h . Un vrai plaisir de la conduire ; tres agreable . Le look est tres sympa . Je recommande .

Très bon véhicule, après de longs comparatifs entre le captur, le 2008,le juke,le mokka 130ch , le kamiq, le tcross ,mon choix c est fixé sur le puma pour un prix correct, des équipements au top, une conso raisonnable un intérieur sympa certes peut être moins fun que les françaises mais des qualités d écrans meilleures . Bref je recommande et ne regrette pas mon choix.

Très bon véhicule. Moteur très coupleux, équipement très complet, suspensions fermes mais le confort reste correct. J ai le différentiel à glissement limité (pack performance) permettant de sécuriser les relances en virages. Espace intérieur et coffre suffisant pour 4. Tenue de route et boîte excellentes. Pas de défaut hormis le réservoir un peu limité (43l), face a une consommation assez élevée mais normale vu la bête.

Pas très satisfait de ce véhicule acheté en 2020 Coffre bloqué chargé.... Siège arrière mal fixé Messages d’alerte de sécurité réguliers incompréhensibles Condensation dans phare arrière Message alerte de chargement électrique « révision immédiate » Ouverture coffre au pied inopérante. Service du garage inefficace sur tous les problèmes, et irrésolus...

Très satisfait de mon achat. Tout d'abord esthétiquement, le véhicule ne laisse pas indifférent et ses lignes racés vous ferons tombé sous le charme. En 125ch , vu le gabarit pas énorme c'est assez nerveux pour la ville en mode sport, et économique car consommation correct pour un véhicule essence. Mon modèle (options en plus par rapport a une st line classique) , est haut de gamme au niveau des équipements mais les finitions plastiques du véhicule laisse parfois à désirer pour une St Line. (plastique faible qualité à certains endroits mais globalement correct). Confort intérieur correct et suspension un peu ferme il est vrai pour les finitions St Line mais cela lui donne une conduite plaisante. Il vaut mieux lui préférer la version Titanium si vous avez le popotin sensible. Pour résumé , une réussite autant esthétique que sur le plaisir de conduite. Un volume de coffre plus que correct pour sa catégorie (mégabox). Des équipements de qualités et sans bug mais des qualités de matériaux en décalage parfois avec le prix du véhicule.

Bon véhicule, plus spacieux que la fiesta de ma femme de 2018 et plus confortable que celle ci, J'ai une version Titanium de 155cv qui sont bien présent surtout en mode sport et les relances sont plus que suffisante en montagne. Elle prend aussi bien les virages qu'une berline, pas de roulis. La consommation de cette voiture en mode éco m'a surpris, j'ai fait l'économie de pratiquement de 10 litres par rapport à mon ancienne Focus dernière génération MK4 même motorisation sur un trajet de 980km. Le hayon main libre fonctionne bien après une mise à jour car celui ci était capricieux sur l'ouverture au pied, tout est rentré dans l'ordre. Le coffre est plus grand qu'une berline.Malgré un extérieur bien sculpté pour un SUV, l'intérieur lui est ternes, celui du Renault Captur est plus accueillant. J'ai le compteur digital 12,3 pouce avec un relief d'image presque 3D mais il est très peu personnalisables. L'atout de l'intérieur même si je pense que Ford a loupé le coche, c'est que les commandes sont ergonomiques àvec des boutons physiques pour la clim, le son, ce qui est à mon avis très appréciable. On a aussi une lumière d'ambiance bleue mais malheureusement encore une fois non personnalisables pas de choix de couleur, dommage. A j'oubliai, il est vrai qu'à faible allure le moteur est plutôt vibrant, mais à vitesse stabilisée il est très souple. Le stop and start est bluffant on ne s'aperçoit pas que le moteur s'arrête et redémarre, impressionnant. Le système B&O en option est très bon, car j'apprécie la bonne musique. Pour ceux qui cherche un bon compromis entre le dynamisme d'une Berline, tout en ayant une conduite surélevé, le Puma est sans doute le véhicule le mieux adapté même si son intérieur n'ai pas à la hauteur de son désigne extérieur, mais point vu technologie Ford n'est certainement pas à la traîne, toutes les aides à la conduite sont pratiquement de series à ce niveau de finition.