VOS 71 AVIS Hyundai Kona

A la base j'étais parti sur une fiat 500 x mais le prix était beaucoup plus élevé. Mon choix s'est donc porté sur le kona qui reste au demeurant un bon véhicule mais qui, dans l'ensemble, m'a déçu sur certains points. Moteur non coupleux, frein moteur inexistant, siège passager trop bas et non réglable, rétros extérieurs non rabattables électriquement, coffre modeste et pneus de monte coréenne très moyens sous la pluie. Voiture que j'ai pris en LLD mais que je vais revendre.

Véhicule pas désagréable mais que je ne vais pas garder ( il est en LLD), ses défauts ( voir tableau ) sont trop rédhibitoires pour moi. Assez bruyant, surtout en accélération, siège passager ridiculement trop bas, les consommations un peu excessives et les suspensions sont trop dures. Faites un essai assez long avant l'achat, si vous pouvez bien sur.

Véhicule Kona hybride 141 cv économique en général. Bien pour l'urbain et péri urbain. Non adapté pour la montagne (perte de puissance une fois la petite batterie vidée on a 1 veau !) S.A.V. déplorable dans le 06. À fuir ! Le commercial qui m'a vendu le véhicule s'en fiche à tel point que j'ai eu très peu d'informations sur la prise en main du véhicule. J'avais envoyé un mail au directeur du point de ventes, je suis toujours en attente de réponse depuis 5 mois.

Ce KONA acquis en février 2019 a maintenant 5000 km. J'ai quitté une Volvo V40 T4 Auto pour ce véhicule AWD basé sur un ensemble mécanique semblable. La comparaison est évidente. En voilà quelques retours : Sur l'aspect look, je ne suis pas déçu. Je l'ai choisie noire, elle est discrète malgré un look bien branché. J'ai plaisir à la regarder. Coté mécanique, c'est très proche de ce que proposait ma V40, mais en mieux. Le moteur monte dans les tours, et offre un excellent répondant. La boîte double embrayage est excellente, douce, silencieuse, passe du mode tout-auto au mode séquentiel en douceur, ce qui n'était pas le cas de la V40. Le bémol est dans le mode séquentiel ; elle a une bonne réactivité si on est en régime à 2000 tr/mn ou vers 4000 tr/mn, si non, on ressent un ac-coup. Autre point très positif, elle gère très bien le frein moteur en descente. Le gros point fort est la tenue de route. Une direction précise avec un essieu AR 5 bras qui assurent un excellent guidage et une glisse homogène qui communique bien dans les virages avec appuis. J'aurai aimé beaucoup plus de mordant sur le freinage. On a un bon maintien dans les sièges et le roulis est très bien contenu. Le mode 4X4 est rassurant, en 50/50 jusqu'à 50 km/h et après il gère lui même avec une bonne réactivité. Je roule en utilisant les 177 cv et là la conso est proche des 9 l/100. Mais bon, si on roule en mode ECO on descend à 7 l/100. Concernant le vie à bord, on est sur un habitacle contenu, qui ménage de l'espace aux jambes, mais sans plus. La voiture mesure moins de 4,20 m, ceci expliquant cela. Le coffre n'est pas un modèle du genre en terme de contenance. Mais il a un double fond (comblé par une roue de secours imposée à l'achat !) et on rabat la banquette en 2/3 - 1/3 très facilement. L'ambiance à bord est très sympa, avec les inserts et ceintures de sécurité rouges, du plus bel effet. Le GPS est en 2D ou 3D, avec les monuments principaux en relief (sympa). La sono de grande qualité, très bien pour écouter du bon vieux rock en mode séquentiel et du blues en mode auto ;-) En conclusion, c'est une bonne voiture qui me donne beaucoup de plaisir. Je ne regrette pas la V40, même si avec la Hyundai, on est loin du premium et de la finition R-Design. A suivre...

Excellente voiture avec une autonomie conforme de 400 à 500 km un peu moins sur autoroute environ 350 à 120 km h... Problème majeur. Les vitres électriques n enlèvent pas l eau... Elles n essuyent rien mais vraiment rien... Voilà 4 mois que je bataille mais rien de concret de mon concessionnaire. Et le service clientèle de Hyundai est particulièrement nul et inefficace... J attends la suite

Véhicule acheté en 2022 que des problèmes avec. Sur 14mois que nous l avons, nous avons roulé avec 3mois défaut moteur constant. Personne ne trouve le défaut. Et personne ne bouge. Tout le monde, se jette la balle et personne n est responsable.

Je l ai depuis mars 2025 ,j ai eu la colone de direction de bloquée Lundi 10 novembre,j ai eu un pneu arrière gauche qui a éclaté et j ai appris que hyundai a mis des pneus de premier prix sur la voiture,alors je pense que point de vue sécurité ça laisse à désirer Pour une voiture a 36000euros ils auraient pu faire un effort!!!!!les pneus,c est important pour la sécurité!!!!!!!

Véhicule essence très plaisant à la conduite, consommation entre 6 litres à six litres cinq en fonction de la vitesse silencieux, un défaut le siège passager n'est pas réglable en hauteur résultat le passager à l'impression d'être dans un break ,les équipements sont nombreux pour un véhicule qui a un prix raisonnable, dommage pas de toit panoramique

KONA 1.6 141 N Line Exécutive Les plus : - Espace à bord - Dimensions, forme et confort des Sièges - Systèmes d’infodivertissement complet - Très bien équipé surtout en fition N Line Exécutive - Système Bose très bon - Bonne insonorisation à faible et moyenne vitesse - Système hybride agréables en ville - Consommation 5,5 L/100 Km en moyenne - Stable à vitesse d’autoroute - Confort un peu ferme mais pas trop de roulis. - Direction légère mais assez vague, Les moins : - Conduite instable à basse vitesse - Quelques trépidations sur certains tronçons de la route - Bruit du moteur électrique permanent désagréable et assez dérangeant si on est exigeant sur le confort acoustique du véhicule. J'ai essayé un Qashqai E Power et entendu le même bruit - Pas silencieux sur autoroute, peut être à cause des pneus d'origine KUMHO pas bons - Moteur essence de 105 chevaux qui monte dans les tours sur autoroute et devient assez bruyant - Direction légère mais assez vague - Les buses de ventilation de se ferment pas complètement, l’air très frais continue de souffler dans certaines conditions, du jamais vu. - On est assis haut par rapport au combiné d’instrumentation et l’écran central, ce qui n’est pas pratique en l’absence d’affichage tête haute. - Le centrage dans la voie n’est pas stable, le volant bouge tout le temps à la recherche du centre de la voie, c’est désagréable et je l’ai toujours désactivé. En bref, véhicule avec un bon système hybride en ville, bien conçu, spacieux, très bien équipé, mais aucun plaisir de conduite.

véhicule très esthétique confort très apprécier niveau très haute sécurité véhicule fiable sauf quelques point défectueux