VOS 89 AVIS Kia Niro

Excellente voiture, très confortable, mais il faut avoir une conduite différente par rapport à un véhicule thermique. Une conduite pépère ou de sénateur est nécessaire sinon la consommation explose. Ne jamais utiliser la position "sport", rester en mode éco, anticiper les ralentissements pour récupérer de l'énergie au freinage. C'est sur que si vous voulez démarrer le premier au feu rouge, (vous pouvez le faire, la voiture en est capable) mais bonjour l'usure des pneus et la consommation. Il manque des rangements aux places avant. l'accoudoir central + le petit vide poche des portières + le vide poche avant (sous tableau de bord) ne permettent pas de ranger suffisamment.

Attention, dès que l'on prend l'autoroute, ça consomme sérieusement. Hybride pratique sur les parcours urbains, surtout pas.les longs trajets autoroutes. Et petite surprise, pas de roue de secours,ni de galette. Si vous crevez c'est assistance directe...C'est bien d'informer les clients avant la mauvaise surprise. Sinon, très bien équipé et finition intéressante dans cette gamme

Véhicule acheté d'occasion en août 2018,avec 8000km au compteur, pour 22000€, entretien régulier chez kia, aujourd'hui avec 75000km au compteur, aucun problème à signaler, excellent véhicule, même Avec de la neige, équipé de pneu adéquat. Voiture confortable, économique, agréable à conduire, système hybride au top avec GPS et régulateur enclenché, on ne s'occupe de rien sur l'autoroute. Je recommande.

Très déçu de ce véhicule ! Ne surtout pas acheter si l’on habite en montagne! J’emprunte régulièrement l’A75 (avec ses nombreux cols, et longues montées) La batterie tient pas longtemps ce qui laisse seul le moteur thermique faire le taff même en mode sport ! Si on laisse le véhicule faire le boulot la Kia descend systématiquement 2 voire 3 rapports inutilement. Le véhicule n’était pas plein loin de là mais monter les côtes aussi rapidement qu’un semi remorque est extrêmement pénible ! D’autant que le moteur se fait entendre a l’intérieur ce qui paraît logique a 3 500 tours minutes (4000 pardon) Sans cesse entrain de jouer avec la boîte pour rattraper les initiatives de la voiture. A fuir même en mode sport Régulateur de vitesse très décevant également !

Kia Niro Hybride Plug-in Premium Pack Cool janvier 2019 (avant restylage de juin 2019) Excellent véhicule , très confortable toutes options (pour une Niro) 50/55km en tout électrique en ville (sans chauffage) 40 km sur autoroute Bien qu'elle soit toutes options pour ce modèle ( + pack coo) il y a tout de même des manques Pas de vision tête haute Pas d'ouverture automatique du coffre Pas de parking automatique (créneau) seul le siège conducteur est réglable électriquement et sans mémoire camera de recul de très moyenne qualité (distorsion de la vision heureusement qu'il y a les rétroviseurs) Défauts: la prise de chargement sur la gauche, coté circulation (j'ai toujours peur qu'elle soit arrachée par un véhicule lors de la charge en extérieur) Lorsque le haillon est grand ouvert : je tape la tète sur le crochet de fermeture qui dépasse) (je fais 1.82m (après 3 fois je fait attention) La qualité de réception de la radio est assez mauvais (le son est très bon lorsque tout va bien) Pas de tablette pour masquer le coffre, mais un sorte de store à enrouleur, ça fait cheap ... le coffre n'est ni trop grand ni trop petit, mais cela reste convenable pour mon usage. alors oui pour ce qui est de la puissance sur autoroute en cote .... en effet si la batterie est presque vide et qu'une cote se présente........ c'est laborieux, on se retrouve en 4 eme moteur rugissant et en perte de vitesse... mais bon, je ne prends l'autoroute que quelques fois dans l'année et ce phénomène , finalement est très rare pour que se soit un souci Qualités Très bons feux de route et croisement à Led consommation top ! très confortable les sièges chauffants et/ou réfrigérés sont un régal à l'usage (pack cool) très silencieuse boite de vitesse assez lente mais hyper discrète et efficace. (mode sport très efficace) très bonnes informations ordinateur de bord et tableau de bord freinage automatique d'urgence très efficace....... !! bref malgré certaines lacunes ou défauts, j'aime cette voiture

Excellente surprise que cette Kia Niro qui change complètement ma vision d'un véhicule. Après avoir roulé en Mercedes, Peugeot, Volvo, VW, Audi ou encore Opel, je découvre une conduite encore inconnue avec les autres marques. Comparé à mon ancien véhicule Mercedes m'ayant coûté plus du double (sans parler des soucis de fiabilité encore plus onéreux), la Niro est bien mieux équipée et dispose d'un agrément qui n'a rien à voir. Pareil pour la consommation, mes frais à la pompe ont été divisés par deux. Il ne me reste plus qu'à voir la fiabilité sur long terme, mais cela semble prometteur. Points positifs : - Confort des sièges avants et arrières, tous chauffants en bonus - Equipement complet et de série (!) - Agrément de conduite, doux et relaxant - Bonne réserve de puissance, mais à force d'être détendu, ce n'est même pas nécessaire - Consommation de moineau (3,9l/100 au plus bas sur 30km, 5,5l/100 avec autoroute) Défauts : - Les inserts noir piano sont jolis, mais attention aux griffes - Bien mettre à jour le véhicule, sinon le GPS laissera à désirer (gratuit) - Quelques mini imperfections de peinture, heureusement presque invisibles Après avoir été un grand adepte des véhicules européens, je me rend compte de l'absurdité des prix appliqués chez nous par rapport à la qualité fournie… Tant que cela se vend, je suppose que rien ne changera. N'hésitez pas à l'essayer, surtout si vous aspirez à une vie plus "cool" et plus heureuse au final.

LES PLUS: Absolument satisfait. Véhicule précédent Volvo V40 Premium qui ne peut rivaliser avec mon Kia Premium. Confort et facilité de conduite très agréable. Insonorisation parfaite. Boîte vitesse double ambrayage m'a bleufant. J'ai commandé mon 2ème Niro pour mai 2021 avec reprise commerciale très appréciable de mon actuel Niro. Avec le toit ouvrant et sièges climatisés c'est du bonheur de conduite. En cas d'urgence les freins sont ultra réactifs et puissants. Le modèle 2021 est full Led éclairage et son écran 10 pouce sont simplement d'un grand confort. LES MOINS : J'aurais aimé plus de choix couleurs des cuirs et l'aide au stationnement. L'anti collision se désactive dès que l'on s'approche à très basse vitesse. Qualité des finitions excellentes👍

Bonne voiture version Premium rien a dire entretien correct peut être un poil plus cher que chez Toyota ( j'ai eu deux Auris hybride avant mais sans capteurs arrière de recul, c'est juste avec la caméra de recul et pas pratique la nuit et sous la pluie) Par contre par rapport a Toyota la boite automatique est plus agréable consommation 5.3l en été et 5.9l en hiver autant qu'une auris mais plus petite Par contre oui chez KIA restez vigilant pour l'entretien car sinon vous êtes éjecter de la garantie constructeur si vous ratez les périodes prescrites Entre nous je trouve ça normal

Venant d'une Kona, je souhaitais un modèle plus écolo et mieux fini. J'ai donc profité d'un prêt écolo pour changer. Très content de ce modèle, toutes les commandes principales sont très bien pensé. L'ergonomie générale est d'ailleurs, je trouve, beaucoup plus agréable que les Françaises que j'ai pu tester avant. Les commandes principales tombes directement sous la main. Aucune critique particulière à faire sur le plan finition. Du plastique moussé et du design partout. Aucun bruit lors de la conduite quelque soit la route. Système hybride très efficace et totalement autonome. Consommation moyenne de 5 l/100. Sur une moyenne de 1000 km par plein. Gros + pour la prise 220v et l'accoudoir porte gobelet à l'arrière, les lumières d'ambiances sur le tableau de bord, le grand écran moderne et ultra réactif. Sans oublier les simili tissage sur le côté des portes.

Après 6 mois j'ai revendu la Niro Hybride que j'avais achetée pendant le 1er confinement (une erreur : sans avoir pu l'essayer !), en faveur d'une hybride de poids et dimensions similaires mais d'une autre marque, et plus puissante. La Niro est une voiture globalement bien faite et très sobre mais je n'ai pas aimé du tout la différence sonore lors des passages de conduite électrique à moteur à essence. Ce dernier est bien trop bruyant et fait regretter de n'avoir pas pris une version plug-in ou électrique. A mon avis l'insonorisation de la Niro n'a pas été suffisamment bien conçue pour éviter cet écueil. En conséquence le conducteur devient vite accro à l'électrique et fait tout ce qu'il peut pour l'utiliser le plus souvent et le plus longtemps possible, ce qui entraîne une conduite extrêmement lente et une déception permanente. J'ai eu l'occasion de tester une autre marque et fut frappé par la manière quasi-imperceptible dont cette auto passait d'un mode à l'autre, sans que l'on s'en rende compte, et pour une consommation identique à celle de la Niro, avec des moteurs (électrique ET essence) plus puissants. L'expérience insuffisante de Kia avant la Niro aura fait de ce modèle, à mes yeux, un "laboratoire", un premier pas, aux frais des clients... Comparez la Niro aux Toyota les plus récentes par exemple, vous comprendrez. Restent les indéniables qualités du modèle, dont l'espace disponible notamment, mais aussi une ligne qui n'a rien de bien original ni attirant (hormis, toujours à mes yeux, le dessin du hayon) et dont on se lasse vite, un intérieur banal, mais aussi bien sûr la garantie de 7 ans (dans un réseau qui ne remporte guère les faveurs des clients semble-t-il). Les futures versions de la Niro remédieront-elles à ces lacunes ?...