Trop chère, et affublée d'un nom péjoratif, la Lancia Hyena, fantasme hollandais habillé par l'italien Zagato, n’a séduit presque personne. Retour sur un coupé confidentiel à 90 000 € qui, derrière ses lignes qui se voulaient plus douces que celles de la Delta dont elle s'inspirait, n'a pas fait oublier l'original.
Bien avant l’Integrale, la Delta HF Turbo s’est distinguée en associant performances élevées, comportement efficace et présentation chic. Une compacte sportive diablement intéressante, et encore relativement abordable. Mais plus pour très longtemps.
C’est bientôt le week-end. Voici, pour y arriver en douceur, un sujet « détente » par le biais de notre rubrique « design », laquelle s’y prête bien. L’étude présentée ci-dessous revisite le thème de la Lancia HF Integrale.
Lancia est en train de mourir à petit feu ? Peut-être. Mais alors que l’édition 2014 du salon de Genève se profile et qu’aucune nouveauté significative de la part de Lancia ne devrait y être dévoilée – et ce malgré quelques espoirs – souvenons-nous de l’édition 1989…
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
