VOS 77 AVIS Land Rover Discovery Sport

Je suis possesseur de ma disco sport depuis maintenant bientôt 1 an. Mon achat fut dicté par mon coup de cœur lorsque j'ai découvert cette voiture que je trouve esthétiquement superbe et le besoin de place supplémentaire (j'avais un VW TIGUAN). Je ne suis absolument pas déçu et après environ 8'000 km je n'ai connu aucun problème. Très confortable, l'espace intérieur est très agréable et la banquette arrière coulissante permet de le moduler de manière très pratique Les deux places supplémentaire dans le coffre sont suffisantes pour dépanner et très facile d'utilisation même si il faut les réserver pour des distances mesurées. Mes critiques se portent sur trois points : - Le réservoir est trop petit et la consommation loin de ce qui est annoncé. Je suis en moyenne à 10l en ayant fait la moitié des km sur autoroute. - Le moteur de 150cv répond bien mais peu être limite dans certain cas. J'opterais aujourd'hui pour le 180cv. - Malgré un intérieur très classe et bien fini (pas au niveau VW), mais pour le prix certain détail laisse à désirer, comme le miroir de courtoisie dans le pare-soleil digne d'une Dacia. En résumé, malgré ces bémols, voiture au top et si c'était à refaire je ferais le même achat. Mes critiques se portent sur 3 point

bonjour j ai fait l acquisition il y a un mois d un discovery sport td4 4wd 150cv c est un regal douceur hauteur de conduite puissance malgré son poids taille du coffre equipement rien a dire super 4x4 tres maniable avec un tres beau look avec en passant une concession land rover a beziers d une courtoisie exemplaire le seul bemol c est la consommation qui n est pas du tout celle annoncee impossible de descendre en dessous de 8l

Ma pire expérience en Land Rover Discovery Sport ! J'ai acheté un Land Rover Discovery Sport neuf en mars 2016 à la concession de Paris Etoile, et depuis je subi de nombreuses pannes et dysfonctionnements remettant totalement en cause la fiabilité et la sécurité du véhicule. En un an, le démarreur est tombé en panne deux fois et le compresseur de climatisation a été remplacé une fois. Le voyant de liquide de refroidissement s'allumait régulièrement, mais les ingénieurs de la marque, en incapacité de trouver l'origine du problème, ont décidé de changer le moteur! Malheureusement, une mauvaise étanchéité d'évacuation des gaz d'échappement du nouveau moteur laissait s'infiltrer ces gaz dans l'habitacle. Ce problème a été reconnu par le dépanneur et la concession de Villeneuve d'Ascq. Mais pendant presque deux mois, ces gaz d'échappement ont mis en danger la santé de ma famille ! Enfin, après le remplacement du moteur, le concessionnaire a constaté un manque de puissance entraînant une immobilisation supplémentaire de 3 mois. Par ailleurs, je déplore l'attitude de Land Rover France qui ne reconnaît pas qu'il s'agit d'une mauvaise série, même si l'assistance Land Rover a loué un véhicule de remplacement pendant plus de 6 mois ! Voila c'est ma pire expérience en Land Rover ! Si vous hésitez à acheter un Land Rover Discovery sport, je vous conseille d'attendre que les ingénieurs de la marque fiabilisent le modèle!

Globalement une bonne voiture. Silencieuse, confortable, moteur volontaire, consommation modérée, de la place mais dans un véhicule pas trop encombrant. Pourtant, j'ai des griefs avec ce troisième LAND : les réservoirs sont trop petits (essence, lave glace et le nouveau venu l'AdBLUE). La boite 8 sans cesse en train de changer de rapports (avec douceur cependant). Les sièges cuirs qui maintiennent mal (prendre obligatoire les sièges chauffants) et semblent fragiles Mais surtout, une qualité de finition trop hétérogène. Par exemple, le plastique entourant les aérateurs centraux est digne d'une chinoise bas de gamme et surtout beaucoup, beaucoup de bruits d'accastillage. Malgré les rappels, toujours un bruit de plastique dur qui couine côté passager et dans la porte de coffre. Exaspérant !! Cette voiture est t'elle bien née ? Attention à long terme.

Ma compagne à fait l'acquisition du modèle discovery sport 150ch boîte automatique en fin novembre 2016. Que du bonheur ( franchissement, maniabilité, sentiment de confort, etc..)sauf la consomation un peut excessive et quelques petits bruits d'habitacle.tout allait bien jusqu'à ce petit sifflement anormal du moteur ! le 20 février 2017 , donc à peine 3 mois après, le véhicule faisant ce bruit moteur anormal nous décidions de le ramener chez le concessionnaire. Le véhicule fut immobilisé afin de réaliser des tests. Une voiture nous a été prêtée en attendant les résultats des test. Compte rendu des test :  le chef d'atelier nous a fait savoir qu'ils n'ont pas pu trouver l'origine du problème, il a été decider de retirer complètement le moteur  Du véhicule afin de le renvoyer au centre technique land Rover pour y être tester plus profondément !  Et en contrepartie un moteur tout neuf sera monté sur notre véhicule !  Pour un véhicule de 3 mois et à peine 3000 kilomètres !!!  Nous avons perdu confiance dans la soit disante fiabilité de land Rover et nous sommes même prêt à demander le remboursement total Du véhicule donc l'annulation de la vente Si cela est possible bien evidement?  Nous n'avons rien eu à débourser pour l'instant mais nous ne voulons plus de ce véhicule BRICOLÉ pour le prix que l'on a payé. On nous dit que nous sommes tombés sur une mauvaise série lol

Véhicule très agréable a conduire. Habitué aux 4x4 le discovery est un bon franchisseur et tracte sans problème ma remorque de 2,5 t. Consommation moyenne sur les routes de l Aveyron 6,2 litres en conduite Kool. Deux petits défauts, réservoir trop petit, et, avec le régulateur,pas de freinage en descente donc le véhicule prend de la vitesse.

impression d'avoir acheté une contrefacon au prix du luxe: • Première curiosité le jour de l’achat : impossible de passer la 4e et 5e vitesse, le mécanicien a du régler. Pas grave mais c’est étonnant que la vérification ait été défaillante sur la chaine de montage pour un véhicule de luxe. • Hayon de coffre mal réglé (encore étonnant pour un véhicule de luxe) : excentré et trop bas, avec frottement sur le joint: réparé en garanti. • Humidité dans les feux arrières fixés sur le hayon, résolu en garanti, • Feu arrière droit sur le corps de carrosserie mobile : changé ? refixé ? • Claquement amortisseurs sur les ralentisseurs « dos d’âne », changement de « bagues des soufflets » ? sous garanti. embrayage "ciré" à 30000 km, changement volant moteur + embrayage hors garantie.. • Apparition d’un grésillement/claquement après le changement de l’embrayage =volant moteur (relation ? )

J'aime son look. Elle est pratique. Le moteur est silencieux. Bruit de roulage important: comme si vous aviez la ventilation au maximum, même si celle-ci est arrêtée. Ce bruit augmente avec la vitesse. Tout à fait anormal pour un véhicule dit "premium". Boîte de vitesse mal étagée en agglomération, vers 50km/h. Qualité des plastiques (premium...) Consommation: 2l des plus de ce qui est annoncé... Avec un réservoir de 54l !!! Il faut faire le plein plus souvent. Pourtant je roule cool, mon freelander 2 consommait 8,3l avec une B.A. Trop d'options...donc trop cher. J'ai fait une erreur en achetant ce véhicule. Trop satisfait par mon freelander... Mais je voulais changer et pensais logiquement trouver mieux avec le Discovery sport.

C'est notre troisième Land Rover. On se sent bien chez notre concessionnaire d'Aix. Ce DISCOVERY SPORT HSE AUTO avec son moteur de 2 litres "Jaguar" est un réussite. Très confortable, silencieux avec ce nouveau moteur, conso raisonnable. Super bien équipé. 2 regrets cependant, le manque de maintien des sieges (surtout avec le cuir) et surtout des bruits parasites (coffre, sièges arrières voire porte avant) qui gache le plairsir mais qui globalement tres positif.

J'ai craqué sur le look dans un premier temps. Ayant vu le véhicule au salon de Genève, et ayant pu l'étudier sous tous les angles, je suis reparti des étoiles plein les yeux. Ensuite, j'ai commencé à lire les avis et les tests réalisés par la presse spécialisée, et devant leur enthousiasme je me suis mis à chercher un véhicule disponible. Eh oui, le plus gros problème a été d'en trouver un. Sur commande, il fallait attendre 8 à 9 mois, et les seuls véhicules proposés sur les sites marchands étaient de véhicules de démonstration, mais qui n'étaient à vendre que 3 à 4 mois plus tard. J'ai finalement trouvé un marchand qui a accepté de me vendre un de leur véhicule. Je n'ai pas eu le choix de la couleur, ni des options, mais comme beaucoup de véhicule de démo, ils sont généralement assez bien dotés. En ce qui concerne le mien : Je l'ai récupéré, il avait 172km au compteur, et 2 mois de mise en circulation. Rien à dire pour un véhicule de démo. Couleur Fuji White Toit noir Intérieur cuir noir Pack Confort Technique Commande d'ouverture de porte de garage HomeLink Keyless Entry Mécanisme de hayon électrique Pack d'hiver Pare-brise chauffant Sièges AV + AR chauffants Volant en cuir chauffant Pack Visibilité phares adaptifs Xenon feux diurnes à diodes AV et lave-phares Surround View Camera System Système de détection des obstacles en marche arrière et assistant de changement de voie avec détection de véhicules en approche Système de surveillance anti-angle mort avec capteur d'approche de véhicule et capteur de trafic en marche arrière Système de reconnaissance des panneaux de signalisation Toit verre panoramique avec protection soleil Sièges avant électr. avec mémoire 10 pos. 2 connexions USB 2ème rangée Eclairage ambiance multicolore (comme pour l'assistant signalisation, il y est, alors on laisse). Surtapis avant et arrière Assistant changement de voie / indicateur collision Assistant de signalisation (que je trouve inutile, mais bon je ne peux pas le faire enlever) Crochet d'attelage électrique SI j'avais pu choisir, j'aurais retiré l'éclairage d'ambiance qui n'apporte vraiment rien, ainsi que l'assistant de signalisation, complètement à l'ouest, mais j'aurais rajouté l'affichage tête haute Avec 27000 km au compteur aujourd'hui, ma consommation se situe vers 8l, compte tenu du fait que je fais malgré tout pas mal de ville. En bloquant la vitesse à 130 sur autoroute, et sur 550km je suis arrivé à descendre à 6.8, moyenne affichée à l'ODB 111km/h. Tout ceci pour dire que le style de conduite influence très nettement la consommation. Mais je suis très satisfait du résultat. Le confort est vraiment très agréable, et l'insonorisation vraiment très poussée (après cela dépend des pneus et du revêtement) Mais il faut dire que certaines portions d'autoroute avec les nouveaux enrobages deviennent de vrais tapis ;-) Voiture bien finie, quelques rossignols liés à des plastiques mal ajustés, mais qui ont été réglé par le concessionnaire. Coffre bien suffisant, et l'espace réservé à la roue de secours bien utile pour y mettre tout ce qui traîne d'habitude dans le coffre (torchons, réserve lave-glace, etc.., ce qui le laisse vide pour les bagages. Je précise que j'ai le modèle 5 places Place au jambes pour les personnes assises à l'arrière très bonne, malgré des sièges avant reculés au maximum. Banquette sur rail, très agréable pour l'avance et gagner de la place dans le coffre si nécessaire. A noter toute fois, que le confort n'est pas aussi bon pour les passagers de la banquette arrière, lorsque la route se dégrade, ou sur des chemins de terre, alors qu'à l'avant tout est parfait. J'ai eu peur au début, compte tenu du poids du véhicule, que le moteur de 150CV soit un peu juste, mais aujourd'hui, je ne regrette pas mon choix. Système audio très agréable et bien suffisant, le GPS très farfelu, les mises à jour payantes, mais ça on ne vous le dit pas à l'achat, donc à négocier pour les futurs acheteurs. Si je devais reprendre un véhicule. ce serait soit le même, soit le nouveau Discovery 5 qui vient d'être annoncé, mais après essai.