VOS 37 AVIS Mazda 3 (4e Generation)

Apres VW, Audi, puis Lexus, jai aussi opté pour une mazda 3 186 cv full option, version berline à la visibilité arrière meilleure que le coupé. 10000 km plus tard, cette voiture est presque parfaite. Esthétique, singulière, l'intérieur est doté d'une finition sobre et classe, à l'opposé des habitables actuels truffés d'écrans géants, de plastiques douteux, de champs de vision réduits. Le coffre dans cette version est génial, tout en maintenant une allure compacte à la voiture. Bonne hauteur de caisse pour une routière. Côté mécanique, le moteur atmo ronronne comme il faut, la puissance est là, tout en maîtrise, et le châssis est parfait. Les suspensions sont excellentes, légèrement plus souples que dans mon ex Lexus, améliorant le confort sans faire de concession sur la tenue. Conso mixte : 6,7l./100. Très maniable, tŕès bon rayon de braquage, un plaisir de la manoeuvrer. Bonne visibilité et systèmes d'assistance et électroniques au top. Sono Bose bien (sans être dingue non plus). 2 petits défauts : si l'assemblage des éléments intérieurs est très bon, un bruit parasite peut se manifester à l'intérieur, dommage + la BVA manque un peu de fluidité, et les rapports sont un peu courts en mode normal. Mais c'est vraiment histoire de chipoter. Cette voiture est un vrai plaisir à conduire, dans tout type de conditions. Marque originale vraiment intéressante, avec un vrai savoir-faire.

Après avoir rouler environ 600000kms chez vw , polo , passât et 2 golf 7 tdi 150 et tsi 150 .j'ai opté pour une mazda 3 186 cv full option et je regrette de ne pas l'avoir fait avant , cette voiture pour ma part est parfaite . Belle racée, puissante et fiable . Le moteur atmo est sensationnel ainsi que la boîte auto. Le châssis pourrait encaissé 100cv de plus sans problème . C'est un plaisir au quotidien , merci à mazda de continuer à faire de vrai voiture.

Bonjour, je souhaitais donner mon avis en tant que possesseur de Mazda 3 depuis quelques années. Je ne suis pas du genre à rester chez une marque par pure fidélité niaiseuse .... aucun intérêt mais plutôt pour mon propre intérêt. Je reste chez Mazda car après beaucoup de comparaison, j'ai toutes les options à prix très intéressant dans leurs voiture. J'en avais marre des prix d'appel ou il n'y avait que le volant et il fallait tout rajouter pour avoir une voiture à mon goût et au final le prix d'une berline pour une voiturette correcte. Je n'ai jamais eu de soucis avec leur voiture venant de leur fait. J’apprécie la montée en gamme de cette marque et aussi le fait que les voleurs ne s'y intéresse pas. Un bémol, leur dernier système de navigation ils ont enlevé l'écran tactile... remettez l'ancien vite ! Je ne suis pas un énervé du volant, je reste souvent en mode 'normal' mis à part pour m'insérer ou doubler : mode 'sport'. Le son est bon, les sièges et volant chauffant : options indispensables et les caméras style '360', au top pour les créneaux et sortis de parking pour n'écraser aucun enfants. Honnêtement, je suis très content de cette marque et ne suis pas du style à vanter une marque car je les acheté et suis vexé de m'être fait avoir, bien au contraire. Pour le côté écologie je n'y connais rien, ça reste une voiture. Pour le coté sécurité, je ne me suis pas fait un mur a 130 mais j'ai regardé le nombre d'étoile aux Crash Test. Voila MON expérience avec plusieurs Mazda et ils n'hésite pas à rappeler la voiture s'il faut faire une amélioration plutôt que de ne rien dire en se disant "ça passe". Et c'est aussi la première voiture que j'ai acheté avec un manuel digne de ce nom pour expliquer le fonctionnement de la voiture.

Après 6 mois d'utilisation et plus de 10 000 km parcouru, je dis pas que c'est une voiture parfaite mais presque. Je signal juste que la version que je possède n'est pas inscrite dans le listing de Caradisiaque. J'ai une version avec le moteur 2l 150 ch à boîte manuelle. Très agréable à conduire, silencieuse, la puissance du moteur se révèle très bonne mais il faut passer les 4000 tours, si vous venez du turbo , il faudra un temps d'adaptation. Le châssis pourrait contenir 300 ch sans problème. La tenue de route est excellente. La consommation reste contenue. 6,6l aux 100 km mais nous roulons beaucoup sur autoroute. Pas eu de problème mais certains défauts sont agassant. La peinture du capot moteur se révèle très fragile, de nombreux impacts sont visible. Les finitions intérieurs en noir brillant sont toujours salles pleines de poussières. C'est une matière très statique. Le gros point noir c'est les différentes aides à la conduite. Je trouve ça parfois dangereux. Le régulateur de vitesse vous surprend en freinant brusquement sans raison, les essuies-glaces automatiques ne fonctionnes pas bien mais ça c'est normal je pense que ça fait 15 que j'ai des systèmes automatiques sur mes voitures précédentes et ça n'a jamais bien fonctionné! Les grands feux ne sont pas assez sensibles et éblouissent les vis à vis.

Je suis proprietaire d'une mazda 3 , la voiture est confortable , bien finie , elle est très bien équipée , j'aime le designe . la conduite est à l'acienne , la voiture a une bonne tenue de route . Elle est silencieuse . Je suis décu du sav , et de l'assistance ainsi que de la relation client / construsteur . Je regrette l'habitabilité et le volume du coffre . Beaucoup de soucis avec le sav , plusieurs concessions faîtes , loin d'être premium . Je ne suis pas sur de renouveller ma confiance chez Mazda . Le sav Honda ou Hyundai sont bien meilleurs .

Belles lignes extérieures et intérieur à 1ère vue premium. Consommation raisonnable Par contre pas de mal de problèmes qui gâchent le plaisir : - disques voilés à 9000km sans usage particulièrement intense - trous à l'accélération - jauge à essence bloquée à fond à 12000km - limiteur de vitesse adaptatif au comportement parfois dangereux : gros freinage dans les virages à droite si véhicules en face ! - systèmes d'aide à la conduite qui sans raison affichée ne s'activent pas (obligé de coupé le contact pour ré-activer) - peinture TRES fragile avec de nombreux impacts sur le capot - portière conducteur qui accroche à l'ouverture selon exposition au soleil - joint de portière conducteur qui endommage celui arrière - cuir des sièges vieillit très mal - bruits parasites gênants au niveau portière conducteur - certains plastiques intérieurs de très mauvaise qualité Au final très déçu par les problèmes de qualités/finitions. J’espérais mieux de Mazda.

Très bonne voiture et très classe. Pour le moment RAS niveau fiabilité, tout roule. J'avais une golf 7 de même kilométrage où j'avais toujours un truc à faire réparer, ça fait du bien de rouler tranquille. Seul bémol, consommation assez élevée pour une hybride pour une utilisation mixte sans trop forcer (6,5l/100km) Attention, voiture pour personne soigneuse, le moindre trottoir/nid de poule et c'est la rayure assurée sur la jante qui ressort du pneu.

Cela fait désormais 1 an que je possède cette Mazda dans sa finition haute. J'ai craqué pour l'originalité de la ligne, sa simplicité (la voiture n'est pas sur dessinée avec des courbes ou des traits saillants racoleurs) et pour son splendide intérieur, sobre et sans écran de 10, 12 ou 15 pouces ni guirlandes Led multicolores. Un intérieur épuré et extrêmement bien fini, comme le proposaient BMW ou Audi avec un vrai tableau de bord qui n'est pas une tablette. Le multimédia non tactile est intuitif et vraiment plus sécurisant qu'un écran tactile car pas besoin de le regarder pour lancer vos, radio ou autre. L'équipement affiche complet sur cette finition haute. Manquent juste le hayon électrique et des aérateurs à l'arrière. Le moteur n'est pas très puissant mais suffit au quotidien pour qui recherche un véhicule permettant de faire face à toutes les situations, à condition de rétrograder car sans turbo, il faut monter dans les tours en cas de besoin. Mais la boîte manuelle est un régal à utiliser. La consommation intra urbaine est de 8l, (l'hybridation est trop modeste pour baisser les conso en ville), 6,5 l en ville et péri urbain, 5,5 sur route, 6, 1 l sur voies rapides et entre 6,5 l et 7, 3 l sur autoroute (selon relief). La conduite est très plaisante, l'ambiance est feutrée, la voiture confortable avec très peu de trepidations malgré les roues de 18" (beaucoup moins de trepidation qu'une BMW série 2 montée à l'identique). Bref, une voiture très attachante. Au chapitre des défauts, l'ordinateur de bord est très incomplet puisque les consommations moyennes ne sont pas rattachées ni à une vitesse moyenne ni même à une distance parcourue ! Si la présentation et finition intérieure sont au top, je regrette l'abus de panneaux laqués piano noirs vraiment salissants. Et on peut aussi regretter que le coffre ne soit pas un peu plus grand. Au final, je reprendrais la même si je devais racheter un véhicule tant j'apprécie celle ci.

Quelle plaisir de conduite ! Souple, mais puissant sur autoroute, le moteur est un bonheur. La finition intérieure est irréprochable, l'équipement hyper complet, le maintien des sièges en cuir impeccable mais surtout quelle gueule ! et quelle personnalité ! Après bientôt 1 an d'utilisation, je prends énormément de plaisir à son volant et il faut reconnaitre une chose : quand je la récupère dans le parking, elle est la plus belle de toutes dans son coloris rouge que je recommande. Jamais une automobile n'a fait autant tourner les têtes à la sortie du lavage auto. Les gens en terrasse la suive du regard, elle a un pouvoir d'attraction incroyable. Certes l'écran central est sobre mais le menu est intuitif. Cette voiture est silencieuse, d'une grande sérénité mais elle peut se montrer féroce sur les routes de montagne. La tenue de route est digne des chassis Peugeot. Le freinage est très mordant et les systèmes de sécurité terriblement efficaces. Bref, c'est sans contestation la meilleure voiture que j'ai eu jusqu'à présent et je ne vois pas ce qui pourrait la remplacer dignement. En tous cas je ne suis pas pressé de m'en débarrasser. Faites vous plaisir