VOS 127 AVIS Mazda Cx-5

Voiture très agréable à conduire, puissante, réactive. Acheté en mai 2015, je suis en globalité plutot tres contente, moi qui ne connaissais pas cette marque. L'habilité est super, surtout si on est grand (on ne se cogne pas les genous dans les sieges et la tete au plafond!). Le coffre est tres grand et pratique. Quelques petits points négatifs tout de même : - manque de rangements dans l'habitacle - ecran de GPS un peu petit - systeme de lecture de morceaux de musique sur clef USB pas optimal: a chaque redemarrage voiture il reprend à zéro. Pas moyen de lui faire garder en memoire le drnier morceau ecouté, et quand on en a beaucoup, c'est plutot lourd de devoir rechercher. Mazda connait le probleme et propose l'installation d'un boitier sous garantie. Je l'ai commandé mais pas encore reçu. - Consommation moyenne après 14000 km: 7,2L en mixte, ce qui est tout de même très différent de la consommation annoncée par le constructeur, et pourtant j'ai une conduite plutot cool. - Le redémarrage apres le i-stop et avoir relevé le pied de la pedale de frein est un peu long par rapport à d'autres modeles de voitures - alarme huile à 13000 km: obligée de faire faire une vidange. Probleme aussi d'apres Mazda connu avec les moteurs diesel lorsque l'on ne "pousse" pas assez le moteur de la voiture! Si les ennuis s'arretent la l'appreciation est tout de meme positive. À suivre...

Nous avons dépassé nos préjugés sur Mazda et nous avons osé découvrir cette marque et le CX5 restylé. Nous ne sommes pas déçus, cette voiture est une belle surprise. Elle nous séduit jour après jour. On est bien tenus dans les sièges confortables et on s'y sent immédiatement à l'aise. Elle est légère, précise, équilibrée et très agréable à conduire. Son châssis est sain et connecté à tous types de routes. Même s'il s'agit d'un SUV, il peut "se piloter" en raison de son étonnante polyvalence et de son moteur de 175 ch enthousiasmant et joueur. C'est dur de lui trouver des faiblesses car elle est vraiment très homogène. Son principal défaut est peut-être son déficit de notoriété et d'image car pour le reste les ingénieurs de Mazda ont réalisé un travail remarquable. Le système multimédia "MZD Connect" est facile d'utilisation et réactif, les finitions sont soignées, la consommation efficiente et le système d'éclairage à LED adaptatif bluffant.

20000 km parcourus depuis août 2014 sans aucun problème. Voiture spacieuse, confortable, très bien équipée, très agréable à conduire et permettant de rouler sur les pistes corses (parfois bien cahoteuses). Consommation entre 7 et 8l/100km sur autoroute. Le prix d'achat est un peu élevé mais le coût d'entretien apparait très raisonnable (150€ la première révision)

Possédant depuis 2 mois un équivalent du modèle dynamique (version Premium en Belgique), vraiment très content du véhicule. Un peu surpris de la conso qui fait actuellement un peu le yoyo mais qui devrait se stabiliser selon mon CC. En gros maxi 7L/100 (parcours mixte) et déjà réussi à descendre à 6L/100 ce qui pour un engin de cette classe en essence est plutôt sympa. Niveau finition, confort, connectiques, place dans l'habitacle c'est du bonheur et dans le fameux rouge Mazda, il est superbe.

Acheté neuf, j'ai ce CX-5 depuis 2 mois et déjà 5000 km parcourus, 1er bilan, ma consommation moyenne est de 7.0 l/100 elle était de 7,4 l /100 sur le 3000 premiers km. Je fais peu de ville, peu de petits trajets en campagne et pas mal d'autoroute au régulateur à 135 km/h. J'apprécie le confort apporté par le régulateur adaptatif, et les aides électroniques pas trop intrusives. La gestion automatique de l'éclairage est bluffante d'efficacité. Super sono Bose. Petit regret qu'il n'y ait pas de verrouillage automatique des ouvrants dès 5km/h et qu'il n'y ait pas non plus d'alertes des zones à risques sur le GPS, qui est très efficace au demeurant. Un 1er bilan globalement positif, pourvu que ça dure!

Après plusieurs km parcouru avec le cx 5 qui est très agréable à conduire bonne position de conduite grâce au siège en cuir chauffants (des le premier niveaux de chauffe on est a l aise ) et au volant assez petit mais qui tiens très bien en mains mes parcours sur autoroutes se font dans la sérénité avec 94 décibel relevé à 130 km h Une boîte manuel efficace qui enroulé parfaitement avec ce 2l2 diesel très coupleux entre 1500 tour jusqu'à 4000 maximum des feux autodirectionnel et adaptatif au xenon tres pratique et performant Le coffre fait 500 dm 3 une grosse poussette y rentre à l aise et me permets encore de faire des courses Au niveaux de la consommation sur autoroutes je suis à 7l1 à 130 avec quelques accélération la tenu de route est ferme et sécurisante le détecteur d angle mort est parametretrable avec différentes alarme le régulateur fonctionne bien et que se soit en monte ou descente quelque soit la vitesse sélectionné elle s'y tiens il y a quelques ombre au tableau par rapport à la puissance de 175 ch qui reste encore faible pour ce type de véhicule et son réservoir de 50 litres pour les longs trajets Sinon côté gabarit la largeur est au top pour la circulation en France et sa hauteur très agréable pour voir la route ses portes recouvre bien tous le bas de caisse c est plus facile à nettoyer et ce véhicule peut tracter jusqu'à 2 tonnes ...bref il est le véhicule idéale ...

Bonjour à tous, J'ai acheté un CX5 2.2 D 150 CV Elégance, neuf, fin juin 2015. Déjà plus de 8000 kms effectués, pratiquement que des grands trajets sur autoroute (Paris - Méditerranée) et nationales, peu de ville. Premières impressions : Pour l'instant très positives, que du bonheur. Niveau d'huile inchangé depuis la réception. Consommation moyenne à l'OdB 6,1 L incluant un rodage progressif scrupuleusement respectée. Il est vrai que le moulin ne tourne pas vite (2000 tours à 120 Km/h). Grande douceur de conduite, Moteur très coupleux, silencieux, quelques petits remous d'air extérieur toutefois à partir de 110 Km/h côté vitre du conducteur mais sans grande nuisance. Je regrette de ne pas avoir de boîte auto, car passer 6 vitesses ne présente pas grand intérêt, surtout en ville, même si le débattement est court. Heureusement, sur route, on ne touche pratiquement plus à la boîte tellement le moteur est souple et enroule sur le couple. Elle tient bien le pavé y compris en 2 roues motrices. Surprise, sur ma version (Elégance, modèle de base), il n'y a pas de radar de recul (scandaleux et indispensable sur un véhicule de ce gabarit avec une visibilité réduite à l'arrière) J'en ai fait monter un par le concessionnaire (450 € à ajouter). Préférer le modèle Dynamique qui en est équipé. A suivre.... Bonne journée.

Acheté en mai 2012 et réceptionné en novembre 2012, j'ai parcouru à ce jour 41 000km essentiellement sur autoroute et route. Très bonne tenue de route (surtout sous de fortes pluies avec les quatre roues motrices qui s'enclenchent automatiquement), bon confort même sur routes dégradées, bon retour des passagers arrières qui vantent l'espace et le confort. Le train de pneus TOYO a tenu 35 000km et je l'ai remplacé par des NOKIAN un peu plus dur mais qui ont une tenue de route formidable sous la pluie. Prix des révisions correct pour la catégorie (307.49€ et 408.90€). Trois rappels constructeur (sonde, reprogrammation, pompe à vide) entièrement gratuit avec vidange moteur et filtre à huile en mai 2015 pour le contrôle de la pompe à vide) A ce jour je suis très satisfait et d'ici deux ans je reprendrai le même véhicule s'il sort en hybride. Avant j'ai roulé 20 ans dans une marque de Munich et 7 ans dans une marque de Stutgart. Je n'ai aucun regret surtout avec une consommation moyenne de 7.1 l/100

Voici un an que nous avons acheté ce mazda , on passait de audi a mazda avec un peu crainte qui n.a pas duré!! C'est une superbe voiture aussi bien en ville que sur autoroute, elle est puissante,confortable et belle!!! Et en plus économique, révisions a un prix défiant toute concurrence... De plus étant sur Bayonne une concession parfaite,efficace et très à l'écoute du client...mon seul regret c'est le réservoir vraiment trop petit pour ce gabarit de voiture... C'est peut être parce que j'ai horreur de faire le plein.... Toujours est il que nous envisageons d'acheter le dernier modèle encor mieux équipe !!!

Propriétaire presque comblé de ce cx5 de 66000 km, je ne puis qu'encenser le plaisir de conduite qu'il procure en toutes circonstances. Ma consommation mixte à baissé aux alentours de 7.6l sans rouler trop pépère. Compte tenu du gabarit de l'engin et des reprises c'est très correct même si c'est peu conforme aux chiffres officiels comme chaque fois. Les finitions gagnant à être plus gaies, il est possible de trouver des pièces chromées d'aspect convenable sur eBay moyennant quelques Euros de plus. Dommage que Mazda ne les ait pas intégrées d'emblée vu le coût de l'ensemble. Dommage aussi que le kit roue de secours soit indisponible pour l'Europe alors qu'il est possible partout ailleurs. Pareil pour les barres longitudinales qu'il a fallu commander aux usa via internet et faire adapter par Mazda France dans la mesure où les écartements des vissages ne coïncident pas . Au global pas plus cher que l'option chez VAG Ford ou PSA mais pas simple Seul un radar de stationnement vient de me lâcher et sera remplacé sous garantie constructeur dès que disponible Le GPS Tom Tom est un atout dans la mesure où on paie les MAJ traffic ET cartographiques comme pour un nomade.