VOS 127 AVIS Mazda Cx-5

Satisfait de mon achat je recommande ce véhicule aux personnes qui recherchent un véhicule performant habitable silencieux et qui donne une impression agréable de légèreté à la conduite. En effet le mariage de ce nouveau moteur et de cette bva est réussi, le moteur est coupleux, jamais a la peine et accepte de monter dans les tours sans jamais s essouffler.D autre part cette boite automatique, bien que de conception classique, s approche, à mon goût, de l agrément d une Dsg. Le plaisir de conduite est donc toujours present dans une ambiance sonore très correct. Les aides à la conduite offrent un vrai plus, et les phares xénon directionnel sont réellement merveilleux. La finition est juste correcte et je crains, peut être à tort, l apparition rapide de bruits parasites dans le véhicule. J ai constaté un affaissement de la mousse du siège conducteur très rapide [je possède ce véhicule depuis 3 mois et ai parcouru 7000 kms] Enfin la tenue de route est, je pense, un bon compromis entre confort et plaisir de conduite pour un SUV, et je ne suis pas fatigue après de grands parcours de 10h/12h parcouru à un rythme soutenu. La consommation est prometteuse en respectant les limitations de vitesse en vigueur, mais en haussant le rythme à des vitesses prohibées la moyenne franchie la barre des 10l sur autoroute (charge à 5 personnes à environ 160 de moyenne), et en ville en usage porte à porte il est difficile de faire moins de 9litres. Je regrette une installation audio moyenne, un GPS tomtom capricieux (buggs au démarrage) et la fonction live de ce dernier parfois très très lente, ainsi qu un tableau de bord trop triste Quel dommage de ne pas avoir installé un bouton de réglage du volume de la radio à côté de la très bonne molette de réglage de la radio / GPS, comme sur les Audi , et aussi d avoir fait l impasse sur toit ouvrant panoramique Effectivement le capot et les rétros vibrent légèrement, mais je ne trouve cela pas gênant

Cette voiture a été ub coup de coeur : je cherchais un 4x4 pas trop gourmand et confortable. Je l'ai acheté d'occasion en 2017 : modele 2014 et 140000kms. Tres pratique pour charger du materiel, dynamique, 8 litres au 100 kms....MAIS parce qu'il y a un mais....un dimanche matin sur l'autoroute à 90 km/h le voyant rouge s'allume. je m'arrete , je coupe le moteur et je le redémarrre ...plus de voyant. Je rentre chez moi et au bout de deux semaines alors qu'il me faisait la vidange, mon garagiste (pas mazda) m'appelle et m'informe que le moteur est aspergé de liquide de refroidissement. Je vais chez Mazda Strasbourg : 220€ pour evaluer la cause du probleme==> joint de culasse ou bas moteur HS. Aucun geste de Mazda! J'en reprendrais bien une autre mais Mazda m'en a dissuadé!!

on pourrait s'attendre à mieux . Acheté neuf en octobre 2015 et 25000 Km après le bilan est mitigé. Un GPS qu'il a fallu changer après 6 passages au SAV . Une consommation de 8 l en moyenne qui semble correcte bien que plus élevée que celle annoncée ( le syndrome VW ?) Un moteur silencieux et réactif : ça pousse bien pour les dépassements , une boite auto assez douce , bien qu'à froid on a une impression que ça patine . Les gros défauts : une caméra de recul qui ne permet pas de voir la manœuvre de nuit ( scandaleux sur ce véhicule): des rétroviseurs qui ne se rabattent pas à la fermeture des portes des vitres qui ne remontent pas à la fermeture des portes pas de condamnation automatique des portes : attention le blocage intérieur mis de manière manuelle ne se déverrouille pas !. le dossier du siège AV droit qui ne se rabat pas au moment de charger des matières longues .

Véhicule acheté en décembre 2016 neuf chez un concessionnaire Mazda en France. CX-5 150cv diesel 2 roues motrices. Actuellement il a un peu plus de 18 500 km. Raison de l'achat : Véhicule capable de tracter dans de bonnes conditions un caravane dont la caisse fait 5,30m de longueur. Seul bémol en traction des coups " de raquettes " du à un amortissement dur ou rigide. Il a de bonnes reprises du à son bon couple moteur. En solo toujours des suspensions trop fermes qui nuisent au confort. Des bruits de roulement peut être du aux pneus d'origines Yokohama! Pour le système audio C'est la pagaille : C'est du pur japonais avec des menus, sous menus, puis encore des sous menus. ... C'est infernal merci à Mazda de prendre exemple sur d'autres constructeurs ou le multimédia est nettement plus intuitif. De plus les comodos pour les antibrouillard AV et AR sont extrêmement mal placés car aucune visibilité la nuit. Attention au détecteur d'obstacles avant limité à 30km/h. Aux péages autoroutier si vous démarrez un peu rapidement le véhicule stoppe brusquement , la première fois ç'est surprenant surtout lorsque l'on ne sait pas que ce véhicule à cette option. Pour les radars de stationnement il ne faut pas maneuvrer trop vite car ils perdent les "pédales". Mon agen Mazda m'a annoncé que je pouvais avoir un message d'alerte moteur car l'ordinateur peu demander la vidange moteur avant là distance ou la durée prévue. Le message est : annomali moteur arrêt du véhicule préconisé dans la documentation voiture ! Dans l'ensemble un voiture correcte mais un peu plus chère que la concurrence. Consommation réelle principalement sur route 6lt car l'ordinateur a tendance à voler ou être optimiste et afficher 0,4lt en moins. Véhicule précédent : BMW 320D version luxe de 177cv concerver pendant 3 ans et 150 000km. Bonne route à tous.

Très bien . Une panne électronique la première année (bug la voiture ne voulait plus avancer sans raison..) Un rappel constructeur pour le coffre et aujourd'hui les freins. Sinon rien à dire en 3 ans la voiture est presque comme neuve. La boîte auto est un peu faignante mais ça reste correcte. L'entretien est faible.

bonjours c'est la première fois que je participe à un forum sur l' automobile . J' habite et travaille en montagne donc je roule depuis 20 ans en SUV 4x4: 3 RAV4, 2 mitsubishi outlander et maintenant chez mazda que j' ai choisi pour sa ligne et ses caractéristiques générales (conduite sur neige , mauvais chemins routes sinueuses bref mon univers quotidiens , possibilité de transporter des vélos des skis ..) je précise que je change de véhicule tous les 4 ans et que je fais 30000 kms par an . il existe biensur des défauts à cette voiture la finition n' est pas extraordinaire avec des moquettes et des plastiques surtout au niveau du coffre qui sont fragiles , un voyant de pression d' huile qui s' allume de temps en temps (c'est une question de qualité d' huile qui se dégrade en cas ' d' utilisation intensive ; ce serait non dangereux pour le moteur mais une source d' inquiétude pour le conducteur et à ce jour cela reste un probleme non résolu par le constructeur) . je suis assez bien placé pour comparer le CX 5 aux autres SUV que j' ai précédement utilisés : la finition bien qu'imparfaite reste supérieure aux modèles précédents la conduite est très agréable avec une tenue de route et des reprises surtout en sortie d' épingle donc à bas régime très agréables .c'est un véhicule dans sa catégorie relativement silencieux . Sa consomation est résonnable je fais personnellement autour de 7 l/100 soit un bon litre de moins que le mitsubishi , son tableau de bord pas plus triste que celui du (encien) tiguan par exemple et surtout je trouve sa ligne surtout dans sa finition NO LIMITE craquante et de nos jours c'est un de mes principaux critères d' achat partant du pricipe que les constructeurs ne sortent plus de "mauvaise voiture" . Son principal défaut et pour lequel il est peu probable que je reprenne un véhicule de la marque Mazda est que beaucoup de concessions ont disparues en 1 an et qu' au jour d' aujourd'hui la concession la plus proche de mon domicile est à Marseille soit à 2 bonnes heures de trajet ...sinon je n' aurais pas regretté mon achat .

Globalement satisfait consommation moyenne avec la boîte automatique à six rapports été , hiver environ 6.5 litres Deux bémols 1 l'absence de voyant de régénération, en effet le système Mazda qui consiste à réinjecter du gasoil dans le pot afin de brûler les Nox ne se perçoit pas , si le cycle est stoppé il ne va pas à son terme et entraîne des remontées moteur de gasoil avec tous les inconvénients qui s'y rattachent ( rapprochement des vidanges et risques d'altération du fonctionnement du moteur ) J'ai trouvé un moyen simple je surveille la conso instantanée qui grimpe vite et haut lors de la régénération , j'attends qu'elle revienne normale et le tour est joué plus de problème entre deux vidanges 2 La boîte automatique sur ce modèle est fatiguante surtout sur les rapports 2-3 3-4 4-5 Appréciation globale favorable concession Kodo super

Beau véhicule, sûr, confortable, élaboré de manière originale (départ sur "feuille blanche", dixit les ingénieurs). En version diesel 4x4 Bva, 150 cv, après 1500 km, la conso ne descend pas au dessous de 7,2L en conduite variée, ce qui reste un point qui pose question.Bonne tenue de route ,très bonne boîte auto, très bonnes reprises, pas d'inclinaison trop prononcée de la carrosserie sur les ronds-points, freinage correct mais pas extraordinaire.Finition juste passable.Pour l'utilisation que j'en fais, le CX5 vaut largementle Q3 ou même le X1 (pour 5 à6000 Euros de moins).

Bonjour, Mon avis sur cette voiture est mitigé, tout d'abord les points positifs : Son bon moteur, avec du couple à bas régime, relativement silencieux. Une gueule d'enfer avec une bonne habitabilité, grand coffre, bonne position de conduite. Le revers de la médaille de ce gabarit c'est qu'elle est difficile à manœuvrer et stationner et j'ai fait installer par Mazda une aide au stationnement avant/arrière (qui devrait être d'origine !) et cet accessoire est de mauvaise qualité : la voiture sonne pratiquement sans interruption ! au point que le garage m'a rajouté un coupe circuit pour le désactiver tellement c'est désagréable ...je critique aussi l'autonomie très faible à cause du réservoir, je fais 2 pleins par semaine, la consommation de l'ODB est loin de celle annoncée par le constructeur : je fais 6.8 L de moyenne, en conduite très cool.

Le même plaisir de conduite depuis l'achat (avril 2014). Mais, depuis août 2017, un bruit très discret dans l'habitacle au niveau de la boîte de vitesse, 2 tours chez le concessionnaire pour diagnostic, résultats une boîte de vitesse à changer 3966.90 euros à payer après prise en charge à 50% par Mazda (véhicule plus sous garantie). Une auto qui a roulé 65 000 km depuis l'achat + entretiens périodiques réalisés chez des garagistes attestant de la révision constructeur. 6e voiture achetée et 1er changement de boîte manuelle ! Je m'interroge sur la fiabilité de ce modèle !