VOS 60 AVIS Peugeot 308 (2e Generation) Sw

Voiture agréable à conduire, très confortable, bonnes reprises en 130 CV, volume coffre suffisant, sobre 5L/100. Par contre : - peu de rangements dans l'habitacle et dans le coffre - très mauvaise visibilité à l'avant à cause des montants très épais et du rétro central qui masque beaucoup - pratiquement tout passe par l'écran tactile, ce qui oblige à quitter la route des yeux..

308SW 1,6 120 eat6 allure toutes options achetée en mars 2020 avec 79 000KM revendu en septembre 2023 avec 150 000KM. Véhicule très agréable dont je me sépare avec regret pour passer sur un serie 2 gran tourer, la famille s'agrandissant. Compromis confort tenue de route de haut niveau. La voiture est confortable tout en proposant des vitesses de passage en courbe assez impressionnantes (quand les enfants ne sont pas là!) La boite eat6 est globalement fluide en mode normal et rapide en mode sport, cependant le patinage est assez prononcé à froid et quelques accoups sont à noter entre le 3 et la 2 dans le sens descente mais de façon aléatoire (rien sur les dernier 10 K km). Le moteur est coupleux mais assez sonore en charge et à régime stabilisé sur autoroute (étonnamment plus que mon ancien 1,6 112 sur une 308 1 phase 2) . La puissance convient bien au véhicule même si c'est un peu limite en montagne et chargé. Consommation moyenne très faible : entre 5,2 et 5,8 à 137km/h compteur. Un seul train de pneu en 70K Km (primacy 4). 80% d'autoroute, 15% de route, 5% de ville. Bref c'est une super routière/autoroutière, parfaite pour les vacances avec son immense coffre. La voiture est par contre très peu adaptée à la ville. Le rayon de braquage est excellent mais les nombreux systèmes de dépollution ont entrainé l'apparition du fameux voyant "défaut système anti-pollution" en seulement 2 mois de roulage en ville ce qui nous a poussé à prendre une yaris hybrid en plus pour le quotidien. La consommation dans cet usage monte d'ailleurs rapidement à 8-10l sur des trajets de moins de 8km. Le voyant a disparu quand la voiture a refait quasi exclusivement de l'autoroute. Qualité intérieur/extérieur : Siège cuir/alcantara chauffant très confortable et bien enveloppant. Le grand toit pano amène une vrai sensation d'espace. Aucun problème avec le petit volant, même si cela demande de conduire avec celui-ci un peu plus bas que d'ordinaire. Qualité de la caméra de recul moyenne mais fait le job. Phare led très confortable pour les longues routes de nuit. Très bonne tenu dans le temps des matériaux, une fois propre elle ne fait pas son kilométrage. Fiabilité : Aucun soucis avec l'infotainment qui est de toute façon dépassé. L'écran est lent mais on ne change pas ses réglages tous les 4 matins donc ce n'est pas gênant. Aucune panne immobilisante avec le véhicule mais pas mal de soucis agaçant : - dès l'achat, traverse arrière qui couine. Pris en charge par la garantie avec injection d'une mousse. Pb réglé jusqu'à ce que les bruits reviennent vers 140K Km... - Fuite au niveau d'un joint Spi d'arbre à cames à 120K Km. Prix 1700€. 850€ après négociation auprès de Peugeot France et geste du concessionnaire. Joint qui n'a pas tenu, une nouvelle fuite à été détectées au CT 10 mois après. Heureusement le remplacement à été pris en charge par le concessionnaire dans le cadre de la garantie d'un an sur la pièce. - injecteur d'adblue défectueux à 140K Km : Prix 300€. 200€ après négociation auprès de Peugeot France et geste du concessionnaire.

Break agréable à conduire en boîte eat8. Pas mal d’espace pour une longueur contenue. Grand coffre. Moteur plutôt moyen en terme d’agrément mais suffisant en conduite sage. Insonorisation plutôt moyennes avec beaucoup de bruit de roulement. Les hauts parleurs sont à chier (il sont obligés de mettre une option « loud » pour saturer afin d’avoir un semblant de basse). Consommation plutôt bonne (6L/100) avec des bons pneus et sans trop de ville. Toutes les options de bases pour une conduite confortable sont présents. (Régulateur/radars/CarPlay). La présentations du tableau de bord peut rebuter avec peu de boutons et un écran pour tout faire. Les compteurs sont pas mal par contre. La voiture est assez basse donc pas pour les vieux! Le toit panoramique sur cette version est dispensable. Ça apporte de la lumière mais au final on le ferme tout le temps pour ne pas avoir le soleil dans la tête et l’été ça fait four.

J'ai gardé ce véhicule pendant 4 ans avant qu'elle parte à la casse après un accident, elle avait 70000kms Pour les qualités je dirais le coffre gigantesque, la puissance du 150 CH et sa consommation très raisonnable vu la puissance. Par contre ce véhicule décote énormément, la boîte EAT6 est mal étagée, les sièges sont assez ferme et le confort n'est pas aussi bon que ce qui est dit dans la presse "spécialisée". La fiabilité reste aléatoire avec différents voyants qui apparaissent dans cesse et pour finir le moteur est bruyant bien qu'il soit plus discret que sur la boîte manuelle.

Passer d'une golf 7 à cette Peugeot, quel regret...aucune comparaison possible , qualité des matériaux et finitions vraiment en dessous , peinture extérieure fragile,siège inconfortable, système multimédia lent, bruit parasites et insonorisation catastrophique. Bref très mauvaise nuit expérience j'ai tenue 6 mois avant de m'en séparer et de repasser chez un véhicule allemand .

Véhicule agréable (tenue de route, confort). Achetée neuve avec garantie de 4 ans (heureusement!) Les problèmes arrivent à 40 00 km: A coups et baisse de régime: changement des bougies à mes frais! (usure normale?) Quelques mois plus tard, nouveaux problèmes moteurs: changement du réservoir d'essence et du canister (sous garantie) , quelques semaines plus tard, fuite d'huile moteur (sous garantie). Arrivé au bout des 4 ans, j'ai revendu le véhicule avant les problèmes sur la courroie de distribution (pb connu!) J'ai possédé 3 scenic mené à 80 000km sans problèmes et suis retourné à Renault avec un Captur TCE 130 à chaîne de distribution. Il est dommage que Peugeot n'ai pas fiabilisé cette voiture attachante, mais 40 000 km c'est un peu tôt pour repasser au garage si fréquemment!

Modèle GT 1,5L Blue HDI 130 BVM 6 avec jantes de 17", près de 20 000km effectués Confort exceptionnel, que je trouve supérieur à celui de la 3008, 2 de mes précédents véhicules, une en option cuir Nappa, l'autre en tissu Evron Guérande, pourtant déjà très confortables. La qualité des sièges cuir Nappa donne l'impression d'être assis dans son canapé. L'amortissement est exceptionnel, très bonne filtration des irrégularités de la route ainsi que pour le passage des ralentisseurs. Aucune fatigue (dos, courbatures, etc...) même après des trajets supérieurs à 8h, ce qui est suffisamment rare pour être signalé. L'esthétique générale est superbe, la qualité des matériaux dans cette finition GT, très agréable au toucher et à la vue. Le petit volant ainsi que les qualités d'amortissement et de tenue de route procurent un plaisir de conduite en toutes circonstances. Le couple et les reprises sont appréciables et permettent de rouler chargé sans que ce ne se ressente dans les montées ou les manoeuvres de dépassement. L'insonorisation est bonne avec le moteur diesel Blue Hdi 130 même sur autoroute. Malheureusement la sono Denon n'est pas au niveau de l'option Focal sur la 3008, la puissance est bien là mais le son manque de clarté. Le toit panoramique rallongé apporte une grande luminosité dans l'habitacle. La mise à niveau de l'instrumentation numérique ainsi que des aides à la conduite déjà existantes sur la 3008 donnent une touche de modernisme à cette voiture. L'allumage automatique des feux de route, jusque là un gadget inutilisable car s'allumant mais ne s'éteignant pas au bon moment, est enfin réglé de manière optimale sur cette dernière 308 et apporte encore un + en conduite nocturne afin de rester concentré sur la route. Le volume de coffre (610L / 1 660L en 2 places) fait aussi partie des points forts de cette voiture. En bref, énormément de qualités pour cette 308 SW 2020 malgré quelques légers défauts indiqués plus bas. Il manque encore les touches de raccourcis (toggle switch) existantes sur les autres modèles Peugeot pour faciliter l'accès aux différents menus de l'écran tactile. Un volant et un pare-brise chauffant pour l'hiver pourraient également être intéressants, aussi une meilleure qualité du pack Hifi en option, peut-être sur la nouvelle génération arrivant en fin d'année 2021.

Bonjour, Difficile de trouver à redire sur cette voiture qui accumule les points positifs surtout en douceur , en tenue de route ,confort et consommation. coté équipement il y en a plus que je n'utiliserai avec par exemple le parking automatique ..??!! par contre la vue à 360° pour se garer ,géniale! Coté conso en roulant normalement et aux vitesses légales, je fais de 5.6l a 6l suivant la météo, rien a voir avec les essais que je lis ici ou là qui parlent de 8l..! Peut être que les essayeurs n'ont pas le temps ni l'envie d'essayer la fonction "roue libre " économique que propose cette voiture ,ceci expliquant cela!!! le seul bémol c'est le fait d'être obligé de passer par l'écran pour des tas de réglages ,ce qui fait quitter la route des yeux. ce qui serait parfais aussi ,mais c'est anecdotique ,c'est l'application Peugeot pour vous transmettre sur smartphone ,toutes les indications et moyennes kilométriques. en effet elle est un peu capricieuse et les retours aléatoires. après du diesel, de la boite auto ,de l'hybride, et ceci chez des constructeurs différents, cette 308 tient la tête du bonheur de conduite et de l'économie. A voir dans le temps...

Véhicule acheté à 105000km et 3 ans. J'aime beaucoup l'esthétisme de ce véhicule, très réussi et classe. Cette 308 a une bonne tenu de route. L'intérieur est assez confortable, on s'y sens bien et le coffre est immense, idéal pour les week-end ou depart en vacances. Par contre on est un peu serrés derrière. Je n'ai connu aucun problème d'ordre mécanique jusqu'ici.

L'habitabilité est au rendez-vous, la conduite agréable (même très), bien insonorisée et malgré le "petit 110cv", elle est assez dynamique. Au niveau ergonomie, je rejoins l'avis des journalistes : passage par la console centrale pas top surtout que comme beaucoup de constructeurs automobiles ils oublient que faire des outils numériques est un métier aussi précis que motoriste ou constructeur auto justement et ils ne savent pas le faire. Résultat : des navigations hasardeuses entre les fonctionnalités, des incohérence de design, un GPS à revoir complètement et un assistant vocal complètement neurasthénique ! Les sièges de la finition style sont assez "chiches" Ajouté à cela une panne à 5000 Km (5 mois) pour "bougies encrassées" et mon souhait d'avoir cette voiture depuis sa sortie s'est finalement bien calmé en 6 mois... Je regrette désormais ma C4 II faites sur la même motorisation mais moins gourmande en conso et plus fiable dans l'absolu