VOS 61 AVIS Peugeot 5008 (2e Generation)

Excellente voiture à mon sens dans son rapport volume intérieur/encombrement. Spacieuse, moderne avec ses compteurs numériques, et l'agencement de la planche de bord. Je mesure 1m90, pour moi la config petit volant compteurs hauts est parfaite. Les sièges arrières coulissants et inclinables , parfait pour les enfants. Le "petit" 1.2 130cv en boite auto ne m'a jamais déçu, (y compris lors de vacances en Corse, coffre lourdement chargé jusqu'au plafond avec des affaires de camping), il n'est pas du tout sous-dimensionné comme on peut le lire parfois. Seuls regrets: la résolution de la caméra de recul, l'obligation d'avoir la 3e rangée de sièges (que l'on peut heureusement enlever), les suspensions un peu fermes, un seul port USB. Consommation entre 7.2 et 7.6 selon parcours (petites routes de campagne en Bretagne, par contre ça augmente nettement sur autoroute. Aucun problème concernant la fiabilité, pneus avant changés à 45000 km.

Possédant auparavant un Ford Smax, je me suis mis au gout du jour avec ce 5008. J'étais un peu suspicieux au départ car les journalistes manquent souvent d'objectivité quant ils parlent de la production française. ma réflexion m'a donc mené sur des critères objectifs : - Moduralité praticité du véhicule, moteur, qualité dynamique du véhicule... J'ai donc cédé pour ce 5008 GT et je peux dire que je ne suis pas déçu surtout après avoir beaucoup aimé le Ford SMAX. Cette voiture est un plaisir à conduire, pratique, plutôt chic et bien finie malgré de modestes défauts d'assemblage et n'a rien à envier à la production germanique ( et pourtant c'est ma première voiture française ... ) Bravo Peugeot ! Je ne peux donc que vivement la recommander !

Bon comportement routier, moteur suffisant, agréable à conduire, équipement complet et bonne modularité des sièges même si les sièges arrières ne sont pas faits pour voyager. Par contre très déçu par la qualité générale, la fiabilité et la non application par Peugeot de la garantie: A 15 000 km, tapis de sol déjà usé et percé côté conducteur A 20 000 km, fortes vibrations au freinage, disques de freins avant voilés. Réponse de Peugeot: pièce d'usiure, pas de prise en charge! A 40 000 km les disques avant commencent à nouveau à vibrer. réponse du réceptionniste "Chut, je ne vous ai rien dit mais sur la mienne j'ai mis des disques Brembo" A 40 500 km, plaquette arrière HS, sans détection d'usure donc l'acier des plaquettes raye un peu le disque AR. Obligation de changer plaquettes (Ce qui est normal) mais aussi les disques sans aucune prise en charge de Peugeot...

Excellente voiture très confortable, on avale les km sans soucis L ergonomie est excellente Très silencieuse spacieuse pour ma grande famille. Voiture de déménagement :-) Tenue de route et agrément largement au dessus de la moyenne du segment 1 reproche, éclairage arrière médiocre pour une voiture familial, difficile de voir clair pour attacher les enfants. Usure rapide des pneus

La voiture est agréable à conduire, une bonne tenue de route et a une bonne présentation. Mon choix s'est porté sur ce véhicule principalement pour les 7 places qui sont très pratiques. Le moteur répond bien avec les 180 cv et la boite auto bien étagée. Il est dommage qu'il faille mettre à jour le GPS avec une procédure d'un autre âge... Par ailleurs ma voiture livré au mois de mai 2019 ne connait pas les nouvelles routes mise en place il y a 4 ans. Une mise à jour avant livraison aurait été un minimum. La consommation n'est pas non plus un bon point. Je roule tranquillement, avec très peu de ville et 20% d'autoroute et je consomme autour de 9 litres. Alors qu'on parle de problème de pollution et d'environnement... Le régulateur de vitesse est pratiquement inutilisable sur autoroute puisqu'il est proactif. il ralenti de tellement loin lorsqu'il y a une voiture devant plus lente que l'espace laissé entre les deux permet à d'autres véhicules comme les camions plus lents à droite de changer de file pour doubler et de nous ralentir encore plus et ainsi de suite. Ce qui pêche surtout c'est le SAV et service client (voir rubrique problèmes rencontrés). Si vous n'avez aucune demande n'hésitez pas car le service client (si on peut appeler ça comme ça) est incompétent sur n'importe quel sujet. Mon premier sujet a été : 2 mois de retard dans la livraison sans aucune explication. Vraiment dommage à une époque où c'est le service qui doit doit faire la différence.

Pas mal de souci au début voir défaut. Maintenant ça roule. Seul bémol. Confort des sièges et appuis-tête fixe. consommation 6l conduite cool sans trop utiliser bouton sport. Usure pneu 26000 km usure 60 % Habitabilité très correcte surtout avec banquette coulissante Parallélisme. Corrigé Peugeot Garantie Anti brouillard non étanche. Idem. Feu changé Bruit arrière Idem. Roue de secours mal calée Capot vibre. Idem. Corrigé après longue discussion Durite gasoil. Idem. Refixee Boîte à gant centrale froide. Pas de correctif

J'ai ce véhicule depuis un peu plus d'un an pour mon travail. 70000kms et RAS. Confortable, tenant bien la route. Ma première BVA et très satisfait de EAT8. Très grand coffre et 3 ème rangée de sièges plutôt pratique en dépannage. De l'espace intérieur mais peu de rangement... Instrumentation, ergonomie et finition de très bonne qualité. Bref il est agréable de sillonner les routes du sud est de la France avec elle. Petit grief comme sur bcp de véhicules récent, réservoir petit.

Jusqu'à maintenant le véhicule, me donne satisfaction. Seulement qq plastic qui pourraient être d'une "meilleure facture". La consommation en conduite relax est acceptable et le moteur réagit bien à la première sollicitation au vue du gabarit. Le confort est satisfaisant et l'espace des passagers est plus que necessaire. Un véhicule qui fait le "Job" .

Bonjour, Je possède un 5008 Diesel (1,5 - 130CV) en finition GT Line Blanc depuis octobre 2018. Voici mon retour après 6 mois et 10.000km parcourus Pour commencer, les moins : *Le moteur 1,5 - 130CV est parfait en ville, dynamique sur route de campagne mais manque de punch sur AutoRoute. En se mettant pied au plancher pour un dépassement, le moteur s'emballe, hurle mais ne transfere pratiquement rien aux roues avant. Sensation désagréable de manque de puissance sur voie rapide ou pour un dépassent "osé". Ce moteur est sans doute parfait sur une 308 mais il manque 2 - 3 dizaines de CV sur le 5008. *Le Grip Control associé aux Pneus Conti M+S (mais sans flocon) est innéficace sur neige "glissante". Attention au discours de Peugeot qui nous fait croire quand tournant une molette, vous passerez partout. Je suis deja resté à 95% bloqué dans ma rue qui est en monté alors que mes voisins en pneus neige classique sont montés les doigts dans le nez. A prendre en compte si vous partez en station ou dans des regions neigeuses. Montez des vrais pneus neiges. *Le Petit réservoir. Autonomie 850km (conso 6,5L). Je roulais 1.200km en C4... Pour parler le tous les points forts (et ils sont nombreux) : *Le design Exterieur + Interieur est vraiment parfait à mon goût. Tous ceux qui la voient me disent, "ouaw" elle est belle. Pareil pour l'interieur, super design futuriste. Et très bien fini ! *Le Petit Volant est un bonheur. Il me manque quand je conduis une autre voiture. C'est très reposant de conduire les bras plus bas. Je fatigue beaucoup plus vite avec les "grands" volants. Le poste de Conduite surélevé associé au i-Cockpit est un bonheur. *L'espace à bord est genial. Ma femme peut s'assoir entre nos deux enfants en siege auto. Il reste suffisament de place. Pour les 7 places, ca passe pour des trajets de 30-40km meme avec des adultes derrière. Un vrai plus ! *La boite EAT8 est remarquable. Un bonheur. Le stop & start est doux et rapide. Rien à voir Avec VW. *Les sièges cuir Nappa sont très confortables, beaux et massants. Dommage qu'ils n'existent pas en couleur clair. Une Option qui est par contre très chère (3.000€ en allemagne). *Le toit pano est un vrai plus, surtout pour le 2e rang. A prendre obligatoirement pour les GT Line / GT Avec le Pavillon Noir. Sinon c'est la grotte. *Le Grand coffre. Un bonheur pour partir en vacances avec les enfants. *La caméra de recul, un + vu le gabarit *Les feux LED, le design avant est bien plus agressifs. *Je m'arrête là. La liste des qualités est trop longue :)

Après 4,5ans j'ai changé mon "ancien" 5008 2.0 Hdi 150 Allure 7Pl BVM our un magnifique "nouveau" 5008 2.0 BlueHdi 180 GT BVA avec près de 5000€ d'options ( les deux achetés en occasion récentes - 1an et 16000kms pour le 1er, 8 mois et 30000kms pour le dernier). La différence est énorme, ..le prix aussi ! Pour les plus: L'esthétique étant affaire de goût, je vous laisse juge... Pour le reste, le nouveau 5008 est TRES plaisant à conduire, avec enfin un tableau de bord visible entièrement (sans recourir à un HUD), un toucher de route "Peugeot" habituel mais agréable pour qui aime les voitures dynamiques, une direction parfaite et un niveau de bruit à bord très contenu. La boite auto (EAT6) n'est peut être pas la meilleure du monde mais fait le job sans souci et sait se faire oublier. Le mode sport rend bien la voiture plus dynamique, le bruit artificiel n'est pas trop présent mais aurait mérité effectivement une fonction de désactivation. Mon véhicule est équipé des sièges cuir nappa à mémoire massants et chauffants ( top, ..même si j'aurais apprécié un peu plus de maintien latéral, ..mais bon, je chipote), du toit pano ouvrant ( génial, même à 130km/h), de la Hifi Focal ( un peu déçu, mais ça reste bon globalement), des feux LED auto ( vraiment bien, tant en qualité d'éclairage que pour son mode auto qui fonctionne parfaitement bien). Pour les moins, à mon avis: Le coffre à ouverture électrique.. bof, je suis moyennement fan. Par contre, ce qui aurait été pratique M.Peugeot, c'était de permettre l'ouverture de la votre de coffre séparée du hayon lorsqu'un autre véhicule est garé près de vous, ...impossible d'ouvrir le coffre ! Quelques rangements supplémentaires, comme une boite sous le siège AV et en dessous de la colonne de direction comme sur le précédent 5008 n'auraient pas été un luxe.. Pareil, la lampe de coffre façon torche d'éclairage était pratique aussi... Rien de tout ça sur le nouveau - dommage. La plupart des équipements électroniques d'assistance sont valables ( à commencer par le régulateur auto-adaptatif bluffant), ..sauf le système de maintien de la trajectoire que j'ai désactivé car pas encore assez au point selon moi ( trop saccadé, on se ballade dans la ligne, bref..pas top) Au global après 4 mois et 5000kms, je suis satisfait de mon achat. J'espère que la fiabilité sera au rendez-vous vu la complexité du véhicule et le coût probable des réparations..on verra bien. En attendant je prends énormément plaisir à son volant et profite de ses nombreux équipements pour encore pas mal de kilomètres j'espère !