VOS 85 AVIS Peugeot 508

Acheté depuis 2 mois chez un particulier qui lui même l avais achèté 6 mois plus tôt dans un garage Peugeot. Quand tout fonctionne, c est un véhicule agréable. Il faut juste s habituer au convertisseur de couple (qui remplace l embrayage).180 ch c est bien au vu du poid du véhicule.Le châssis est de très bonne qualité, un peu ferme mais ça a la mérite de tenir très bien la route au détriment un peu du confort. Si vous cherchez une voiture sportive, passer votre chemin, elle n a pas cette philosophie 😉

Franchement un plaisir cette voiture a 40 ans première sportive entre guillemets, j'ai réussi à lui mettre le turbo en pause pendant un moment le temps qu'elle reprenne ses esprits lol tellement je lui tapé dedans pour rentrer chez moi plus rapidement et bé nickel, alors si vous savez pas quoi choisir 508 163ch nickel Et respect à Peugeot car rien à dire en 1 an d'utilisation forcée

2 ans ont passé depuis mon avis du 27 mars 2019 et après 20000 kms et presque 60000 kms au compteur, ce que j'ai écris est toujours vrai. Les points négatifs n'ont pas évolués et les points positifs non plus. Ce véhicule correspond bien et même au delà à mes attentes. Aujourd'hui malgré le forcing de l'état et de l'Europe pour les électriques et hybrides, je ne changerai pas mon véhicule loin s'en faut ! Il n'existe à ce jour aucun véhicule capable de traverser la France sans faire un plein avec une conso moyenne de 5.8l de diesel aux 100. Malheureusement la nouvelle 508 ne m'attire pas : - coffre plus petit - réservoir de citadine - mini moteur essence à petit couple - habitabilité réservée aux petits gabarits. Si j'avais à changer je pense que je franchirai le Rhin !!

Une voiture top, un peu légère en option par rapport à la concurrence (Renault qui propose des choses très intéressantes par rapport)... Confort correct, chassis irréprochable (cette voiture est collée à la route en toute situation, j'ai tapé dedans, elle a jamais glissée...), boîte auto très efficace mais limitée (ultra souple, efficace, et confortable en usage normal, mais présente des lacunes sur les accélérations... Les dépassements sont compliqués, elle patine malgré ses 120 CV). Une excellente routiere, assez mal à l'aise en ville en raison de sa taille. Pour ce que j'en fais : elle est parfaite

Super bonne voiture agréable à conduire je roule depuis 1 an et franchement c un plaisir intérieur cuir de très bonne qualité confort de qualité aucun problème mécanique rencontré. La puissance est très bonne le mode sport est largement suffisant le mode électrique nous permet de faire de bonne économies sur le gasoil .c une voiture puissante et élégante...

Bonjour propriétaire d une 508 gt depuis 11 mois j ai fait 13 000 km avec et il m ai arrivé quelque chose d inadmissible de la part de Peugeot et je me demande comment l Union européenne a accepté de laisser des voiture comme ça circuler sur nos route j explique mon probleme je roulais sur une petite route de campagne et message d alerte “problème moteur” puis 10 seconde après “arrêter la voiture” et la elle s arrête toute seul alors j imagine à 130 sur l autoroute avec ma fille en trin de doubler un car remplis d enfants je me rabats et là message d alertes et la voiture se coupe que se passe t il donc pour tous ceux qui on des 508 faites attention car pour moi ce genre de voiture ne devrait pas rouler

Voiture parfaite, peu couteuse en entretien, 1 jeu de disques plaquettes depuis l'achat neuf. 4 pneus. 1 galet tendeur de courroie accessoires pris en extension de garantie. Très agréable à conduire, souple et silencieuse. J'ai la version non restylée avec la calandre plus profilée en version allure intérieur micuir toit pano gps clim bi zones jantes alu 17.

c'est une bonne voiture. Un look qui fait tourner les têtes et de bonnes prestations. Je ne dirais pas comme certains qu'elle arrive à la hauteur des allemandes mais Peugeot s'en rapproche de plus en plus. La qualité de finition est très bonne. Par contre, j'ai quand même quelques critiques à faire et pas des moindres. L'aide au maintien dans la voie. C'est bien sauf sur les petites routes. Il veut toujours vous éloigner du bas côté ce qui peut être dangereux sur les petites routes où on est obligé de serrer sa droite. C'est limite dangereux. On ne peut pas le désactiver de manière "définitive". On est obligé de le faire à chaque démarrage de la voiture. L'aide à la conduite. Il n'y a pas de bip ou autre signale lorsque le système ne vous assite plus. Du coup, on ne peut jamais lui faire confiance. Juste un petit voyant sur le tableau de bord. Boîte de vitesses automatique. On rencontre, parfois, une certaine latence au démarrage ce qui peut s'avérer gênant, voir dangereux, si on veut démarrer rapidement sur un rond point.

La 508 me semble à la hauteur des allemandes. Son look n'a rien à envier à une Audi A4, une Mercedes classe c ou une BMW serie3 de la même époque. Son châssis exceptionnel lui donne une tenue de route digne des meilleures. La version féline offre tous les équipements de série comme une climatisation quadri zone, des feux xénon et led directionnels et adaptatifs, sièges cuirs électriques, GPS ( pas encore tactile) , régulateur limiteur . Accès main libre avec une astuce pour fermer les vitres qui consiste à rester appuyé sur la poignée. Gigantesque réservoir de lave-glace grâce aux laves phares (6 litres). Les rideaux dans les portières et sur la plage arrière. Ma version possède également le rarissime système jbl qui offre un très bon son. Celui-ci n'est toutefois pas à la hauteur de ce que c'était dans la 407. La consommation incroyablement basse sur autoroute : avec un réservoir de 70l, on va de Marseille en Bretagne et on a encore un quart du réservoir pour se promener. Soit une autonomie de 1150km ( 5.3l/100km). En montagne : un bon 7l et en ville : 6.5l . Crit'air 2 pour une berline de 2011 ! Comme une captur de 2020 par exemple. Petits points négatif : Pas de système de surveillance de pression des pneus ??? Les rétroviseurs ne se placent plus en position marche arrière.

C’est ma deuxième 508, cette fois en version restylée. Toujours aussi content des qualités propres du véhicule (confort, tenue de route, finition), toujours chagriné par les mêmes choses (couvercle de coffre qui fait pleuvoir dans le coffre, détecteur de pluie qui se débraye à chaque coupure moteur). Je suis repassé à l’essence: quel régal! Le moteur est a chaîne, il ne vibre plus, la boite EAt6 est douce, un vrai plaisir. Bien entendu, 2 tonnes, 165 chevaux et boîte auto, il n’y a pas de miracle: 7 litres sur autoroute, 10 en ville. Je m’en sors avec une moyenne de 8,5/9litres au 100. Reste la grosse question du SAV de la marque: je vous déconseille la concession de Chantilly qui ne vous prend plus au téléphone une fois le chèque en main. Le service client et la concession se renvoient la balle à la moindre sollicitation. C’est une marge de progression par rapport au premium allemand.