VOS 31 AVIS Peugeot E-208 (2e Generation)

Autonomie annoncée 360 km sauf que sur autoroute c est 130km /h donc autonomie en mode eco de 150k.Extremement déçue car recharge journalière donc budget explose.Il faut rajouter le temps de charge,quand je trouve une borne adaptée à la 208e ,pas facile.Aucun guide pour recharger sur les bornes,il faut sans arrêt télécharger des applications. Par temps de pluie ou dans la nuit il n'y aucun éclairage et bien sur jamais d'abris.Je ne recommande absolument pas ce véhicule

Nous avons à présent 45000 kms au bout de 3 ans avec notre E 208 Electrique. Nous n'avons connu aucun problème de fiabilité, juste un rappel constructeur pour éviter un bug informatique lié à la relation climatisation/moteur électrique. Silence, confort, onctuosité du moteur électrique font notre e 208, la voiture plébiscitée dans la famille. La sono est également un point fort. Dans les griefs, nous notons l'autonomie sur autoroute un peu juste, la connexion informatique du tableau de bord vraiment "cheap". Notre consommation moyenne est de 14 KW en été et 17 KW en hiver (nous avons pris l'option siège chauffants. Voiture particulièrement économique à l'usage en LOA. Dernière information, en chargeant à la maison pratiquement exclusivement avec un chargeur 3.7 KW, notre autonomie a perdu 45 km sur les 340 du départ et s'établit donc à 295 km.

Voiture agréable à conduire mais ça s'arrête là. Autonomie très faible sur autoroute et par temps froid (inférieur à 5°C) qui vous donne une Autonomie largement inférieure à 200km. Il faut passer par une application pour connaître le pourcentage de batterie à condition qu'il y ait du réseau et ça peut vite devenir embêtant vu toutes les fois où l'appli ne retrouve pas la voiture. Des plastiques qui grincent en roulant, un écran central lent qui ne repère Android qu'une fois sur deux...

Globalement content du véhicule. Conso mesurée au bout de 7'500km: ~14kwh/100 Victime d'un bug après recharge qui a immobilisé mon véhicule pendant 1h et nécéssité une mise à jour du véhicule (panne du système de traction électrique). La voiture est vraiment stylée et sympa à conduire mais elle manque de confort pour mon dos. Niveau finition, c'est pas mal (j'adore le volant). Niveau budget, ben je l'ai payé cher d'autant que c'est la version la plus haute. Niveau pneus, ça coute très cher aussi vu la taille (17").

Je suis propriétaire d'une 208 électrique depuis mars 2021 et je dois dire que ce véhicule m'a bien plu depuis le départ... Quelques mois plus tard, je me rends compte que mon téléphone n'est pas compatible avec la console d'accueil, si bien qu'à part le téléphone, aucune autre fonction est possible. Je me suis rendu à plusieurs reprises à la concession, pour faire des mises à jour et autres tests, et au final tous les téléphones Android 13 ne peuvent pas être compatibles... Alors que lors de la vente, on m'avait assuré de cette fonctionnalité. Mis à part ce problème, je n'ai aucun reproche à faire à ce véhicule, qui manque d'autonomie, mais comme la plupart des véhicules électriques de cette gamme. De même il ne faut pas prévoir de faire de l'autoroute avec, car la capacité passe alors à moins de 200 kilomètres

Depuis que j'ai la e208, je ne vois pas comment je pourrais retourner au thermique. Hyper agréable à conduire, même l'amortissement est de qualité. Le moteur est puissant, en mode sport on a de belles sensations. Le mode le plus agréable reste le mode intermédiaire. Etant plus lourde, elle permet un peu moins d'attaquer en virage qu'avec son homologue essence, mais cela reste convenable. Ultra silencieuse. La hifi est excellente, la meilleure en monte d'origine que j'ai pu avoir, son de qualité et absolument aucune vibration. Les finitions sont très bonnes, l'intérieur très beau. L'autonomie n'est pas celle d'une essence, certes, mais pour le quotidien où je parcours en moyenne 70km, c'est amplement suffisant, l'autonomie réelle étant d'environ 300km. De plus, j'ai équipé mon domicile d'une borne rapide tesla 7.4kWh, que je fais démarrer sur les heures creuses avec un abonnement tempo (10ct/kWh, soit 4€ pour environ 200 à 250km selon le parcours). Autonomie autoroute, comme toutes les électriques, limitée (environ 200/230km si on roule entre 110 et 130km/h). petit gabaris, 5 places, idéale en ville et sur nos départementales. Je rachèterais la même si c'était à refaire.

Aux niveaux sécurité, confort et conduite la E208 est une bonne auto. Finition, il y a des points comme le système audio qui est largement perfectible, la qualité de l'application qui est de mauvaise qualité et la plage arrière qui se déboite toute seule. Coté budget, il est vrai que je roule entre 50 et 80 euros par moi j'ai divisé ma facture de "carburant" par 2. Le point le plus critiquable c'est l'autonomie : Elle est donnée pour 362 km, bon je n'ai vu que max 360, l'hiver dernier 340 et depuis les 23000 km je ne vois plus 326 km en gros elle a perdu 40 km d'autonomie alors qu'elle n'a pas deux ans. Bien sur chez Peugeot, il me dise que cela est normal. Ce qui est anormal c'est que je n'en ai jamais été avisé avant l'achat. San quoi, je n'aurai pas pris une E208. Alors que je respecte 110 max sur autoroute, pas de clim chauffage maxi à 18...

Achetée en juin 2022, la 208 se révèle un très bon véhicule avec une conduite très confortable. Parfait pour des trajets quotidiens relativement court (pour moi 70km par jour). Par contre, le gros point noir concerne la partie informatique. La mise à jour est un cauchemar absolu. La connexion au téléphone une vraie galère .. Bref, la dessus Peugeot doit absolument s'améliorer face à ses concurrents beaucoup plus performants.

C'est une bonne voiture à conduire et esthétiquement et ça s'arrête là. Après elle n'est pas efficiente et surtout ce que personne dit quand vous l'acheter bien sûr, c'est qu'elle perd 10% d'autonomie tout les 20000km et la concession nous a sortie un tableau officiel de Peugeot. Si j'avais su ça jamais je ne l'aurais achetè, j'aurais pris un MG4 au même prix et mieux équipées.

3 pannes en 3 ans. Pannes électriques : bouton parking coincé puis écran tactile éteint puis défaillance systèmes de sécurité EPS, ABS etc. Certes l'entretien revient moins cher mais cela ne justifie pas de tout basculer dans des pannes répétées et sur enues peu de temps après la fin de garantie de seulement 2 ans. Pour des raisons d'économie d'échelle, le châssis est le même que pour ma thermique mais une baisse du poids permettrait avec des matériaux certes plus onéreux de gagner en autonomie. Au prix de vente on attend pour une petite voiture une meilleure fiabilité.