VOS 37 AVIS Peugeot E-208 (2e Generation)

Je suis propriétaire d'une 208 électrique depuis mars 2021 et je dois dire que ce véhicule m'a bien plu depuis le départ... Quelques mois plus tard, je me rends compte que mon téléphone n'est pas compatible avec la console d'accueil, si bien qu'à part le téléphone, aucune autre fonction est possible. Je me suis rendu à plusieurs reprises à la concession, pour faire des mises à jour et autres tests, et au final tous les téléphones Android 13 ne peuvent pas être compatibles... Alors que lors de la vente, on m'avait assuré de cette fonctionnalité. Mis à part ce problème, je n'ai aucun reproche à faire à ce véhicule, qui manque d'autonomie, mais comme la plupart des véhicules électriques de cette gamme. De même il ne faut pas prévoir de faire de l'autoroute avec, car la capacité passe alors à moins de 200 kilomètres

Depuis que j'ai la e208, je ne vois pas comment je pourrais retourner au thermique. Hyper agréable à conduire, même l'amortissement est de qualité. Le moteur est puissant, en mode sport on a de belles sensations. Le mode le plus agréable reste le mode intermédiaire. Etant plus lourde, elle permet un peu moins d'attaquer en virage qu'avec son homologue essence, mais cela reste convenable. Ultra silencieuse. La hifi est excellente, la meilleure en monte d'origine que j'ai pu avoir, son de qualité et absolument aucune vibration. Les finitions sont très bonnes, l'intérieur très beau. L'autonomie n'est pas celle d'une essence, certes, mais pour le quotidien où je parcours en moyenne 70km, c'est amplement suffisant, l'autonomie réelle étant d'environ 300km. De plus, j'ai équipé mon domicile d'une borne rapide tesla 7.4kWh, que je fais démarrer sur les heures creuses avec un abonnement tempo (10ct/kWh, soit 4€ pour environ 200 à 250km selon le parcours). Autonomie autoroute, comme toutes les électriques, limitée (environ 200/230km si on roule entre 110 et 130km/h). petit gabaris, 5 places, idéale en ville et sur nos départementales. Je rachèterais la même si c'était à refaire.

Aux niveaux sécurité, confort et conduite la E208 est une bonne auto. Finition, il y a des points comme le système audio qui est largement perfectible, la qualité de l'application qui est de mauvaise qualité et la plage arrière qui se déboite toute seule. Coté budget, il est vrai que je roule entre 50 et 80 euros par moi j'ai divisé ma facture de "carburant" par 2. Le point le plus critiquable c'est l'autonomie : Elle est donnée pour 362 km, bon je n'ai vu que max 360, l'hiver dernier 340 et depuis les 23000 km je ne vois plus 326 km en gros elle a perdu 40 km d'autonomie alors qu'elle n'a pas deux ans. Bien sur chez Peugeot, il me dise que cela est normal. Ce qui est anormal c'est que je n'en ai jamais été avisé avant l'achat. San quoi, je n'aurai pas pris une E208. Alors que je respecte 110 max sur autoroute, pas de clim chauffage maxi à 18...

Achetée en juin 2022, la 208 se révèle un très bon véhicule avec une conduite très confortable. Parfait pour des trajets quotidiens relativement court (pour moi 70km par jour). Par contre, le gros point noir concerne la partie informatique. La mise à jour est un cauchemar absolu. La connexion au téléphone une vraie galère .. Bref, la dessus Peugeot doit absolument s'améliorer face à ses concurrents beaucoup plus performants.

C'est une bonne voiture à conduire et esthétiquement et ça s'arrête là. Après elle n'est pas efficiente et surtout ce que personne dit quand vous l'acheter bien sûr, c'est qu'elle perd 10% d'autonomie tout les 20000km et la concession nous a sortie un tableau officiel de Peugeot. Si j'avais su ça jamais je ne l'aurais achetè, j'aurais pris un MG4 au même prix et mieux équipées.

3 pannes en 3 ans. Pannes électriques : bouton parking coincé puis écran tactile éteint puis défaillance systèmes de sécurité EPS, ABS etc. Certes l'entretien revient moins cher mais cela ne justifie pas de tout basculer dans des pannes répétées et sur enues peu de temps après la fin de garantie de seulement 2 ans. Pour des raisons d'économie d'échelle, le châssis est le même que pour ma thermique mais une baisse du poids permettrait avec des matériaux certes plus onéreux de gagner en autonomie. Au prix de vente on attend pour une petite voiture une meilleure fiabilité.

C’est une location sur 3 ans, donc garantie Je l’ai prise en loa , c’était un véhicule de direction Peugeot Nice de 1 an et 5000 km Belle finissions Tout d’abord je ne fais que de la ville car elle est tres limite en autonomie 220 km max L’usure des pneus est incroyable maxi 7000 km avec les pneus avant alors que les arrières sont d’origines La fiabilité n’est pas du tout au rdv Elle a passé en 2021 plus de 2 mois chez Peugeot pour : casse des vis de fixation du moteur ( problème connu mais personne ne fait de rappel) donc les dégâts etait tres important : Cardant, clim, radiateur (+ de 20000€ de pièce heureusement sous garantie ) Ensuite quelques mois plus tard Chargeur embarqué Et mise a jour du logiciel du véhicule pour lui permettre de faire plus de km 😂 Avant c’etait apres la charge 255 km et je pouvais faire 200 km Maintenant après charge c’est 315 km et je peux faire 200 km Ils se moquent des clients Maintenant elle ne d’ouvre plus , je dois la laisser au garage , pas de place avant 1 mois pour un problème de boitier de commande de clés 😬 Fin de ma location dans 7 mois ( tan mieux) C’est vraiment de la m…

1 étoile car nous ne pouvons pas en mettre 0. Achat d'une e-208 neuve en 2020, ensemble des visites réalisées dans le réseau Peugeot (dernière en date fin Octobre 2022), sans aucun soucis remonté. Notre voiture roule chaque jour et dort dans un garage. Le 01/01/2023, impossible de la démarrer. Après contact de Peugeot assistance, cette dernière est remorquée dans un garage à plus de 20km de chez nous (Vaulx en Velin). Voiture remorquée le 02/01/22 dans ce garage (sans accord de notre part par Peugeot assistance). Apres 5 appels sans réponse auprès du garage, nous nous déplaçons. A l’accueil 3 personnes (en train de se raconter leurs vacances et de piailler), qui daignent enfin se retourner pour nous demander en quoi ils peuvent nous aider au bout de 5min (nous comprenons alors pquoi nous n’avons pas eu de retour à nos appels). Le véhicule avait été posé, sa s qu’ils n’aient pris connaissance de la problématique de la voiture. Rapidement il nous est demandé de régler 150€ pour un diagnostic (fin de garantie de la 2-208 en Novembre 2022 et à jour dans tous les contrôles…) et sans aucune visibilité sur la date de réalisation du diag. Une esclandre au garage. Pris en otage, nous finissons par signer le bon. Se passe exactement 10 jours sans aucune nouvelle du véhicule. Nous finissons par récupérer le vehicule le 16/01 soit 15j après son dépôt, pour un diag et un changement de batterie. Après plusieurs appels auprès de Peugeot assistance, il nous avait été assuré qu’un prêt de véhicule était garanti, ce que s’est refusé le garage, nous engendrant de plus des difficultés quotidiennes pour gérer notre logistique de jeunes parents qui bossent. Ce garage est un scandale et vive la maintenance de la e-208, première voiture électrique française !!! Bilan : 150€ de diagnostic et 280€ de changement de batterie. UNE HONTE pour un vehicule de 2 ans et pour ce garage. Il est inadmissible qu'une batterie de véhicule neuf ne dure que 2 ans. Cela ne s'est jamais vu avant et le service client de Peugeot a osé hausser le ton lorsque nous leur avons signalé lors de l'enquête client, à laquelle nous avons fini par raccrocher (il est unique de se faire engueler par un service client, en ayant des véhicules defaillants et aucune excuse pour ce traitement par le réseau Peugeot). Une HONTE de A à Z. Jamais nous ne rachèterons un vehicule Peugeot. Un réseau Peugeot scandaleux où personne n'est responsable de rien et qui se donne des airs de haut de gamme sans en avoir les moyens ni l'ambition. Heureuseument que notre 2nd véhicule (Volvo) est lui fiable et avec un super service client à la moindre visite de contrôle. Une réclamation est en cours pour la prise en charge d'une partie de ces frais, ainsi que les excuses qui doivent s'en suivre.

Alors la voiture est jolie bien fini pour ce créneau ensuite rien de plus que sur une thermique, ce que je reproche, la plate-forme est la e-cmp donc un châssis thermique avec lequel on a fait du neuf, ajout de batteries, la carrosserie n’a subit aucun allègement, par contre le prix pour une citadine est élevé, trajet sur autoroute à 110 maximum sinon on filtre avec 28 kw, la télématique ne bénéficie pas des derniers soft AIO OU IVY, un Nac amélioré un peu vieillissant, et surtout le gros bémol le compteur 3D ou si on est grand est illisible! Sinon agréable dans son ensemble, look finition en GT. Il faut dire que mettre une voiture au point en six mois sur route c’est déconcertant! Je parles de la e-208 mais vous pouvez inclure la e-2008 la e-corsa et la DS3 etense le modèle le plus lourd des quatres ce qui réduit encore l’autonomie. Aujourd’hui à choisir la e-corsa est moins cher et avec des finitions à la hauteur, voilà et je ne suis pas possesseur d’une e-208 mais un ancien essayeur qui a testé tout ces modèles.

BONJOUR content de mon e208 très agréable au quotidien et en plus jolie voiture ce qui ne gâche rien autonomie conforme au wltp en conduite normale sur routes avec dénivelés en hiver je passe de 12.5 kw à 18kw19 kw avec chauffage à 22° l autoroute n est pas son fort éviter de dépasser les 110 avec 45000 kms au compteur j ai encore 43 kw disponibles sur 46 pas de retour en concession pour des pannes type de charge : à 70 % sur du domestique 2.5kw 20 % à 10kw en accéléré et moins de 10% max en charge rapide 30KW en moyenne je respecte la règle du 20%-80% pour la charge