VOS 9 AVIS Peugeot Ion

Bien vieilli, carrosserie nulle Autonomie encore 80km Logiciel dédié super pratique car batterie réparable ! 300€ le module Les deux pares chocs sont une plaisanterie ! Trois petits bouts de tôles pour les fixer et des agrafes plastiques ! Espace intérieur grand puisque pas de capot Accès aux fusibles impossible Tout les accessoires fonctionnent encore Même le sos appel d'origine espagnol ! On voudrait bien se moquer de moi, mais quand ils passent à la pompe... 😁

Après 3 ans d'utilisation, bcp d'hésitations et un peu de stress pour gérer l'autonomie le premier hiver, nous sommes très satisfaits et on pense en acheter une 2e. En effet, même si l'énergie grise des batteries est discutable écologiquement, le vrai argument écolo est que nous optimisons nos déplacements. Achetée 8000€ d'occasion -1000€ de prime, je suis allé la chercher avec un utilitaire plateau. L'équipement est correct 4 vitres électriques, autoradio bluetooth, clim.. à utiliser uniquement si vous avez peu de km à faire, il ne manque qu'un régulateur et une horloge. Nous avons acheté une horloge solaire collée proprement en position centrale sur le tableau de bord. C'est un plaisir en ville, on recharge facilement. Gros frein moteur. Pas d'entretien. Les gens pensent qu'on a une sans permis mais mes réflexes d'Homo sapiens mâle limité skotchent mes congénères au démarrage d'un feu. Si vous faites moins de 100km par jour, vous ne trouverez pas moins cher en VE.

Nous avons acheté cette voiture il y a 3 ans, c'était une première main, il n'avait eu aucun problème, et bien ça a continué, aucun problème en 3 ans, une voiture parfaite pour Bordeaux Métropole, 2€/100km, génial ! Une voiture assez étroite et courte, parfaite pour les petites Places sans perdre d'habitabilité, c'est grand à l'intérieur. Niveau autonomie, c'est comme la Zoé, c'est donné pour 130km, mais sur du plat à 37km/h sans vent ni dénivelé, donc en vrai, même avec 90000km, c'est environ 110 en été et 90 en hiver en conduite économique, sans clim ni chauffage. La clim est très efficace, consomme peu mais fait un peu chuter l'autonomie, le chauffage est très énergivore. C'est une propulsion, donc rayon de braquage hallucinant ! On adore cette voiture, je recommande !

Après 18 mois d'utilisation de notre ion, nous en sommes entièrement satisfaits. Nous n'avons eu aucun problème. Elle fonctionne à la perfection.Autonomie de 150 kms en été, avec une conduite éco responsable, ville et campagne. entre 80 et 100 kms en hiver, suivant l'utilisation du chauffage. Nous n'utilisons désormais notre Renault Scenic que pour les grands parcours.D'après nos calculs, nous arrivons à une consommation d'1,5 € aux 100 kms.

Après environ 2 ans de réflexion, de recherches sur les VE et de discussions avec mon mari (plutôt sceptique sur le VE) nous avons enfin sauté le pas et remplacé notre scénic diesel par cette formidable petite voiture. Elle est hyper modulable, très facile à conduire et très économique (moins de 2 euros les 100km). C’est notre second véhicule, son autonomie me suffit, je l’utilise tous les jours pour le travail, le week-end pour les courses et autres trajets de loisirs. Nous avons été bluffés car elle fait le job sans problème à ce jour. Nous l’avons acheté d’occasion avec 700km au compteur à un concessionnaire (véhicule de démonstration). Je n’ai effectué que des charges à mon domicile car je n’ai pas eu besoin de recharge rapide. Nous espérons pouvoir la garder le plus longtemps possible, c’est une voiture qui gagne vraiment à être connue. Mes collègues et voisins un peu moqueurs au début, sont maintenant intéressés par les VE et ça je suis ravie!

Je ne regrette qu'une chose: c'est de ne pas en avoir acheté une plus tôt... Prix de la voiture neuve environ 21000 € (aide de 6000 € déduite): la mienne achetée pour 9900 € avec 4900 km au compteur parcourus en 1 an 1/2 (batterie encore garantie 6 ans et demi). Si ça ce n'est pas une affaire? Rouler en électrique en parcours urbain, c'est génial! D'accord; son autonomie n'est que de 120 km et encore sans chauffage et sans clim (là on tombe à 75 / 80 km!) mais ne parcourant que 60 km par jour pour aller bosser, c'est largement suffisant. Il suffit de la brancher tous les soirs en arrivant à la maison. Le petit plus: je suis mort de rire quand je vois les gens faire la queue à la pompe à essence :-)

Je suis satisfait du fonctionnement de la ION, reprise, accélération pouvant défier d'autres véhicules thermique, une vraie quatre place avec un coffre adapté. Par contre le pare choc arrière est très fragile et au moindre touché, il y a déformation. Il manque une montre. Ce qui me pose problème c'est que mon voyant d'autonomie n'a jamais affiché km qui sont donnés par le constructeur et vantés par le commercial. Au mieux dans les six premiers mois a-t-il affiché km. En circulation urbaine 1 km parcouru = 1 km d'autonomie, sans clim ni chauffage qui ampute l'autonomie de 20%

Agréable à conduire la Peugeot tient bien la route avec de bonnes suspensions et peu de bruits de roulement. Bien équipée (bluetooth, connexion ipod, usb, cd mp3), et le fameux peugeot connect qui permet d'être mis en relation directement avec l'assistance par téléphone gratuitement sans abonnement. Le plus important est le faible coût d'utilisation(moins de 2 euros pour 100 km). elle se recharge sur une simple prise pas besoin d'une installation particulière. L'autonomie en conduite normale est de 140 km (lorsqu'on enclenche la clim on perd 15 km). Jusqu'à présent j'en suis très heureux. Petit plus: pas de location des batteries, et les batteries sont garanties 5ans ou 50000 km. Un bon point donc pour le budget! Faible coût pour les révisions prévues tous les ans ou 20000 km.

Je ne suis en rien un adepte inconditionnel de l'électrique mais cette petite voiture me bluffe. Plus grande qu'une 107 grâce à sa hauteur, très équipée (il manque un thermomètre et une montre à mon goût), c'est l'impression générale d'agrément qui domine. Evacuons tout de suite le problème de l'autonomie, on peut faire 120 à 140 km de trajets péri urbains avec clim et la recharge se fait à la maison sur une prise normale puisque le chargeur est limité à 10 ampéres. Soit 8-9 heures pour une charge complète. L'autonomie est bonne parce qu'on se prend au jeu de la moindre consommation en limitant les accélérations et en utilisant le frein moteur qui recharge. Evidemment, j'imagine qu'en appuyant à fond, ça ne serait pas la même chanson mais quel intérêt? Il n'y a aucun stress concernant la panne de "carburant". Ce qui ressort vraiment du véhicule, c'est son agrément d'utilisation. La voiture est douce mais vive, le confort est transcendé par le silence ambiant. Quel plaisir de trouver quelques bornes gratuites et de se prendre pour un pionnier. Plus de passage à la pompe, juste une recharge tous les 2 jours. Je dois encore vérifier sa capacité à faire un peu d'autoroute et je ne sais pas si le chauffage sera aussi consommateur qu'on le dit (si c'est comme la clim, tout ira bien puisque cette dernière enlève 15km d'autonomie à une charge pleine qui annonce 130 à 140km). A voir aussi la baisse de l'automie avec le froid (combien de perte et à quelle température). J'ai noté le budget hors achat sinon c'est 0 étoile pour ce poste au prix tarif! Je laisse le bénéfice du doute à la fiabilité mais je ne suis pas inquiet. Au pire une perte d'autonomie (de 20%) après 1000-1500 charges.