VOS 194 AVIS Renault Captur

Aucun probleme19000 kms 8l sur autoroute regulateur à 134, 6,8 sur route en conduite cool mais conso peut vite monter si on a le pied lourd. boite trés douce si conduite relaxe mais manque de reativite dés qu'on la "chatouille"il faut passer en manuel pour compenser. qualité des plastiques au rabais, sinon que du bonheur niveau équipement trés bien(version pour la belgique)

Bonne voiture en général. Sympa, agréable à conduire et bien équipée. Seul bémol, un certain manque de "punch" par rapport à mon ancienne voiture. Une Fiat Grande Punto émotion 90CV moins gourmande, (5,5l pour 5,9L pour le Captur) et un ordinateur de bord plus conséquent. Je pense changer assez rapidement pour un 110 Cv. Pourquoi Renault a mis tant de temps à équiper le Captur en 110 cv alors qu'il existe depuis toujours sur le Nissan Juke ???

Pas pratique pour attacher les ceintures avant si l'accoudoir et baissé. A part le grand tiroir de rangement à l'avant les autres dans les portes sont assez petits. Très pratique le siège arrière coulissant agrandi vraiment le volume du coffre. Le planché du coffre est réglable en hauteur. Très silencieux et conduite agréable.

Je suis pas satisfait de cette voiture Elle consomme de l'huile Rajout de 2 litres après avoir parcouru 4000km Apres diagnostic Renault faire 1000klm et pesée l'huile Elle consomme0,03 lpour 100 klm Le concessionnaire me dit de surveiller Voiture encore sous garantie Je me pose beaucoup de question

je voudrais vous faire part de mon avis très négatif sur mon véhicule hypnotic boite automatique 2016 120 TCE EDC avec 6000 kms au compteur. Je roulais sur un périphérique de Toulouse lorsqu'il y a eu un bruit assourdissant dans l'habitacle très surprise j'ai voulu freiner pour ralentir la vitesse et et passer de la voie du milieu sur laquelle j'étais pour me rabattre sur la droite, mais le captur a pilé et s'est immobilisé, paniquée je ne pouvais rien faire car la boite automatique ne répondait plus, j'ai été percutée violemment par l'arrière par une des voitures qui me suivait, un semi remorque de 30 tonnes arrivait sur moi, heureusement il a pu s'arreter à 5 m environ de ma voiture déplacée en travers de la route. résultat des courses, voiture déclarée épave, et pour moi, miracle, nombreuses contusions et traumatisme psychique important. merci Renault et sa boite automatique.

Renault m/a demande de passer le captur au garage pour faire des modifs suite a la triche sur les controles tres content de ma voiture conso 4L 9 a5L2 a la sortie apres modifs conso 5L7 personne ne peut m/expliquer pourquoi la reponse avant elle etait mal reglee on me prend pour 1 con je vais profiter d/une visite Renault ou il y aura du monde pour expliquer ce qui m/arrive pas content du tout

bonne tenue de route, vitesse de pointe interressante, boite auto moteur froid qui n'est pas du niveau de vw mais une fois le moteur chaud c'est presque tres bien. plastique un peu leger mais compte tenue du prix on est dans un rapport correct. point negatif , frein a tambour a l'arriere, on voit que ca a travers les jantes et compte tenue de la vitesse de pointe et de la puissance c'est indigne. gros point negatif la conso, c'est une catastrophe, 9.5l/100 sur autoroute ou une polo essence est a 7l est une clio diesel a 5l.

Bonjour à tous Je l'ai acheté neuf en janvier 2016 ,10500kms actuellement , belle aspect intérieur et extérieur , très bonne tenue de route , sièges confortables , suspension agréable mais seulement la vitre électrique du conducteur à impulsion: super mesquin quand mon vieux scenic de fin 2003 a les 4 , freins à tambours à l'arrière : dépassé , mauvais moulage du plastique sous les 2 phares avant laissant apparaitre comme des fissures - Renault ne peut rien faire car c'est d'usine , poignée extérieur portière passager ne revenant pas complètement - Renault l'a arrangé et a reconnu un défaut de conception ,système d'ouverture auto par carte qui ne s’ouvre pas et il faut sortir la carte et le faire en manuel ,mauvaise finition du pare-choc av droit qui sort un peu en saillie contre l'aile du coté droit ,boite EDC mal étagée , consommation de 11l en ville en roulant à 50 même avec le mode ECO et là c'est le GROS mensonge de Renault ! , j’attends la 1er révision pour régler le reste mais suis TRÈS déçu de Renault et pense à la vendre rapidement et je ne suis pas étonné quand je vois certains commentaires C'est malheureux à dire mais quand on la finition Renault c'est très léger et ça vieillira très mal donc salut

Bonjour, Je viens de recevoir mon captur intens 0.9 TCE 90ch, je vais donc essayer de faire un compte rendus de manière la plus objective possible. Car oui effectivement on en lit beaucoup sur ce petit moteur et je n'ai pas encore réaliser suffisamment de kms pour que le moteur développe complètement sa "puissance" Pour bien exposer les choses avec ma compagne avions une suzuki SWIFT 1.3 DDiS 75ch, avec un couple de 190Nm à 1750t/min pour un poids de 1065Kg. Le captur quand à lui pour rappel fait 90ch avec un couple de 140 Nm a 2500tr/min pour un poids de 1180 kg (données la centrale donc on va dire que c'est approximatif c'est pour donner un ordre d'idée) Nous avons tous les deux eu des diesel depuis pas mal de temps donc autant vous dire que de passer à une essence nous à changer (mais ça nous allons en reparler plus tard ;)) Suite au rapprochement de notre lieu de travail 16 kms aller/retour nous n'avions plus l'utilité d'un diesel et voulions un véhicule d'une taille un peu plus importante pour l'avenir (pas besoin de faire un dessin hein :p). Nous avons regardé pas mal de véhicules mais notre coup de cœur fut pour le captur. Depuis jeudi nous avons déjà réalisé 400 kms ville/autoroute/route de montagne (arrière pays Grassois), nous ne pouvons pas l'exploiter complètement car selon le livre d'utilisation il est conseillé de ne pas dépasser les 3000/3500 tr/min pendant les 1000 premiers kms. sur autoroute effectivement ce n'est pas un foudre de guerre mais je trouve que pour notre conduite il s'en sort très bien (surtout que dans le 06 les autoroutes sont limitées à 110km/h) nous sommes allés en italie et pour ceux qui connaisse après le péage de la Turbie ça grimpe pas mal la ou habituellement nous montions ce petit dénivelé au couple la il faut tirer la 4 eme (évidement j'ai fait le choix de respecter de ne pas dépasser le 3500tr/min donc ce ne fut pas simple mais largement faisable). Effectivement je trouve que la 4 eme et 5 eme sont un peu trop longue ce qui handicape un peu le véhicule. Après je pense que ça conviendra a 85% des autoroutes françaises. En ville, 90ch c'est très suffisant pas besoin de plus de toute façon ce sera notre utilisation principale c'est pour ça que nous avons fait le choix du 0.9TCE, elle se sort allègrement de la plupart des situation, j'adore la direction elle est souple et précise (part rapport à notre ancienne swift). Je peux difficilement en dire plus car ce n'est pas une limousine donc elle passe partout et je pense pas que ce soit une difficulté de se garer non plus. En route de montagne, nous avons fait aujourd'hui environs 140 kms dans l'arrière pays du 06 (pour ceux qui connaissent nous avons fait Le Cannet -> -> Grasse -> Saint Vallier de Thiey -> plateau de Caussols -> Gourdon -> Gréolières -> Gréolières les neiges -> Saint Vallier de Thiey -> Cabris -> Grasse -> Le Cannet) je l'ai trouvé très agréable, malgré le fait d'être toujours bridé par le "rodage" et cette 4 eme et 5 eme trop longue il s'en sort malgré tout très bien à mon gout bien sur. Donc vous l'aurez compris nous sommes séduit par notre achat, nous avons quand même un apprentissage à faire sur la conduite d'un moteur essence, je pense que certaines critiques sur ce moteur pourraient être évitées si les personnes venant d'un diesel ne faisaient pas de comparaison entre un véhicule diesel de 90ch et un véhicule essence de 90ch.

45000 km - véhicule toujours pas fiabilisé, pannes graves à répétition, la dernière en date : la boîte de vitesse. Le concessionnaire est pour la 4eme fois, incapable de réparer ce dysfonctionnement engageant la sécurité de ses occupants. Véhicule aux prestations et au confort moyen et à la fiabilité déplorable : à éviter.