VOS 192 AVIS Renault Captur

20 000 Km depuis 18 mois et très satisfait du captur. Les point forts : Prise en main et la tenue de route sont sans soucis, consommation réelle 5l / 100 en mode mixte. Équipement complet (limiteur et régulateur,de vitesse, allumage des feux ...), look, possibilité de passer en mode consommation Eco pour la conduite en ville. L'habitabilité et la polyvalence. Le déplacement de la banquette arrière est très simple est permet de gagner une place précieuse pour agrandir le coffre. Ceci permet à une famille de 4 personnes de partir en vacances avec plusieurs valises Les points faibles : la finition des plastiques un peu cheap (comme tout le monde). et la mise en marche du stop and start un peu aléatoire (surtout l'été).

Belle voiture a première vue mais dés que l' on regarde, la finition bling bling, mal ajustée, plastique rayés a moins d'un an, peinture (noire) très fragile, tableau de bord illisible et brouillon ( que du tape a l'oeil) déja un rappel (durite essence) coté moteur, peu de problèmes, légère consommation d'huile, ralenti incontrôlable: en drive ou R, elle avance ou recule toute seule, il faut la tenir au frein!!! selon la concession c'est normal!!!! suspension d'un autre age( secoué à la moindre déformation de la route, mais le pire du pire, c'est le service clientèle et SAv qui se fout complètement du client: soit disant que je ne suis pas un client attitré de la marque, je me fait bouler à chaque demande: véhicule livré avec une cartographie périmée de 2 ans et, ayant dépassé les 90 jours de mise a jour, pas moyen de faire la mise a jour gratuite.... C'est ma première Renault en 50ans de conduite mais c'est la dernière.

bilan au bout de 4 mois et 6000 Km au compteur, moteur pas puissant (limite dangereux car aucune reprise malgré la présence d'un turbo), sinon il faut monter dans les tours et la consommation essence augmente énormément(entre 8.5 et 9 L/100 Km en ville et environ 7L/100 Km sur grandes routes et autoroutes). finition intérieure bas de gamme, dommage le design intérieur est plutôt pas mal problème de portière avant droite qui ne se ferme plus au bout de 15 jours après l'achat (cela met dans l'ambiance) les ceintures arrières qui tapent sur le plastique à la moindre vibration, a la fin c'est énervant surtout venant d'un véhicule neuf... les options incluses dans cette série limitée sont très pratiques (caméra de recul, GPS tomtom intégré, grip Control, aide en démarrage en cote, éclairage des virages à l'aide des anti-brouillards...) je regrette l'absence d'un rétroviseur intérieur electro-chrome et l'absence d’éclairage des miroirs de courtoisie qui devraient être la de base à ce tarif la. la taille du coffre est correcte la conduite est en revanche très plaisante (précision du volant, la hauteur du véhicule...) les différents rangement dans le véhicule sont un plus.

Mon véhicule avait un défaut de peinture. Il était sous garantie. La carrosserie du concessionnaire de Clermont-Ferrand m'a affirmé qu'il ne pouvait rien faire et, lorsque je me suis adressée à la maison mère, leur réponse a été infirmée. La maison mère a ouvert un dossier. Simplement le garage Bony refuse de prendre en garantie un véhicule acheté hors de leur garage, cela en toute illégalité. L'affaire a traîné jusqu'à ce que la garantie ne puisse plus s'appliquer. Ils profitent des avantages de la marque mais ne remplissent pas leurs obligations. C'est évidemment malhonnête. Cela faisait 27 ans que j'avais des véhicules Renault. Ce garage a vu que je n'étais pas très au courant des procédures à suivre et en a profité. C'est purement malhonnête. De plus, ce véhicule a été rappelé 2 fois pour problèmes techniques et consomme bien plus que ce qui est annoncé par le construvteur

Les points forts de ce véhicule : silence, bon confort, boite très convenable, facile à prendre en main. L'habitabilité/coffre-encombrement est très bon aussi. A revoir : finition moyenne. Le moteur est encore en rodage mais les consommations devraient être honorable. Quelques détails à revoir selon moi : plafonniers et éclairage boite à gant trop basiques, ceintures arrières qui cognent sur le plastique des portières. Bref rien de bien méchant. En revanche le capos s'ouvre grâce à des verrns. Très bien.

Dans l' ensemble voiture agréable, beau désign, confort acceptable, très bonne tenue de route. Boîte 5 pas trop adaptée aux vitesses régulées notamment en agglo à 50 km/h, plastique intérieur assez fragile, éclairage des codes avant un peu juste, visibilité par brise arrière un peu juste, quelques vibrations du volant ressenties à partir de 110 Km/h en fonction des aspérités de la routes, sinon très bonne voiture....

Super look Sa hauteur pratique son prix raisonnable J aime tout dans cette voiture ! 3 reproches qd même : 1) la consommation excessive 7 à 8 litres pour une voiture récente c'est décevant 2) à froid le passage des vitesses se fait bien entendre et ressentir 3) sur les dos d ânes il faut les passer à 10 km

bonjour, j'ai cette voiture depuis 2 mois, aucun problème, juste une carte qui ferme la voiture automatiquement mais ne l'ouvre pas automatiquement, j'ai pris l'option R.Link, "g.p.s, coyote, internet, etc... je suis passé par un mandataire pour la remise de 3000 euros et le crédit avantageux du C.S.F. consommation entre 7 a 8 litres avec le bouton éco, qui pour moi est très bien, a voir par la suite, j'ai quand même pris une garantie de 4 ans.

très bon véhicule ,consommation sur 9000kms = 6,4L/100 ,RLINK très bien et pratique (coyote ,tom tom live ),coffre correct ,suspensions a l’arrière un peu sèche ,silencieux et boite EDC top ,par contre réservoir trop petit ,il faudrait mini 54/55 litres ,finition un peu juste -dans l’ensemble bon véhicule avec look sympa

véhicule acquis neuf en mai 2014 , 17000 km à ce jour. 2° véhicule du foyer, raison du choix : - boite auto EDC avec une motorisation de 120 ch ce qui est déjà correct - habitabilité (La sensation d'espace est agréable et on n'a pas cette impression de confinement ressenti dans la clio 4) - possibilité de personnalisation des coloris ,de la sellerie et de l'habitacle, - le prix des options plus accessible que chez un premium pour une prestation à peu près équivalente - proximité du concessionnaire avec possibilité d'essai de 2 différents modèles avant de faire le choix. Au total , le CAPTUR 120 EDC est agréable à conduire, la boite est douce , plutôt réactive lors des dépassements qui se font avec sécurité, le freinage est bon et stable , ABS présent mais pas trop précoce. Il tient bien sa trajectoire sur autoroute. La finition: peinture correcte qui ne s'écaille pas au moindre petit choc de gravillon, les jantes en alliage sont bien dessinées, pas trop saillantes et ne craignent pas les bordures de trottoir, elles ne se rayent pas facilement. La finition intérieure fait beaucoup gloser, je pense que le mieux est de s'assoir dans le véhicule et de voir par soi-même, Personnellement je la trouve agréable et originale car on peut la personnaliser, ce que j'ai fait. La qualité des matériaux est peut-être qualifiée de moyenne, mais elle me parait supérieure à celle d'une Dacia... et tout au moins équivalente à d'autres modèles de l'hexagone. Bien sur si on compare à une Audi ou une BMW celles-ci sont nettement supérieures, il n'y a pas photo... D'autre part il y a la finition et la fiabilité. Pour la finition on peut prendre exemple sur les allemandes, mais pour la fiabilité, vu leurs prix, elles ne sont pas toujours au niveau et les problèmes d'électronique, de vanne EGR, d'accessoires type vitres électriques ou autre , de gestion de boite auto , etc... sont aussi fréquents voir parfois plus... Le moteur ne consomme pas d'huile, est souple et peu bruyant. Par contre il consomme en moyenne ( ville route et autoroute) 8 litres au 100 Km. Cela peut monter à 8.6 litres si on fait beaucoup de ville avec de nombreux démarrages à froid). Cependant il y a aussi des défauts qu'il faut citer : - au niveau de la boite EDC : un temps de latence parfois marqué pour démarrer la voiture par exemple quand on veut s'insérer dans un rond point, ou un "céder le passage". - des craquements dans la boite de vitesse lors de relance en 1° ou passage 1°-2° en particulier en cas d'insertion dans un rond point. Cela ne laisse augurer rien de bon sur la durée de vie de cet organe. Le garage Renault n'a pas résolu le problème malgré mes demandes répétées. Mais le véhicule est en LOA avec un contrat d'entretien , s'il tombe en panne ce sera pour eux... - véhicule bien insonorisé , mais il y a des bruits parasites non résolus... dans le train avant gauche ou la portière conducteur, surtout avec le vent sur autoroute à partir de 110 km/h. -tenue de route correcte, mais suspension arrière un peu sêche pour les passagers arrières, à noter , un discret phénomène de louvoiement du train arrière lors de passage un peu rapide , en appui, dans des virages sur les plaques d'égouts. -la touche éco totalement inutile qui rend le moteur complètement poussif est à éviter -enfin la chose la plus agaçante dans cette voiture : la condamnation centralisée avec le système main libre: Dès qu'on descend et qu'on fait le tour pour ouvrir le coffre ou une autre portière elle se condamne ce qui n'est pas du tout commode quand on est bien chargé et que la commande est dans la poche... Ce système ne peut pas être désactiver, malgré tous les paramétrages dans l'électronique de bord , d'après le garage?? au total: véhicule sympathique et agréable, mais il y a des points à améliorer: à voir lors du prochain restylage ?