VOS 151 AVIS Renault Clio 5

Véhicule acheté il y a deux ans et à part une voiture agréable à conduire , électronique c est une catastrophe ! Injection et antipollution. A contrôler allumes en permanence , déjà passée au concessionnaire qui n a toujours pas résolu le problème ! Je précise que je suis en LOA , je paie une blinde pour au final une voiture pleine de défauts ! A fuir d urgence j irais sûrement ailleurs

Je possède cette Clio 5 depuis 07/2020. Elle est très agréable à conduire et elle a une tenue de route très correcte. Cependant je rencontre depuis ce début juillet plusieurs problèmes électroniques. Une coupure totale moteur à cause d'un fusible lié à la pompe d'injection. Un témoin antipollution allumé qui nécessite une nouvelle intervention constructeur. Ces 2 problèmes surviennent sur 2 semaines consécutives.

Globalement, on est satisfait de la qualité du véhicule. Au niveau des points positifs: La finition intérieure et extérieure est très bonne. La conduite est souple et l'ensemble est confortable. La visibilité est moyenne mais l'instrumentation (caméras, bips, lampes rétro) aide beaucoup. Le moteur 115 chevaux Diesel présente la meilleure évolution que j'ai connue du DCI 110 et la boite de 6 vitesses est bien agencée, juste un rien trop longue. En accélération, il y a une bonne allonge et on n'est jamais vraiment à court. La sonorité est plus qu'acceptable. Le freinage (4 freins à disque) et la rigidité du châssis sont très bons. La conduite sur autoroute est sécurisante et calme. Les assistances à la conduite sont appréciées. Il y a aussi cependant des aspects négatifs : Le bouton Start ne fonctionne pas bien. Il faut parfois appuyer plusieurs fois pour démarrer le véhicule. Ma femme a réussi à faire fonctionner le démarreur sans que la voiture ne s'allume, comme si le réservoir était vide. Je ne sais pas comment elle a fait... Au niveau mécanique, le moteur est archi-creux sous 1500 tr/min, au point que c'est parfois limite en côte, en deuxième et même en première ou alors pour se lancer dans un carrefour. Cela peut en être dangereux. Ce défaut se répète pour des reprises à 90 km/h sur autoroute, en 6e et aussi un peu en 5e. La mollesse du moteur à bas régime peut parfois faire caler et alors, le rallumage automatique se fait trop lentement et c'est dangereux. Ne venez pas à caller au milieu d'un croisement non prioritaire sur une grand route... C'est vraiment dangereux. Le frein à main automatique et l'assistance en côte sont une catastrophe car cela n'est pas bien ajusté avec l'embrayage. Par ailleurs, je n'arrive pas à désactiver l'assistance en côte malgré le bouton. Je ne vois aucune différence. En termes fonctionnels, le coffre est profond (haut-bas) mais limité en longueur(avant-arrière). Cela étant, c'est compréhensible pour une voiture de ce gabarit. Par ailleurs, la poignée de coffre n'est pas pratique (au-dessus de la plaque :S). En outre, le principal défaut vient de l'électronique et de la tablette. En réalité, la tablette ne s'arrête quasi jamais et donc devient lente à mort à un certain moment. Cela fait perdre plein de temps. Il arrive que le choix des destinations récentes au GPS donne une autre destination précédente. Il faut alors réencoder l'adresse. Il y a aussi des petites imperfections avec la radio et le bluetooth mais ce n'est pas trop grave. Les capteurs avants sont trop sensibles (détecte de faux danger et sonne trop vite) et l'allumage de la caméra prend parfois le temps qu'il faut pour se garer donc on fait sans...

Voiture très agréable à conduire, urbain, extra urbain, même autoroute, en TCE 130 elle est très polyvalente. La présence des palettes au volant est appréciable pour jouer un peu du frein moteur. Hormis la première, la boîte auto est agréable au quotidien. Consommation de 5 litres en extra urbain, 6 litres sur autoroute. Les fonctionnalités de la tablette tactile sont pour moi sans intérêt, je préfère utiliser Carplay.

Voiture idéale pour les personnes avec une conduite souple. Elle est polyvalente, confortable. Insonorisation incroyable, châssis ferme, mais sécuritaire. Le son Bose est incroyable. Quelques bugs électronique sans conséquence, mais un peu énervant.la boîte EDC 7 est très efficaces. C'est un canapé roulant, surtout en finition initial Paris. La caméra 360 c'est une tuerie. Le freinage actif est super.

Tout ce qui se voit est bien. Beaucoup de choses qu'on ne voit pas sont de très médiocre qualité : la tringlerie de maintien du capot moteur date des années 60, la jauge à huile très mince flambe quand on la remet en place, son très désagréable lorsqu'on actionne les touches au volant, climatisation très perfectible : il ne suffit pas d'avoir un fort débit d'air; attache des ceintures de sécurité trop basses à l'avant, documentation indigne d'un véhicule à 30 000 € prix catalogue, etc.. Motricité en ville TB.

La premère impression est excellente: jolie (bleu iron), intérieur de bonne qualité, moteur puissant (130 cv), bon confort, polyvalence. L'équipement est très complet sur cette version RS line et la boîte auto est enfin au point (tout du moins en mode confort, car en mode sport ce n'est pas encore ça). Le gros problème est la fiabilité de l'électronique: de temps en temps, le visuel s'éteint, la caméra de recul ne s'active pas, des messages fantaisistes appraissent, bref on est bien chez Renault et le diable se cache dans les détails (multiples petits picots de plastique qui se détachent, bruits parasites). Le start/stop n'est pas au point: démarrages très brutaux, non progressifs, surtout en côte. Tout ça est très agaçant à la longue.

Je suis contente de mon véhicule. Facilité de conduite , légère . Consommation économique en mélange campagne ville rocade 4,0 l/100. Je n'ai pas une conduite brutale . Avec ma précédente clio 2 phase 2 je faisais 3,6l 3,8l au 100. 4,2 l au 100 quand je faisait 80 % autoroute . Le confort y est. J'en suis ravie et j'ai la couleur orange valencia que j'adore . Pour conducteur a la recherche d'une voiture qui a la niaque et économique. C'est le couplé parfait.

Gros progrès par rapport à la IV coté insonorisation. Moteur excellent, souple assez puissant et se marie bien avec la boîte. Équipement complet. Confort bon mais sans plus. Freinage correct, tenue de route bonne mais très sensible à la pression des pneus. Boîte edc un peu lente en conduite sportive mais comme ce n'est pas une sportive. Coté moteur c'est la grosse surprise, j'ai noté 7 litres en moyenne, je fais pas mal d'autoroute et j'allume un peu mais sur route on descend bien plus bas, c'est vraiment la très bonne surprise. A conduite égale je suis à 10 litres avec un 3 cylindres 110 CV PSA. Quelques bugs électroniques sans gravité mais toujours pénibles. Coffre assez grand pour la gamme mais peu pratique. Coût des révisions très abordable. Très bonne auto.

A tous ceux qui craignent des bugs électroniques, pour ma part je revis sereinement depuis la mise à jour de février. Plus de resets intempestifs du totaliseur partiel, et la radio reste enfin sur les chaînes preselectionnées après redémarrage. J'ai acheté cette voiture en remplacement d'une mégane 4 dCi 130. J'ai été séduite avant tout par l'intérieur (finition Intens avec grand écran pour moi). On est sur une belle montée en gamme de la clio. Au quotidien c'est un véhicule économique. Le réservoir bien que petit, permet tout de même de faire en moyenne 900kms sur un plein. J'ai rencontré un problème pris sous garantie avec une panne du système Adblue. Le circuit complet a dû être remplacé. A part ça et les bugs que je n'ai plus, RAS. Le dCi 115 est vraiment sympa au quotidien. Je n'ai pas testé en dCi 85, mais le dCi 90 était déjà très sympa sur la clio 4. Le système multi-sense permet même maintenant de régler la direction. Si je dois chipoter il manque un deuxième totaliseur partiel et l'affichage de la pression des pneus, mais il ne faut pas oublier que ça reste une clio. Et les fauteuils de la clio 4 étaient plus confortables. Pareil la caméra de recul dont on peut largement se passer, et pour ceux qui hésitent, le petit écran est en fait suffisant. A noter que le son est d'une qualité nettement supérieure à celui de la clio 4 et du captur 1. Bref satisfaite de cette clio 5 malgré des débuts difficiles.