VOS 151 AVIS Renault Clio 5

Cela fait trois mois que j'ai reçu la Clio 5 est j'en suis complètement satisfait. Le nouveau moteur tce 90 ch est suffisant pour une voiture de ce genre, le moteur est coupleux avec une boîte de vitesses qui a la particularité d'être bien étagé et à la porter de la main. Les choses intéressantes sur ce moteur de 90 ch  est son frein moteur qui ralentit bien la voiture, le moteur profite d'un très bon bas régime et fait peu de bruit. Le 3 cylindres profite d'une bonne sonorité. Ensuite le châssis de cette voiture est complètement rassurant, avec un comportement routier dynamique et sécuritaire, qui permet de prendre du plaisir au volant, même à vitesse élevée (et même sous la pluie). Le véhicule est doté de beaucoup d'équipement de série, comme par exemple, la carte mains libres, les feux full leds, le multi-sens ( qui est génial en mode sport, avec le changement de conteur et la lumière d'ambiance qui se mais en rouge) ,le système de freinage actif d'urgence, la reconnaissance des panneaux et maintien dans la voie..etc. Cela est un atout pour la voiture. Le compteur de 10,2"est génial, avec une bonne qualité d'affichage, la possibilité de mettre la navigation au centre et le moyen de pouvoir le personnaliser à son goût. De plus il fait plus esthétique que le compteur 7". L'écran multimédia de 9,3" est satisfaisant avec le système easy link qui rend la dalle fluide et facile d'utilisation , de plus  l'affichage est lisible et clair. Je conseille de prendre l'option du compteur 10,2" et de l'écran tactile 9,3",qui rend la voiture plus moderne et plus haut de gamme. Les sièges sont confortables et ont un design original. L'option des montants de porte en noir brillant, les coques de rétros en noir et les vitres teintés à l'arrière, rendent la voiture plus belle et lui donne plus de style. La Clio consomme 7 l en moyenne et 7,8 l en mode sport. L’habitabilité se montre satisfaisante, tout comme la qualité des matériaux avec des plastiques moussés sur le tableau de bord. Bien assemblé et dessinés, l’habitacle est flatteur et bien insonorisées, digne des catégories supérieures.

Belle voiture , avec un bon comportement routier et une consommation raisonnable , une peinture assez fragile surtout le capot avant, poignée de coffre arrière mal placée, la commande essuie glace avant automatique qui reste même après avoir arrêté et fermé la voiture , qui a pour conséquence de se remettre en marche le lendemain lorsque le pare brise est gelé ( malgré que dans le descriptif il est mentionné que les essuies glaces ne fonctionnent pas si la température est inférieur à 0c , ce n’est pas le cas ), les feux uniquement automatique (impossible de les arrêter par conséquent s’allument même lorsque vous la rentrez dans le garage en plein jour , je doute que les feux dureront longtemps) ce sera ma dernière Renault qui est sortie de garantie et qui ne m’inspire aucune confiance pour l’avenir

jusqu'en octobre 2021, j'étais absolument satisfait de la fiabilité de ma Clio 130. Depuis fin octobre 2021, je viens cependant d'avoir deux problèmes de démarrage. En premier, la voiture refusa de démarrer. Le dépanneur Renault imputa ce problème sur le fait que je ne conduisais pas assez fréquemment. le deuxième problème de démarrage se présentât deux semaines après, avec sur le tableau de bord la mention en rouge " Stop, le moteur peut exploser". Cette fois, le concessionnaire Renault me changea la batterie, sans autres explications, étant donné que la voiture est encore sous garantie. Que dois-je en penser et surtout que dois-je faire?

Véhicule exceptionnel .tout est parfait et l'équipement pléthorique de la version initiale y est pour beaucoup. Cuir détecteur angles morts chaîne bose sièges chauffants et volant stationnement automatique capteurs av/ar .arret d'urgence feux a led silence puissance agrement TOTAL .cette voiture est puissante souple très confortable d'une sécurité passive extraordinaire. Rien à envier à une voiture de haut de gamme de marque étrangère

Belle couleur avec un intérieur assez cossu en revanche RENAULT à encore râté le coche.... Nous sommes bien loin des promesses de consommation après une MAJ constructeur je suis passé de 4,1 à 5.7l/100 km. Après deux passages en concession personne n'est capable de m'expliquer le déclenchement du freinage actif d'urgence et le fonctionnement du mode EV. Je regrette vivement mon achat.

la consommation en ville ne correspond pas du tout à ce qui est annoncé : avec mon dernier plein, conduite uniquement en ville, la consommation s'affiche à plus de 8 litres !!!! malgré les conseils du concessionnaire, impossible d'obtenir la commutation des phares code/route Les essuie-glaces ne se déclenche pas automatiquement Moteur thermique bruyant à petite vitesse

Très satisfait par ce modèle avec des prestations dignes des gammes supérieures. le niveau acoustique est bon, le moteur diesel discret et très souple. La voiture est assez ferme mais sans être inconfortable. Seul petit reproche le double plancher dans le coffre pas très pratique et finalement fait perdre du volume de coffre. L’équipement et la finition intérieure sont de qualité. Une voiture rassurante

Très satisfait au niveau moteur ( consommation 4,4l en ville et 5,5 sur 700 km entre Vichy et le nord. Très agréable à conduire surtout en ville . Par contre un gros point d'irritation au niveau carrosserie ,( la porte arrière droite frotte a l'ouverture sur la porte avant droite) . Indigne d'un grand constructeur même si la voiture est fabriqué en Turquie je pense

Assez mitigé, je roule beaucoup donc forcement beaucoup de problème plus rapidement. Véhicule de société en leasing, forcé de prendre une essence pour avoir la BVA sans attendre 1ans et demis pour le diesel et avoir les aides de l'état Un conseil, si vous comptez rouler, même un peu, FUYEZ ou prenez une extension de garantie si vous faite + de 50.000km par an. Elle n'est pas faite pour les long trajets. Sinon si c'est pour aller faire les courses et chercher les enfants à l'école c'est génial et pratique en ville. et elle ne consomme rien en ECO

Bon par ou commencer J'ai eu l'occasion de tester ce véhicule en tant que véhicule de prêt de mon assurance C'est une version dépouillé tout l'intérieur est en plastique dur, très peu d'option pas même le radar de recul sur une voiture de 2020.. Je vais donc plutôt m'attarder sur ce moteur 1.0l de 75ch 3 cylindre. C'est un horreur absolue. La voiture tremble comme un diesel au ralenti, il faut pousser la voiture dans les tours pour pouvoir avoir le couple qui est vers 3500tr/min donc très bruyante avec un son qui ne fait vraiment pas rêver ( comme un bruit éléctrique qui apparait dés que l'ont effleure la pédale) La course de l'accélérateur est très mal faite à la moindre pression sur l'accélérateur la voiture monte immédiatement dans les tours ce qui la rend vraiment pas confortable en usage urbain Les rapports de la boîte sont très très court couplé à la pédale d'accélateur très courte aussi on est constanement obligé de changer de vitesse encore une fois pour des trajets urbains ( ce pour quoi la voiture et ce moteur sont fait de base) rend la conduite horrible. L'aide au démarrage en côte non désactivable qui demande un temps d'adaptation au risque de vous faire caler. Pour couronner le tout j'ai pris le véhicule pour faire un trajet de 20km en campagne j'ai reçu un petit gravillion sur le pare brise mais qui me la fissuré sur 10cm... et comme c'est un véhicule de prêt je vais très sûrement devoir payer une franchise très salée parce que les pare brise ont l'air bien fragile Il y'a tout de même des points positifs : Les sièges sont confortables on est bien installé au volant même ici en finition entrée de gamme une fois lancée à 90 malgré les 3000 tr/min le véhicule reste assez silencieux Les options de série comme les feux led, l'aide au maintient dans la voie l'écran de bord.. Niveau consommation je suis à 6l/100 en roulant tranquille à 90, ce qui n'est pas excessif mais je consomme moins au même vitesse avec mon 1.2 TSI 110. En résumé je pense qu'elle à le potentiel pour être une bonne voiture à condition de la choisir avec un gros moteur et une boîte auto. Fuyez les 3 cylindres qui ne sont pas plus économique et bien moins agréable à conduire.