VOS 155 AVIS Renault Kadjar

Version zen 110cv juin 2017 avec rlink 12000 km Donc version avev recadrage de Renault sur : - le rlink avec le carplay - la fermeture à l éloignement - les rétros qui se rabattent à la fermeture Le confort est vraiment au rdv attention j ai la monte 17p il est bien insonorise. Ayant eut un scenic 3 on est un cran au dessus. Même derrière on est bien. Le rlink est bien pas de plantage le GPS a bien évolué. Les commandes sont simples. Le tableau de bord numérique est clair. L ajout du guidage gps est un plus. Effectivement il y a des équipements bizarres comme la fameuse trappe à carburant les boutons qui ne sont pas éclairés de nuit. C est pas essentiel à la conduite. Ayant eut à 20600 e neuf chez un mandataire c est un très excellent rapport prestation... avec un équipement complet. Le passage à la version supérieure n apporte pas grand chose à part dégrader le confort avec les jantes 19p un comble ! Ne regrette pas mon achat.

Bon véhicule, confortable, sobre en énergie, bonne sécurité mais mal pensé dans les finitions. Le système d'ouverture et fermeture des portes pourrait être amélioré ainsi que l'ouverture de la trappe à carburant. Air Link2 est à améliorer également car mal placé et ne permet pas de chercher une station radio en conservant le GPS.

petits problèmes au début bruit de vent dans le pare brise à partir de 100 km/h et le véhicule tirait à droite tout est rentré dans l'ordre après avoir trouvé un bon renault. beaucoup ont refusé??? véhicule agréable à conduire consomme moins de 6litres un peu raide en ville depuis le réglage anti pollution moteur moins performant et consomme un peu plus

Mise ne circulation 6/11/2015. Ce véhicule me donne entière satisfaction. Le véhicule à parcours 30000km et est sous garantie jusqu'au 6/11/2017 En juin 2017 le véhicule est rappelé par Renault pour, je cite"" nous avons constaté une erreur de calibration du contrôle du moteur pouvant entraîner, à terme, une non conformité réglementaire du taux d'émission d'oxyde d'azote"" Autrement dit, Renault à aussi magouiller ses moteurs !. Le pot catalytique primaire doit être remplacé et le calculateur d'injection doit être reprogrammé. Depuis forte odeur récurrente d'oxyde d'azote dans l'habitacle, notamment au démarrage et à l'arrêt (moteur non coupé). 2ème passage à l'atelier où on me fait comprendre que ma conduite n'est pas adaptée et qu'il faut rouler à 90kmh pendant 20'au moins pour éliminer les gaz produit par le recyclage du FAP. J'ai l'impression qu'on me prend pour une cloche. Cela fait 30 ans que je roule au diesel et mes 2 précédentes Renault (Mégane grandtour 110 FAP et Captur 90 FAP m'ont toujours donné pleine satisfaction. Si le problème ne se résout pas rapidement, je suis décidé à mettre un avocat sur l'affaire !

Je cherche les propriétaire de Renault KADJAR 130 essence avec boite EDC pour savoir s'ils ont comme moi des problèmes sur la boite auto (qui est, à mon avis dangereuse). En effet au démarrage notamment en marche arrière le déblocage de la boite ne stabilise pas la voiture si celle-ci est en pente moyenne ou forte. Il y a un trou sans prise moteur dés le début de l'accélération. La voiture avance avec la marche arrière engagée. Malgré les visites chez le concessionnaire (5 et cela dés 140 km) le problème n'est toujours pas résolu à ce jour 4200 km au compteur. Je voudrais savoir si le problème est général sur ce type de voiture avec BVA ou bien seulement sur mon véhicule. Merci de vos réponses.

Achat avril 2016 il compte actuellement 20000 kms - véhicule très sobre 5l/1000kms ! Très bel aspect visuel (série limitée Bose) Volume important et bon confort ! Finition désastreuse : De nombreux éléments ont été changés en SAV = Couvre bagage du coffre + soufflet de levier de vitesse + tapis de sol + repose pied gauche conducteur + poignée de fermeture du coffre + caméra de recul + problème (non résolu) de prises d'air aux portière avant ! Heureusement que le SAV RENAULT BEAUNE est excellent !

J'ai eu une Kadjar pendant un an et ça m'a suffit. C'est la première fois que je change de voiture aussi vite. Ma voiture m'affichait toujours "Danger. Panne électrique " et à chaque fois, elle allait au garage sans rien trouver dans l'ordinateur. Problème de masse soi-disant et le mécanicien à souder les câbles plusieurs fois en un an. L'enrouleur de la ceinture de sécurité ne fonctionne pas bien donc la ceinture se prend toujours dans la portière. Les haut-parleurs dans les portières faisaient aussi des grésillements. Concernant l'espace intérieur, il y a bien de la place pour tous le monde et le coffre est assez grand.

Acheté d'occasion chez Renault. Actuellement 12000 KM Conso mixte: 4.3L / 100 Pas de problemes constaté pour le moment. Un gros bémol sur la qualité de finition. La qualité perçue est plutôt bonne mais la solidité de l'ensemble est clairement mauvaise. Pour ma part les joins porte / coffre sont fragiles, plastiques flatteurs mais très fragiles. Pour le prix (à neuf), clairement des progrès à faire. Par rapport à la concurrence, moins cher mais plus fragile à prix équivalent avec il est vrai un équipement légèrement plus riche (excepter le Nissan CashQaïe qui propose un équipement plus riche)

En forme de coup de gueule contre Renault voici une revue de détails des nombreux défauts de ce véhicule (et il n’y a pas tout…) Un véhicule clairement lowcost vendu au prix fort ! (on sent le concept Dacia qui déteint sur la fabrication et les finitions) Comme une vidéo vaut mieux qu’un long discours voici le lien d’une vidéo que j’ai réalisée : https://www.youtube.com/watch?v=BOniFmvBdzM&t=58s • Peinture très fragile. • Retroviseur qui ne se rabattent pas automatiquement • Fils qui dépasse du rétroviseur droit • Plastique et moquette fragile • Portières côté gauche qui ne ferme pas bien (il faut claquer fort) • Retroéclairage de certains boutons absents (de nuit impossible de trouver certains boutons) • Ceinture de sécurité qui ne s'enroule pas correctement • Cardant de direction sans protection (interieur) • Bruit de plastique très désagreable lorque l'on passe les vitesses (5ème) • Coffre : habillage pitoyable et éclairage minable • Pas d’éclairage boite à gants... • Star and go mystérieux ! • Cache bagage de piètre qualité • Bruit de casserole à l'arriere sur route (sans doute le silencieux pot d'échappement) • Joints bas de portière pathétique Un véhicule clairement low-cost vendu au prix fort ! (on sent le concept Dacia qui déteint sur la fabrication et les finitions). Une colère froide contre un fabricant qui méprise clairement ses clients.

Heureux propriétaire d'un Kadjar Black Edition TCE 130 EDC je n'ai que des bonnes surprises sur ce véhicule confortable, silencieux doté d'un moteur suffisamment puissant aux reprises percutantes et à la fois souples grace à l'EDC. Seul petit bémol, la consommation est au dessus de celle annoncée : autour de 10 l aux 100km en ville et 7 sur autoroute soit un mixte de 8,5 contre une conso théorique autour de 6 affichée par Renault. Voiture très élégante avec un niveau d'équipement élevé et une tres belle finition qui est un excellent choix dans sa catégorie avec un bon rapport qualité prix.