VOS 145 AVIS Renault Laguna 3

Véhicule acheté neuf qui a parcouru 40000 km, très bon moteur mais un peu gourmand, 6,8 l au 100 km en parcours mixtes. Comportement un peu raide sur route En ce qui concerne le reste de la voiture c'est une catastrophe: voiture low cost vendue au prix fort. Depuis le début, obligation de faire la vidange de la portière AR gauche à chaque fois qu'il pleuvait: pas de solution Renault à part faire un trou en bas de la portière. A 8000 km en revenant de vacance, 3 cm d'eau sur le plancher place arrière gauche: évacuation clim bouchée. A 18000 Km remplacement des joncs chromés de chaque coté du toit au dessus des portières: colle qui coulait, remplacement d'une serrure, remplacement des amortisseurs de haillon qui grinçaient. Dernièrement, les gâches des portes coté gauche étaient dévissées, obligé de passer en carosserie.

Voiture achetée Presque neuve à un collaborateur Renault. Ligne de l'avant un peu fade mais fiabilité remarquable du moins jusque-là ( 190 000 kilomètres ). Un seul incident : une durit fendue. remplacée avec un jour au garage. Un xenon remplacé, là par contre, c'est trop cher. Toit ouvrant agreable, boite automatique douce.

Bonjour, Je tombe sur ce site et je suis surpris de voir tous les commentaires élogieux (à juste titre!) alors que dans mon entourage (boulot, amis, famille), tout le monde se demande ce qu'on trouve à cette voiture! Je crois que l'essayer, c'est l'adopter! On vient d'acquérir notre 3è Laguna 3, une Estate DCi 175 BVA Initiale équipée du 4control. Elle est de 2014 et compte 60.000km. Nous avons et gardons toujours notre première Laguna 3, une berline de 150ch en finition Privilège de 2009 qui totalise près de 220.000km. On l'avait acheté à 3 ans et 62.000km. A part l'entretien courant (pneus, disques, plaquettes, vidanges, courroie accessoire), le seul truc qui n'est pas d'origine est une biellette de barre stabilisatrice changée à 206.000km. Le reste n'a pas bougé. En parallèle, on a eu une Laguna 3 estate phase 2 DCi 130ch Bose de 2011 (c'est elle qu'on a remplacé par l'Initiale), qui nous a emmené jusqu'à 190.000km (achetée à 3 ans et 50.000km) sans aucune autre dépense que l'entretien courant. On s'en est séparé pour garder une auto principale avec peu de kilomètres, en BVA, et surtout, avant que le marché des Laguna récentes peu kilométrées disparaissent, pas trop convaincu par le 1.6 de la Talisman... Nous en sommes donc à 300.000km en Laguna 3 et on ne se lasse pas de son faible coût d'usage, de sa fiabilité, de son confort dynamique, de son châssis exemplaire (surtout en 4control!), de son 2.0DCi fabuleux bien qu'un peu paresseux sous 1500trs, de ses plastiques bavares ;-D . Bref, une auto qu'on touche à un prix défiant toute concurrence. SVP, les pro-allemandes, continuez à vous jetez sur les autos d'outre-rhin, nous, on continue de faire des affaires avec cette auto!

Bonjour, Après une laguna 2 1.9 dci 120 il est inutile de préciser que j'étais plus que réticent à retourner chez renault. Et pourtant, après quelques annonces sur internet et par curiosité j'ai voulu l'essayer. Cette laguna 3 m'a vraiment plus dès la prise en main, un intérieur bien plus soigné que son aînée, et des équipements largement suffisant pour voyager en tout confort. Sur route rien à voir avec ce que j'ai put connaitre avant, le système 4 control est vraiment bluffant. Une tenue de route hors paire et une sensation de stabilité dans les virages vraiment rassurante. J'ai maintenant parcouru 15 000 avec cette voiture et rien à signaler. Avec le régulateur la consommation reste raisonnable (6.9 en moyenne sur des trajet mixtes), mais dès que l'on appui un peu ce chiffre monte vite (facilement 8.5 sur des petites routes ou l'on jongle entre les rapports).

Pour ce que est de l'objectif, la voiture affiche une conso très raisonnable en ville pour une familiale, de l'ordre de 7,2l avec un style de conduite dynamique. En dehors de la ville on regrettera des rapports un peu plus long, ce qui fait qu'on se retrouve en 6e à 90, donc une utilité un peu limitée car à 130 on monte à 2500 tr. Rien à redire niveau confort et équipements. Très agréable avec des finitions de qualité à l'intérieur. Système de navigation fiable. De temps en temps le Bluetooth fait des caprices mais rien d'alarmant. Concernant l'aspect extérieur, on rentre dans le subjectif, donc à vous de faire un avis. Globalement très satisfaits, surtout par sa fiabilité et son confort, parfait pour une petite famille.

Achat vehicule neuf en avril 2015 et 1ere panne des octobre 2015 à 40 000 km du à un probleme de FAP. 1ere regeneration faite en octobre 2015 2eme panne novembre 2015 toujours le FAP et nouvelle regénération 3e panne 23 decembre 2015 encore le FAP mais cette fois changement complet du FAP Piece indisponible. Priorite aux chaines de montage donc 6 semaines d'attente pour depannage Depuis cela continue. Au finale je totalise 12 pannes dues au FAP Rien n'est fait par Renault mis à part des regenerations qui à priori ne servent à rien. Contact auprès du service client Renault qui ne veut ni changer la voiture ni rechercher la cause principale sachant que la majeure partie de kms se fait sur autoroute. Decote importante du vehicule Perte de mon emploi du aux pannes repetitives conclusion : Qui prend la route en Renault rentre en vélo !!!

J'avais déja eu une laguna 1 essence dans le passe et je ne regrette pas d'avoir renouvelé cette expérience avec ce modèle Estate. Rien a redire sur la fiabilité. Idem pour la tenue de route très bonne. Les grands trajets sont un plaisir'plaisir' c'est une vraie routiere Seul bémol l'usure rapide des pneus malgré plusieurs essais dans des marques differentes, mais je crois que ma conduite peu douce avec beaucouo de montagne y est pour quelque chose. Finalement quand j'entends certaines personnes sur le forum critiquer les voitures françaises au bénéfice des allemandes, je suis surpris car les pannes et problèmes existent sur toutes les marques. Je vais maintenant partir sur une talisman estate 160 en remplacement de ma laguna.

C'est ma deuxième Laguna, après une Laguna II de 2007 (privilège carminat 1.9 dci 130), aucun soucis en 4 ans.. sauf 2 systèmes de vitre électrique avant gauche (pris sous garantie Renault) et en 2015 1 bloc compteur Hs (lors d'un entretien dans un Renault Minute (que Renault à pris à sa charge à hauteur de 80% avec un simple appelle téléphonique (services Clients) de 5 minutes!!! J'ai repris en concession Renault en Juillet 2016 une Laguna III 2.0 dci 175 Initial en boîte automatique 55000 Km, choix fait en rapport à notre entière satisfaction de la Laguna II. Véhicule équipé en option du becquet de coffre et le toit ouvrant panoramique. Nous sommes moi et madame totalement satisfait de la voiture, ses qualité routière, son équipement, l'excellent moteur et madame profite pleinement de la boîte auto, malgré ses réticences au début!!! Elle adore la boîte automatique maintenant.. Véhicule spacieux, équipement très complet en "Initial" . C'est une excellent routière avec beaucoup de qualité, une voiture à découvrir!! le design avec le restylage à était bénefique, surtout la face avant. Avis positif pour le service client et le sav de Renault..

Bonjour, Je possède depuis 2014 une Laguna III berline expression 2.0 16V M4R (moteur Nissan à chaîne) Achetée 6900€ avec 52 000 km (une misère quoi !) J'ai prix une expression car l'équipement est très suffisant (il ne manque que les jantes alu) J'ai acheter 8 jantes alu (4 avec pneus neige, origine Laguna black Edition , et 4 avec pneus été , origine Scenic III ) Le seul problème c'est la sellerie tissus robuste mais glissante et sièges trop fermes et pas assez creusés. Du coup on est ballotté dans les virages. L'avant est racé avec des grands feux qui éclaires bien d'ailleurs. Le profile très Renault est pas mal avec des grandes portes et pas d'antennes visible. Par contre l'arrière n'est pas terrible, les feux sont trop haut et l’absence de sortie d'échappement ça fais très Clio à mamie (sur cette version). la version break est clairement plus sympas. Sinon voiture extrêmement robuste et fiable seulement un capteur de porte (200€ chez Renault) Le moteur est très souple (genre diesel) mais il faut éviter la ville (conso entre 13 et 15 l/100) L'injection directe et la boite courte n'aident pas. Le tableau de bord est bien agencé beau et ergonomique mais les plastiques pourrai être un peut mieux. La place ne manque pas même à 5, il y a plein de rangements pratiques. Le confort n'est pas excellent à cause de la sellerie ferme et du réglage du châssis même en 16 pouces De plus l'injection directe provoque des à coup désagréable et la boite de vitesse accroche un peut. Les commandes sont faciles et on prend vite ses aises dedans. Le coffre est largement suffisant et le haillon est appréciable. Le moteur semble limite (140 ch) mais la voiture est légère avec 1360 kg et la boite 6 est très courte. du coup les accélérations sont stupéfiante (9.1 s au 0 à 100 km/h) il faut minimum 170/180 chevaux chez la concurrence pour la surclasser. La conso sur route (7.9 l au 100 km) semble élevé rapporté à la puissance mais par rapport aux performances c'est pas mal pour l'époque. En conclusion très bonne voiture fiable, performante, pratique, et très abordable à l'achat et à l'entretien.

C'était ma première Renault et je suis très satisfait. Une bonne surprise sur la qualité et l'efficacité de cette voiture irréprochable à tous les niveaux. Très bonne voiture. Fiable et économe. Jamais tomber en panne. Consommation en diesel est raisonnable. Son entretien est facile et ne coûte pas cher. Le service chez Renault pour le propriétaire de Laguna est excellent.