VOS 164 AVIS Renault Scenic 3

Puissant, securisant, agréable, plutôt bien fini, pas vilain En revanche conso, entretien, hors de prix, pour une renault, ca la fou mal et c'est à cause de ca que c'est probablement ma derniere renault, dommage car fidèle à la marque depuis des années, puis elles sont pas si mauvaises, mais quand mon collègue sort d'un entretien bmw et a sa facture quasi divisé par 2 pour un véhicule de même categorie ...

Ce scenic serait parfait si son propulseur,me sortait des virages en montagne,sans devoir reprendre pratiquement la 1er...Je précise virage en épingle,et en montagne. Le 130 cv ? Je sais pas .Conso de 5,6l au cent pour l'instant pas de panne,c'est le deuxiéme de ce genre dont je suis propriétaire, je peux m'avancer en conseillant cet achat,quel confort ce véhicule avec de la place au coude.

C'est mon troisième Scenic (I 1.9 dti 100, II 1.5 dci 105 et le III 1.6 DCI 130), et le plus abouti. Performant et encore plus silencieux que le précédent, aussi sobre (6 litres au cent), mais loin des chiffres annoncés par le constructeur. Pour les défauts, un cruel manque de maintien latéral des sièges ce qui est dommage au vu de la bonne tenue de route, des rangements plus petits, le freinage correct mais sans plus, et le moteur un peu creux sous 1500 tr/min (il faut parfois mettre la première avant l'arrêt du fait du rapport de pont plutôt long).

C'est mon troisième Scenic (I 1.9 dti 100, II 1.5 dci 105 et le III 1.6 DCI 130), et le plus abouti. Performant et encore plus silencieux que le précédent, aussi sobre (6 litres au cent), mais loin des chiffres annoncés par le constructeur. Pour les défauts, un cruel manque de maintien latéral des sièges ce qui est dommage au vu de la bonne tenue de route, des rangements plus petits, le freinage correct mais sans plus, et le moteur un peu creux sous 1500 tr/min (il faut parfois mettre la première avant l'arrêt du fait du rapport de pont plutôt long).

Panne sur autoroute : rupture courroie distribution à 40000 km. Moteur cassé pris en charge par renault mais pas les dépenes annexes: rapatriement à 400 km, frais de récupération de mon véhicule. ETS bleu paru chez renault mais n'est informé que si passe dans un garage: il est considéré comme non dangereux de conduire un véhicule qui s'arrête au milieu de l'autoroute!!

Voiture achetée via mandataire JMAUTO 45000 km après 26 mois; de la ville- route- autoroute elle reste agréable et mème maniable en ville malgré sa taille Aucun problème à ce jour du point de vue mécanique ou accessoires; n'a vu un garage que pour une vidange particulièrement agréable à conduire. Modularité pour cette version 7 places Défauts mineurs: récupérer la galette quand on crève et remettre les sièges à l'arrière. A remplacé Scenic de 10 ans 105 DCI de 220000 km

Véhicule acheté en 12/2009 passage chez le concessionnaire 10 fois pour divers problèmes plus pu moins ennuyeux .Mais le pire panne avec immobilisation: récepteur hydraulique de l'embrayage en 1/2011 à 33108kms panne identique hier à 60099kms. Voiture à éviter. Achat effectué après casse moteur sur scenic 2 de 2004 à 1200000kms. Merci Renault

si je peux apporter ma modeste contribution,pour ne pas acheter le meme modele de scenic que la mienne,voila un modele de panne inadmissible de la part d'un constructeur comme Renault.Courroie de distribution HS au bout de 25000km,sur autoroute,avec toutes les consequences que cela aurraient pu apportées.

Très heureux de l'avoir acheté. Excellente voiture; confortable et fiable. Petis soucis avec le filtre à gas oil car le mazout mis n'était pas fiable mais ce n'est pas à cause de la voiture. Dommage que le frein parking trop éloigné du repose main, consommation légèrement élevée, siège conducteur pas facile à personnaliser

- 1er Scénic II = 2004, 1.9dci 120cv,Expression: attention les points du permis de conduire; très bonne finition, confort et comportement routier ok; défaut de train arrière (connu sur certaines séries, remplacé en garantie (un peu de sport pour faire prendre en charge les pneus usés en conséquence prématurément); remplacé avec reprise par le concessionnaire à 3 ans et 53500km - 2è Scénic II = 2007, 1.5dci 105cv; j'ai récupéré mes points (sans stage, prudence attention et patience); finition Latitude; PARFAIT (finition, équipement, économique, R.A.S., vendu par moi-même à 58000km. - 3è Scénic III = 2011, 1.5dci 95cv, finition 15th (15è anniversaire), équipement pléthorique pour ce niveau de gamme et en progression (sauf quelques bizarreries en retrait, comme l'absence des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement), ce 95cv a les mêmes performances O à 100 que le précédent 105cv; donc avec les contraintes de limites de vitesse actuelles amplement suffisant, (je n'aurais pas le même raisonnement si j'étais en zone montagneuse, o% là je pense que j'opterais certainement pour un véhicule 4x4). Gros coup de gueule quand j'apprends que Renault propose la garantie 5 ans en Espagne, alors que la France n'y a pas accès (sauf avec 3ans payants ajoutés aux 2 ans légaux). Attention, faudrait pas pousser le bouchon trop loin, la concurrence étrangère a des arguments et des attraits confirmés pour des prix inférieurs, sans altérer l'équipement et "presque" le confort.