VOS 25 AVIS Renault Trafic 3

Bonjour, Je possede un trafic acheté en concession Renault qui avait 45000 km. Les révisions étaient faites en concession. J ai fait 20000 km en a peine 2 an (utilisation a vide a 90% du temps). Un bruit de sifflement de plus en plus intense s es fait entendre... Apres vue du garagiste turbo hs !!!!???? On m a reproché de pas avoir assez roulé ou trop tiré dessus alors que c est un pb reconnu par le constructeur. Bref manque d honnêteté complet et au final prise en charge du turbo a 60%. Le turbo m a tout de même couté plus de 300 euros ht. Pour la MOeuvre vous vous la mettez bien profond ! Au final 1200 euros a payer ! Meme en insistant on ne m a prête aucun véhicule, j étais a pied !!!! 😡😡😡 On m a proposé de me louer une voiture chez eux ce que j ai bien sur refusé !!! On honte limite des voleurs Elu utilitaire de l année j aimerais savoir pourquoi et comment. Ayant eu d autres problèmes chez Renault avec un scenic 4 venant de chez eux Aujourd hui plus jamais renault Vous vous sabordez vous même ! Merci

Bonjour propriétaire depuis 2018 a la première révision mon garagiste m'indique une fuite au turbo le véhicule est sous garanti et a 23000 km . Je l'emmène donc chez Renault pensant n'avoir aucun problème avec la garantie . A ma grande surprise le constructeur ne veut pas me faire bénéficier de la garantie en prétextant que le véhicule n'a pas été révisé chez Renault. Après plusieurs interventions Renault m'indique que le turbo est HS et toujours pas de prise sous garantie , la concession me prend en charge à 70% mais le constructeur refuse de participer aux 30% restant. Ce que j'en déduit c'est le manque de fiabilité car un turbo avec ce kilométrage ne doit pas être HS. De plus Renault est une marque qui manque totalement d'honnêteté à la limite du vol. Plus jamais de Renault

Bon véhicule côté carrosserie, ordinateur de bord, confort, siège confortable, bonne tenue de route. Agréable a conduire, réservoir de bonne capacité passe partout du fait de sont encombrement moins de 2m de haut pour passé sous la plupart des barres. Trop coûteux et peu fiable a l'utilisation ne pas prendre de 1.6l voir ci dessous la liste des pannes de mon véhicule.

Après un mois, je suis tombé en panne: attachés du câble de commande de boîte de vitesses cassées. Tout a été changé, plus de souci. Ma consommation en ville est d'environ 8,8L, sur routes je peux descendre jusqu'à 7,4L pour un 145cv et bva. Les points forts, c'est l'espace que ce soit dans la cabine ou dans le coffre. Il y a un net progrès par rapport à mon Trafic ll. Cette fois-ci j'ai pris le châssis court par rapport à mon précédent, ils ont optimisé l'espace dans le coffre. Parce que j'ai presque autant de place. Sur le plan de l'insonorisation et du confort et également les aides à la conduite. Régulateur et limiteur de vitesse, éclairage et essuies glace automatiques, caméra de recul, radar avant... Pour le moment service après vente Renault est efficace.

Je suis propriétaire d’un Trafic Cabine Approfondie L2H1 2.0 DCI 120 CH, l’un des tous premiers Trafic III sortis de Sandouville avec le 2.0 DCI FAP début Septembre 2019. Dès le début j’ai eu des soucis de consommation de AdBlue (trop faible consommation) qui ont provoqué une reprogrammation en concession car le moteur passait en mode dégradé. Depuis plus de message d’erreur et la consommation de Adblue reste vraiment très faible. Par contre la consommation de gazole n’est jamais inférieure à 10L/100km et pourtant je conduis très calmement et le fourgon est toujours vide. Loin de la consommation annoncée... Coté consommation d’huile, 1 litre d’huile pour 5000Km parcouru. Pour la puissance, camion chargé, les 120CH paraissent trop peu.