VOS 136 AVIS Renault Zoe

Bonjour, Renault se vante d'avoir fait des records de vente mais j'ai malheureusement fait le désagrément d'acquérir une Renault Zoé. En 6 ans, elle a fait 1x an cumulé au garage ! L'usure des pneus avant est impressionnant, obligé de changer tous les 6x mois le train avant et tous les ans les 4 pneus. Je ne compte même pas le nombre de fois où la voiture a été mise en charge le soir et le matin impossible à prendre car elle n'a pas chargé (vive les véhicules thermiques, un coup de clé et hop !) Le régulateur / limiteur a été changé 2x fois et la troisième fois Renault m'a indiqué que ce n'était pas pris en charge par la garantie alors que le problème est survenu dès l'achat (neuf) du véhicules. Le moteur de traction a cédé au bout de 6x ans d'utilisation pour le trajet Domicile - Travail (on ne va pas bien loin en électrique) Suite à la panne Renault m'a annoncé 5000 euros de frais de réparation sans garantie du résultat avec en plus un taux horaires à 99 euros/heure et avec une charge de travail à 5x jours minimum.... le coût est énorme pour une panne ! Le garage Renault m'indique donc que la voiture est foutu mais pour la mettre à la casse il fallait 1052 euros pour faire déposer la batterie et qu'il serait remboursé si la voiture était à destination de la casse. Une fois la voiture sans batterie, direction la casse, je fourni le certificat de destruction et depuis j'attends le remboursement de la part de Renault ! Donc fuyez la marque Renault et les véhicules électriques, ils ne sont pas fiables (j'ai toutes les factures des coûts indirectes qu'engendre un véhicule électrique).

Top en deuxième voiture convient très bien à un usage quotidien et est très économique le coût au km est imbattable si on est propriétaire de la batterie mais impossible de partir en vacances avec mais ça n’est pas vraiment le programme de cette voiture .. le coût en occasion est très intéressant

C'est une voiture idéale pour un couple possédant 2 voitures ( thermique et électrique). 95% de mes déplacements se font sur un rayon de 50 km autour de ma maison. Pour se rendre au travail, emmener les enfants à l'école ou faire ses courses, je trouve que cette voiture est parfaitement adaptée. De plus avec la vignette "crit'air 0", pas de contrainte pour accéder à la ville et son faible encombrement lui permet de se garer facilement. Recharge simple sur une prise standard dans mon garage. Je ne jamais eu de problème sur cette voiture. C'est un peu avec regret que je dois me séparer de ce véhicule, car je dois me déplacer souvent pour de grandes distances avec une voiture me permettant d'embarquer du matériel volumineux.

il s'agit d'une Renault Zoé life charge rapide en circulation depuis janvier 2015 avec un chargeur Flexi 6.5 m. Elle a donc quasiment 9 ans presque complet, un peu plus de 105000 km. Elle affiche environ 135 km d'autonomie pour 150km à l'origine. Elle a conservé un très bel aspect même si le volant s'est un peu trop facilement abrasé mais le reste est nickel, on ne dirait vraiment pas que la voiture a 9 ans. On est satisfait sauf sur un point dur et grave, le chargeur. En effet comme sur de nombreux autres véhicules électrique Renault ou Dacia la charge s'arrête sans comprendre la cause. Le chargeur a été vérifié comme la batterie et aucun défaut détecté. Je vais faire vérifier ma prise de terre mais il n'est pas normal que ce chargeur s'arrête comme cela pour un rien . Il n'est pas normal qu'il soit aussi sensible aux autres utilisations domestiques. Ce problème est rencontré par de nombreuses personnes à qui on demande de vérifier la prise de terre . Mais il n'est absolument pas acceptable d'avoir autant de problème avec le chargeur. Alors je conseillerai d'acheter une voiture électrique d'une autre marque que Renault ou Dacia. Cet excès de sensibilité du chargeur est absolument inacceptable. Quand vous devez partir bosser et que la voiture n'a pas chargé la nuit , alors que de jour elle charge, imaginez la galère à répétition.

Voiture vendue hors de prix, aux finitions mauvaises. Tout semble cheap, les bavettes des fenêtres se décollent, le coffre arrière grince quand il fait chaud, la tôle est fine...bref un vrai cauchemar. De plus la fiabilité n'est pas au rendez-vous : problèmes électriques divers empêchant le démarrage, voyants fantaisistes.... Enfin, sachez que pour une autonomie annoncée de 280 km, vous pourrez en faire tout juste 240 en été et à peine 200 en hivers. En un mot, évitez ce modèle et cette marque pour le peu de cas qui est fait de la clientèle (15 jours pour avoir un diagnostic lors de ma dernière panne. C'est donc ma voiture à pétrole allemande qui remplace).

395 KM d'autonomie c'est impossible, pourtant je ne roule pas vite.

Achetée en concession en mai 2020, je passe ma vie au garage essentiellement pour dysfonctionnements électroniques. Par ailleurs 25000km obligée de changer les pneus. On ne peut mettre que des pneus spécifiques électriques qui coûtent 2 fois plus cher. Enfin je dois m’acquitter d’une facture de 530 euros pour la réparation du câble qui gère l’aide au parking et le contrôle angle mort situé dans le pare-choc arrière. Celui-ci a été sectionné certainement par un véhicule qui a touché mon pare-chocs au stationnement. Aucune marque sur mon véhicule. Pourquoi mettre un câble essentiel non protégé à un endroit pareil ! Avoir une Zoe il faut avoir le temps d’aller au garage et avoir des frais inhabituels sur un véhicule

Dommage que la fiabilité des batteries ne soit pas au RDV. Panne de batterie 12V (immobilisation complète du véhicule) pour une Zoé de 24 mois et 3 semaines : pas sous garantie donc pas de prise en charge par le constructeur qui malgré ma réclamation ne veut rien entendre. A FUIR ! car changer sa batterie (plus de 200€) tous les 2 ans en préventif ce n'est pas sérieux....

Zoe d'occasion (déc 2015) achetée il y a 2 ans en concession Renault. Aujourd'hui la voiture a tout juste 7 ans et 49000 km au compteur. (Nous en avons fait 20.000 km sur les 2 ans que nous la possedons) On nous annonce moteur HS et devis de 5300 e avec une prise en charge de seulement 20 % de Renault. Ce niveau de prise en charge est indécent vis à vis du client sur une génération de moteur réputée problématique. J'ai l'impression d'être le pot de terre contre le pot de fer. Que faire? L'image de Renault en tant que Société responsable n'en sort pas grandie a mes yeux.