VOS 52 AVIS Seat Arona

Je roule quotidiennement avec cette Seat Arona TGI depuis un peu plus de 4 mois et j'ai parcouru environ 3800 km. C'est trop peu pour juger de la fiabilité d'un véhicule, mais ça permet de se prononcer sur ses qualités routières, ses performances et ses consommations. Sachant que mon précédent véhicule était une Seat Ibiza 1.0 80ch BVM5 reference, j'ai eu l'occasion d'adapter ma conduite au petit moteur 3 cylindres atmosphérique de la citadine. L'Arona étant la déclinaison SUV de l'Ibiza, je n'ai pas été dépaysé par ma nouvelle acquisition qui en reprenait tous les codes esthétiques et ergonomiques. La bonne surprise est surtout venue du confort de conduite, de l'insonorisation, de la tenue de route et d'une impression de sécurité accrue en passant à l'Arona. La question des performances de l'Arona TGI mérite d'être abordée sous un angle réaliste. Il n'y a pas de miracle, un 3 cylindres de 90cv même suralimenté n'est pas fait pour la conduite sportive. Or ça tombe bien puisque j'ai une conduite réfléchie et économique. Objectivement ce moteur, même s'il n'est pas un foudre de guerre, est pour ce qui me concerne d'une remarquable efficacité. Il offre pour ma part un confort de conduite excellent en ville par la stabilité de son ralenti, sa souplesse, son silence et ses petites accélérations. Sur route, je trouve l'étagement de la boîte à vitesses parfaitement adapté à la vitesse limitée à 80 km/h puisqu'on peu passer la 6ème sur du plat. Lorsque nous sommes partis en vacances, nous avons roulé chargé et je n'ai ressenti aucune différence d'accélération, le moteur prenait bien les tours et les consommations étaient en moyenne inférieures à 4kg/100km. Je parle en kilos parce qu'il s'agit de GNV. Je dispose d'une quantité de 13,8kg de GNV et d'un réservoir de carburant SP95 de 9 litres. Je parcours environ 350 km au GNV et je suis passé une fois à l'essence au bout de 3000km pour savoir comment s'était. Hé bien c'est pareil. Je précise donc, l'Arona TGI 90ch est la version gaz naturel (à ne pas confondre avec le GPL) du moteur 1.00 TSI 95cv. L'un des intérêts du GNV, en plus de son prix (1,10€/kg en moyenne), est qu'il permet de rouler exclusivement en mode GNV, à la différence du GPL qui oblige à consommer du carburant conventionnel au démarrage. Cette caractéristique est d'autant plus utile en ville sur les véhicules dotés d'un s & s. Si je devais résumer, je suis tellement satisfait de mon choix que je ne comprends pas pourquoi les versions TGI sont totalement ignorées dans l'hexagone.

Véhicule acheté un peu sur un coup de tête, il est agréable à conduire, de bonnes reprises avec une consommation modérée selon le type de conduite. Bonne tenue de route, je ne vois pas de grandes différences selon les modes de conduite. Je suis en mode SPORT en permanence. Pour l'instant, rien à signaler. Elle accélère un peu mieux qu'au début, je pense que le moteur va se libérer encore un peu.

Nous sommes très satisfait cependant comme dans d autre commentaire, je trouve aussi que elle consomme plus que indiqué mais ce genre de voiture petit SUV consome.. C est une voiture sympathique à conduire et familiale, parfait pour un couple avec 2 enfants :) Personnellement je suis satisfaite et je la recommande. Le rapport qualité prix est intéressant. Je conseil de choisir une bonne motorisation.

C’était un coup de cœur depuis sa sortie et je m’étais promis d’en avoir une. Maintenant que je l’ai... quel bonheur ! Agréable, maniable, tout tombe sous la main ! Virtual cockpit, Park Assist, Radar avant, recharge induction et j’en passe... je suis vraiment fan de ma Arona. Les seuls petits défauts sont : -Son petit réservoir - Manque un peu de puissance -Bruit horrible quand on ouvre une fenêtre à tel point que l’on entend plus la radio... c’est fort dommage... Défait fait 8 000km avec et j’apprécie toujours autant être au volant de cette voiture.

Client fidèle Seat extrêmement déçue par la sécurité de véhicule et la qualité de service. Nous avons acheté une SEAT ARONA neuve en février 2020. Dix jours après, soit à la 3ème utilisation du véhicule neuf, nous avons constaté que le frein à main était défaillant. Nous avions stationné notre véhicule en très très légère pente, en première et en niveau du frein à main intermédiaire. Résultat: le temps de descendre pour aller récupérer notre bébé, la voiture avait déjà dévalé la pente avec notre fils de 2 mois à l'intérieur pour enfin s’arrêter en s'écrasant contre une porte de garage. Quelques jours après l'achat du véhicule neuf (environ 20 jours), nous avons également constaté une défaillance du régulateur de vitesse. Mon mari avait mis le régulateur sur l'autoroute. En s'engageant dans la sortie de l'autoroute pour entrer en ville et s'arrêter au feu rouge, mon mari freine, le véhicule ralentit. Cependant, dès qu'il a levé le pied du frein, le régulateur s'est remis en route à la vitesse de l'autoroute en accélérant fortement. Heureusement que nous n'avions pas de véhicule devant nous car cela aurait causé un nouvel accident. La sécurité du véhicule laisse clairement à désirer. Jamais nous n'avons eu d'accident de voiture de notre vie et depuis que nous avons ce véhicule, nous avons l'impression que notre vie ainsi que celles de nos bébés est sans cesse en danger.

Achat suite à un coup de cœur en remplacement d'une golf plus diesel 105 ch boite dsg. Je fais 30 km aller-retour par jour pour le boulot, je me suis orienté vers le moteur essence. Essai concluant, il y avait en stockage, le rapport qualité prix, superbe écran tactile, moteur silencieux, jantes en 17, park assist, un plaisir de conduire au quotidien avec ce petit moteur de 115ch.

Après avoir utilisé une Seat Leon Style DSG 7 (automatique) pendant 4 ans, très satisfait de cette voiture, nous avons décidé d’acheter un véhicule un peu plus haut et plus facile d’accès, donc une ARONA 1.0 ECOTSI 115 CH START/STOP STYLE DSG7. Mais STYLE et STYLE ne veulent pas dire la même chose, qu’il s’agisse d’une LEON ou d’une ARONA. LEON : Radars de recul oui ……ARONA : non Clim bi zone oui ………….. non Clim arrière oui …………….. non Rétro intérieur anti éblouissement automatique oui ………… non Poignée de maintien plafond oui …………….. non Accoudoir central oui …………….. non Feux led oui …………….. non Rangement sous sièges oui …………….. non Insonorisation capot moteur oui …………….. non Siège passager avant réglable en hauteur oui …………….. non freinage autonome anti-multi collisions non …………….. oui GPS non …………….. oui Consommation moyenne 7,2 litres et non 5 litres comme annoncé Désembuage par brise avant inefficace ainsi que le chauffage au pieds Mini boite à gants Sono décevante vu l’insonorisation médiocre du véhicule Donc : Très déçus

Bonjour, Je suis l'heureux propriétaire d'une Seat Arona 1.0 TSI 95ch URBAN (mais malheureusement pas pour longtemps), puisque cette voiture ne tiens pas ses promesses en terme de consommation. En effet, sur sa fiche technique seulement 4.9l/100 sont annoncés, et au moment de l'achat on me parle même de 3 à 4 l/100 si conduite douce (écolo). En toute objectivité, cette promesse est loin d'être tenue puisque je tourne à environ 7.2l/100 voire même plus quand il s'agit de trajets urbains. Surtout que j'ai opté pour ce véhicule en raison de sa faible consommation ventée un peu partout. C'est mon tout premier véhicule essence après 16ans de diesel, et ce changement s'inscrit dans une démarche purement écologique en attendant d'avoir les moyens d'accéder au 100% électrique. Le véhicule lui même est très beau, confortable et bourré d'option mais nous sommes très loin des promesses de faibles consommations de carburant. Ceci est purement psychologique puisqu'elle dispose d'un petit réservoir (40L). Après le plein et (56€ payé à la pompe) elle affiche 490km d'autonomie et pour moi c'est très peu ==> pour faire 900kms il faudrait 102€. Mon diesel SUV de 140ch (8cv) me faisait 940kms avec un plein à 90€. Pour ma part, ce sera mon dernier véhicule essence puisque malgré le choix d'une petite motorisation sobre, je trouve la consommation très largement au dessus des annonces et surtout des attentes du consommateur. c'est dommage!!!!!! C'est dommage que je ne puisse pas partager mes photos de la console centrale sur la consommation pour appuyer mes propos.

Mise en circulation le 18/07/218.Le 17/07/1019,changement des disques voilés et plaquettes de frein : au compteur 26300 Kms. ..COUT 419 Euros à notre charge.Seat a refusé de prendre en charge la réparation dans le cadre de la garantie.Véhicule acheté en contrat de location avec option d'achat.Aucune réponse écrite de Seat suite à notre lettre recommandée depuis juillet 2019.Un grand MERCI au service après vente de SEAT WOLKSWAGEN!

Arona commandée pour son esthétique en version sport (FR) en février 2018 et livrée en septembre 2018 après 3 mois de retard après de multiples explications et réclamations. Bilan après plus de 1 an: voiture agréable pour les longs trajets et en ville, je pense que la version 115 est suffisante. L'espace intérieur est très bon que ce soit à l'avant mais aussi arrière. Coffre d'un bon volume: 400 litres. Le seul point en retrait est le passage de la marche arriere difficile et le besoin de la clé pour démarrage malgré la finition FR. La consommation a baissé d'un coup (élevé les premiers 5000km puis baisse ensuite). Je ne regrette pas mon achat malgré le délai inadmissible (ristourne concession 500 e).