VOS 127 AVIS Suzuki Vitara 4

Depuis fin septembre 2018 je possède ce Vitara qui peut être qualifié de "toutes options" sauf pour le Allgrip... Mon choix initial aurait été le moteur 1.6 atmo réputé indestructible (mais indisponible sur les nouvelles versions) parce que 120ch auraient été suffisants compte tenu du poids limité cette auto et de mon usage. Les 140ch turbo propulsent cette auto de la meilleure façon qui soit , avec du couple, de la réserve de puissance, en silence et avec une sobriété incroyable (6,05 L/100 réels de moyenne sur 9500 km, j ai lu qu un proprio faisait en ville autour 13 litres et plus !! impensable à moins de faire Etoile-Concorde-République A/R ou du périph à l heure de pointe). L excellente BVA6 d origine Aisin (EAT6) travaille correctement...inutile d avoir plus de vitesses, la 6eme passe à partir de 80 avec le pied léger...Le système S&S est correct et se "pilote" du bout du pied (pression + ou - forte sur l a pédale lors des arrêts). Le rapport qualité-prix-performance-équipements est exceptionnel pour cette catégorie. Certes, il est permis de formuler quelques critiques : dommage que le plastique des contre-portes soit toujours aussi dur et sonne toujours aussi creux alors que la partie supérieure de la planche de bord a été moussé...par ci par là il manque quelques détails (de confort) notamment l' absence d accoudoir central à l arrière...L éclairage avant mixte (led pour les croisements, halogène H7 pour les routes) est curieux en plein phares (car les 4 sont allumés) mais efficace car les led pour les feux de route apporteraient moins de profondeur. La signature visuelle est banale. Quant au look ! Ce n est pas l auto la plus moderne ni celle sur laquelle on se retourne mais pour ses 4m17 de longueur, ce Vitara apparaît plus gros qu il est !

Après avoir roulé pendant 6 ans en Peugeot 508 RXH, je change de voiture car mes besoins ont évolué. Je dois dire que j'ai un avis mitigé. D'un côté je trouve la voiture silencieuse, puissante, confortable, agréable à conduire, le régulateur adaptatif fonctionne bien. D'un autre côté, je suis déçu des finitions intérieures, du retard technologique de la marque par rapport à la concurrence, du look général de la voiture qui me conforte dans cette idée que la voiture date (design retro, surtout à l'arrière). Niveau finition, le coffre est récalcitrant à la fermeture et nécessite parfois qu'on le claque réellement. Les portières sont très légères et ne donnent ni la sensation d'être en sécurité, ni d'être dans une voiture qui vaut ce prix (27000 avec les options). Le système multimédia a un écran très grand il est vrai, mais également lent, peu ergonomique, peu pratique... J'ai été déçu par les phares également qui sont dits "à LED", mais uniquement pour les feux de croisement, lorsqu'on passe en plein phares, on projette une tâche de lumière jaune qui fait très bas-de-gamme et surtout on ne voit pas aussi bien qu'avec des phares "full LED" ou "Xenon". Cerise sur le gâteau, ces phares ne s'allument pas la nuit lorsqu'on ouvre la voiture pour que l'on puisse voir où l'on marche. Enfin, une voiture de cette puissance donne très envie de conduire rapidement, c'est très agréable mais surveillez votre consommation...(13 ou 15L/100km facilement atteints en départementale). Heuresement que je n'en ai que pour 3 ans.

Acheté neuf en Octobre 2018. 5000 KM en Avril 2019. Véhicule gourmand sur petits parcours urbains. Confort général satisfaisant pour sa catégorie. Vrai 4*4 avec blocage différentiel, ce qui est rare voir introuvable dans cette catégorie. La boite auto gère et anticipe parfaitement, le mode sport est sympa pour accéder aux stations de ski. Des pneus hiver sont indispensables sur la neige. Véhicule qui procure du plaisir à conduire, à l'aise dans un chemin comme sur l'autoroute. Seulement 1270 KG pour 140 CH, les accélérations sont faciles.

Depuis 2ans que j'ai le vitara allgrip essaie en tout temps neige verglas et j'en passe très bon véhicule comme pour beaucoup d'entre vous je les choisi pour sa bouille son prix et le tout bien fini, comme pour beaucoup la clef et vraiment plus à jours maintenant les clef sont rabatable point négatif point négatif les plastique mais dans le nouveaux cela s'améliore se qui est des mode je les et tous essai même avec les pneu d'origine continental neige etc... Que du plaisir à aucun moment tu te dit fosser ou je prend le control vraiment bleffant et je doit dire que je suis bien heureux de cette voiture

jai 1 sx4 S cross 4x4 all grip depuis 4ans je l ai choisis pour son prix son look et sa consommation je roule beaucoup 30000/an moins de 5l/100 pour un 4x4 cest de la bombe jhabite a 1000m/AT le sisteme allgrip avec 4pneus contact sa devrais etre obligatoire securitée epoustouflante ca cetais les points positifs cote finition on est tres pauvre la moquette et les sieges fonts pitié lelectronique est assez capricieux la porte du coffre ne ferme pas a tout les coups cependant je commence a me pencher sur le new vitara il a vraiment un look particulier et encore foi le prix reste abordable

Achat en mai 2016, 28000km à ce jour. Voiture très bien équipée en version pack (toit panoramique, kit urban et peinture bicolore en options) et à un rapport qualité prix très intéressant. J'ai trouvé sa ligne très originale sans qu'elle pénalise la visibilité de la lunette arrière. Voiture de taille moyenne, bien adaptée à la conduite en ville, rayon de braquage très court et créneaux facile à effectuer. Moteur relativement silencieux, équipé d'une chaine de distribution, sans turbo, donc risques de coûts en entretien peu élevés. Seul reproche, manque de couple dans les régions montagneuses conso relevées à 90km/h : 6l, à 110km/h : 6,5l, à 130km/h : 7,5l. Confort correct, voiture agréable à conduire. Il est vrai que les habillages sont des plastiques sont moins cossus que dans d'autres marques .

Achat neuf en mars 2016 en version essence 1,6 VVT 120 ch 4x2 pack 21000 €. 20000 km au compteur. Super équipé dans cette version Excellente maniabilité, très agréable à conduire en ville, en montagne et sur autoroute. Bonne tenue de route. Confort plus que correct. Moteur relativement silencieux. Boite manuelle 5 vitesses agréable et bien étalée. Puissance de moteur suffisante compte tenu du poids du véhicule (1075 kg). Beau volume du coffre. Matériaux intérieurs agréables qui semblent bien vieillir. Consommation moyenne autour de 6,5 l/100 km. SUPER AUTO ! A recommander fortement.

Voiture reçue en octobre 2017 Une vraie gueule de 4x4 , voiture superbement équipée ( GPS , Toit ouvrant panoramique , sièges avant chauffant ......) pour un prix défiant toute concurrence . Question fiabilité pour le moment rien à dire , de toute façon avec 5 ans de garantie , donc pas trop de soucis à se faire . Consommation de 6.4 litres en mixe , pas mal pour un 4x4 . question confort , un peu dur mais c'est comme ça que je l'aime . Si je devais mettre un petit point négatif à cette voiture ce serait la puissance du moteur en mode "auto" , mais heureusement il y a cette petite molette magique qui permet de passer en "sport" et là , la voiture retrouve toute sa vigueur . Encore un petit point noir , en cas de soleil , le GPS devient invisible à cause des reflets sans doute dû à une mauvaise inclinaison . En conclusion voiture tres agréable dont je ne regrette absolument pas l'achat .

J ai acheté ce vitara essence allgrip avec 1500km je l ai payé 19350€ avec le toit ouvrant et comme c est une occasion j ai évité le malus écotaxe 2018 qui avait augmenté . Bref je n aurai de toute façon pas mis plus cher sur cette voiture . Donc 1ère motivation : le prix (c est une 2ème voiture j ai un kia sportage en 1ère voiture et la qualité est supérieure). Mais il faut reconnaitre que le chassis de ce vitara est beaucoup plus dynamique que celui du kia sportage qui est carrément "pataud" dans les enchainements de virages. Je trouve ce véhicule confortable hormis les sièges avant très mal conçus: il y a un bosse en haut du siège et on se demande pourquoi ! car le siège renvoit le corps vers l avant et de ce fait la tête ne touche pas l appui tête. La qualité de construction mécanique a l air d'être correcte , la finition plastique c est basique . le véhicule ne consomme pas beaucoup d essence il faut dire que tout est léger , les portes, les garnitures , les pare-chocs très fins aussi en épaisseur. ah il y a une chose que je n aime pas c est cette clé d ouverture à distance : une cata , une fois mise dans la poche sur des pantalons un peu serrés et bien ça déclenche souvent les ouvertures/fermetures des portes (chose qui ne se produit pas avec la clé du kia puisque les membranes sont plus enfoncées dans la clé et donc les rebords de la clé protègent d un appui involontaire ). il y a aussi les rétros rabattables électriquement: une fois le contact coupé on ne peut plus les rabattre !! il y a longtemps que kia a mis une temporisation ; on peut rabattre les rétros quelques minutes après coupure du contact. C est une voiture agréable à conduire , le bouton de changement de mode est efficace , je n ai pas encore tester le mode snow vu que je n ai pas changé les pneus continental route pour des pneus neige . Le mode "sport" est amusant il permet d avoir surtout plus de couple à bas régimes il est surtout efficace sur le 1er, 2ème et 3ème rapport. Conclusion ; une voiture polyvalente , mécanique simple (pas de turbo), et pour du low cost c est mieux équipée par exemple qu'un duster à prix équivalent .

vehicule très agréable à conduire,suffisamment nerveux pour sa catégorie look 4x4 sympa, bonnes aptitudes sur la neige mais rien à voir les qualités offroad de l'ancien Vitara gestion de la boite auto moins fine que celle du Koleos possédé auparavant mais plus agréable à mener grace aux palettes au volant: on n'est pas obligé de passer en mode manuel pour rétrograder quand on veut par ex 5,4 l/100 en 15000Km sur route autoroute et banlieue, c'est apréciable. par contre je ne comprends pas comment on peut qualifier son "confort" de correct; pour mon dos la suspension est vraiment trop dure quant au mirror link il est insuffisant