VOS 97 AVIS Tesla Model 3

Voiture exceptionnelle ! certes la finition ne vaut pas une Mercedes ou Audi mais quelle voiture ! Tenue de route irréprochable, ne coûte rien a l'entretien, accélération digne d'une super-car , mises a jour fréquentes, très confortable malgré les roues 20 pouces. Véhicule proche de la perfection. Une autonomie supérieure serait la bienvenue surtout sur autoroute.

Finition du véhicule qui laisse à désirer compte tenu du prix. Le confort est rustique mais la conduite est agréable. Un gros bémol sur les options techniques qui sont liées à un abonnement mensuel (9,90€) !!!! Indications ne figurant sur aucun document à l’achat. Au bout d’un an ou 3 mois suivant le cas vous n’avez plus d’image satellite sur le GPS plus d’images de la circulation en réel. Point positif le nombre de chargeurs qui sont utilisables sans manipulation d’argent.

le meilleur véhicule que j'ai possédé était le Touareg V6 TDI suspension pneumatique. Tesla vient de la détroner. Alors biensûr je regrette les suspensions pneumatiques mais le reste dépasse toutes mes attentes. Puissance, confort, silence, souplesse, tenue de route, conduite sans fatigue grâce à la technologie (autopilot). Le problème c'est que désormais on a envie de faire plus de route.

Pour avoir eu des mercedes et BMW recemment, certes la qualité de finition TESLA n'est pas aussi aboutie mais les standards US sont ainsi....cependant quel plaisir de rouler dans une voiture silencieuse et avec de telles performances , avec la derniere MAJ le 0 à 100km/h est proche de 3 secondes et cette voiture avec son centre de gravité trés bas à une trés bonne tenue de route. Certes les bruits d'air sont assez présents à partir de 130km/H mais il faut dire que ce n'est pas une thermique dont le moteur couvre souvent ces bruits. Il est vrai que toute cette technologie embarquée présente des défauts de jeunesse , c'est vrai que parfois la voiture freine pour avoir détectée un obstacle fantome sur la route ou lorsqu'un véhicule que vous doublez ne tient pas bien sa file mais comme Tesla est trés en avance on ne peut pas reprocher ces défauts technologique alors que la concurrence ne propose meme pas cela...et faire 100km pour 1,90€ (en chargeant chez soit) je n'ai pas encore trouvé une thermique qui puisse le faire........je dirai que la modele 3 performance est une voiture pour ceux qui aiment les sensations...quelle plaisir de gratter une Porsche et autre grosse audi au démarrage....le seul souci est qu'il y a toujours des Jacky qui veulent faire la course pour voir ce que la tesla à dans le ventre..... Pour ceux qui veulent une voiture un peu moins puissante la version grande autonomie suffira largement ( et je rappelle que l'on ne peut pas mettre d'attache remorque sur la version performance alors pour les fans de vide grenier il faudra oublier cette version....) la version low cost appalée standard peut paraitre suffisante mais attention il s'agit que d'une propulsion alors gare aux routes enneigées ou verglacées...) Le souci est qu'il y a encore peu de concessions Tesla et qu'en été les superchargeurs sont envahis par les néerlandais ( j'en ai fait la triste experience cet été et pourtant il y a le coronavirus alors je me demande ce que cela aurait été en temps normal...). Pour autant je ne reviendrai pas à une thermique car beaucoup de plaisir en plus coté conduite et aussi une économie trés importante pour les gros rouleurs ( pour moi dans les 400€/mois) certes prix d'achat élevépour la performance mais j'aurai du payer encore davantage pour une voiture thermique avec des performances équivalentes et sans parler du malus qui va avec.... En résumé je ne reviendrai pas en arriere, cela me fait trop mal lorsque je dois faire le plein de mes autre voitures qui sont thermiques et je ne parle meme pas de la pollution surtout lorsque je dois prendre une diesel.......

Magnifique voiture pas de probleme en 18 mois , Aucun problème d'alignement , en même temps à voir les terribles video tous cela ne sont que des réglages de panneau de carrosserie toujours rattrapable a se demander si ce ne sont pas les essayeurs qui les dérègles... température un peu élevée en stationnement mais avec un paresoleil ça va bien et puis avec la mise a distance de la climatisation la voiture est a bonne température. le réseau de chargeur rapide tesla est impressionnant pas d'identification on arrive on branche même hors de France. les trajets de 800km se font facilement en perdant 30min bref du bonheur prêt a prendre le volant tout le temps. (autonomie >400km sur autoroute en été 350 en hiver)

Je possède cette daube depuis trois mois, vivement que je m'en débarrasse et que je puisse racheter un bon vieux diesel, mais qui lui me laissera conduire en paix, sans m'infliger d'à coups ou de freinage intempestif parce qu'il aura eu peur d'une ombre, d'un camion ou autre. Qui n'essaiera pas de m'imposer une vitesse quand je mettrai le régulateur, alors que la voiture ne lit pas les panneaux et a une base de données obsolète, et qu'elle se trompe donc une fois sur deux. Qui me fournira un siège et non pas un strapontin posé par terre. Qui me sera livré à la date prévue et pas trois mois plus tard. Dont le concessionnaire pourra résoudre les problèmes signalés plutôt que de répondre que c'est les standards Tesla et que si on n'est pas content on peut aller ailleurs.

Délais à ralonge pour le service client est entretien du. Vehicule est finitions pas top des la réception du véhicules 6 semaines de moyenne pour réglé un problème avec la voiture si vous êtes professionnel comme moi vous restez sur le carreau Est des problèmes il y en a bug est suspension qui grince à 40000km les bafs arrière qui ne fonctionne plus boutonl urgence

Le conseil est de recharger la voiture au maximum à 90% et d'arriver au moins à 10%. Ce qui fait qu'en réalité l'autonomie d'une tesla est limité à 80% de sa capacité en utilisation réelle. J'utilise principalement la voiture sur autoroute et dans des conditions réelles je n'arrive que très rarement à faire plus de 270km sur autoroute avant de devoir recharger. Je détaille tout cela ici: https://medium.com/@bassela/la-v%C3%A9rit%C3%A9-sur-lautonomie-des-batteries-d-une-tesla-model-3-grande-autonomie-95cbabebae71

Bonjour, Après 3 mois d'utilisation, pour le moment aucune panne (et heureusement en 3 mois !). Sur les dernières versions (fin 2019 et après il me semble), les erreurs de finition et d'assemblage semblent être bien moins présentes. Ma voiture n'a présenté aucun défaut. Des mises à jour régulières qui apportent un gain de sécurité et d'équipements continu (les derniers intéressants : les vidéos enregistrées par les différentes caméras extérieures consultables sur l'écran de la voiture, détection des feux rouges. Pour le reste, j'ai noté les + et les -

C'est toujours un grand plaisir de conduire cette voiture. L'implantation des bornes de recharge Tesla sont très bien placées et font oublier tout risque de tomber en panne. J'oserai même dire qu'il est plus difficile de tomber en panne de batterie avec une Tesla qu'en panne de carburant avec une voiture thermique, tellement l'ordinateur de bord est fiable sur les calculs d'autonomie et les propositions (réduction de vitesse, autre trajet) pour arriver à destination. Le confort est très surprenant. Car le chassis est très rigide mais les sièges sont très confortables et maintiennent bien. La tenue de route est remarquable. Et pour finir des accélérations à couper le souffle qui donneront le sourire même aux plus gros Haters de VE. Coté finance, certes la voiture coûte cher à l'achat, mais dans mon cas, la différence de coût avec une Mégane neuve (moins bien équipées que la Tesla) est absorbée au bout de 3 ans.