VOS 103 AVIS Toyota Yaris 3

Basse consommation, passage des vitesses très fluide sans effort, sensation de légèreté (vivacité) mais manque de reprises, agréable bonne tenue de route, bonne fiabilité mécanique et électronique. Les suspensions trop rigides (imperfections de la route désagréables) insonorisation (passages de roues principalement) direction très sensible et légère ainsi que le freinage et l’accelerateur ( demande une parfaite maîtrise pour une conduite fluide) plastiques intérieurs durs aspect bas de gamme) qui se rayent facilement ( mais matière recyclable je pense)

Voiture achetée il y a 4 mois en remplacement d'une golf 5 tsi 140 bvm. Achetée à 6 ans et 70000km, comme neuve ou presque. Finition style toit piano rouge métal avec les jantes 16, la caisse est jolie. En tout cas je la préfère aux phases 2 et 3 que je trouve un peu chargées. Elle braque un peu moins bien qu'en 15, mais rien de dramatique et le confort de suspension est très correct. Niveau confort, c'est plutôt bien, très spacieuse à l'avant, de la place pour mes 3 enfants derrière, le coffre prend une grosse valise plus 3 valises cabine si on enlève la plage arrière. L'équipement est complet (toit pano, clim bizone, GPS) malgré une ou deux idioties (comodos non éclairés, rétros rabattables manuellement...) plastiques moyens et qui marquent un peu, mais pas un rossignol. La sono est très correcte et le toit vitré rend la voiture lumineuse Comme attendu, voiture redoutable en ville, conso sur 50km par jour avec 20km de voies rapides, un peu plus de 5l au 100 avec un confort et une douceur de conduite sans égal, sauf à prendre un VE. Depuis 70km h, en anticipant un poil, on ne freine quasiment pas où alors uniquement sur l'electrique, que du bonheur. Attention, voiture un peu basse, donc gare à certains ralentisseurs ! Maintenant, tordons tout de suite le cou à une idée reçue encore assez repandue, non, une hybride Toyota, ça ne braille pas en permanence, sauf à la conduire comme une clio rs ou à faire uniquement de l'autoroute à fond. Je m'explique : sur un week-end à 500km dont 450 d'autoroute à 130 au gps avec 2 adultes 3 enfants plus 50 kgs de bagages, le moteur ne s'emballe vraiment que dans quelques rampes bien sévères, soit 2 à 3% du trajet et le bilan vibratoire reste meilleur que n'importe quel diesel équivalent. Le moteur thermique ne fait que 75ch, c'est celui de la Prius 2 optimisé, mais il ne se débrouille pas si mal... Je rêve d'une Yaris 4 avec le moteur de la Prius 3... Le reste du temps, le volume sonore est comparable à ses concurrentes modernes, la conso aussi, autour de 7l à 130 bien chargés, cela reste acceptable, même si certains pretendront faire du 5l avec un x5... La grosse différence, c'est qu'en ville ou bouchons, la Yaris tourne à 5l dans le plus grand silence quand une 208 engloutit 8l facile. Le réservoir étant petit, l'autonomie varie de 450 km sur autoroute à un peu plus de 600 en ville. Je note également un régulateur de vitesse très efficace. Bref, tant que la proportion de trajet autoroutier reste raisonnable, moins de 30% on va dire, cette voiture est un excellent choix. À rajouter même si je ne l'ai pas encore vécu moi même avec ce véhicule, que le budget entretien est très inférieur à celui d'un thermique équivalent, et oui... Pas d'embrayage, pas de turbo, de vanne egr, utilisation très faible des freins, et le tout avec une fiabilité reconnue depuis bien longtemps.

Extrêmement déçue par la Toyota Yaris hybride que je possède depuis Octobre, je me suis tournée vers une hybride pour réaliser des économies en essence, et la consommation réelle est excessivement élevée! On m'avait annoncée 3.3 litres alors que la réalité se situe entre 5.1 litres et 5.3 en mixte et 6.3 litres sur autoroute, le mode éco ne sert à rien, parfois la voiture "décide" d'utiliser le moteur alors que la batterie est chargée et qu'elle est à l'arrêt, je fais à peine 600km avec un plein. Côté confort, c'est très spartiate, et aucun rangement, le petit nom que je lui donne est la tondeuse, un bruit à l'accélération qui est insupportable! Bref, c'est une voiture mal conçue à un prix non justifié, plus jamais pour moi!

Je possède ma Yaris Hybrid Dynamic depuis plus d'un an avec 10000 kms. j'en suis enchanté : voiture hyper zen à conduire en ville bien sûr, mais aussi sur route et en particulier en montagne où le moteur électrique semble faire frein moteur dans les descentes ce qui palie l'inconvénient supposé de l'automatique et plus de vitesses à passer à chaque virage ! Et tout à fair correct sur autoroute pour ce type de voiture cataloguée "urbaine". Consommation moyenne, je dirai 4,3 litres sur parcours route, autoroute (130 modéré), et ville. Certes c'est un peu bruyant en forte accélération, mais c'est quelques dizaines de secondes sur un parcours de plusieurs heures ! pas de gadgets inutile type "bouton sport" ou simulation de boîte manuelle par palette, bref, la simplicité ! Ne pas prendre la version avec jantes larges : consommation plus forte, rayon de braquage plus grand. Et il faut savoir qu'elle ne peut pas tracter. Les déçus de cette rubrique n'ont pas dû comprendre de que c'était qu'une voiture hybride : aller sur le forum, il ya des participants qui donnent des explications pertinentes.

Première voiture Yaris diesel en septembre 2010 suite à un accident changement de voiture pour une Yaris Hybrid France (juillet 2016), pas beaucoup de visite au garage seulement pour les contrôles de sa première et deuxième année. J'ai remarqué que ma voiture ne ralentie pas, freinage est trop long. Et quand je lâche le volant, tire à droite où à gauche. Niveau radio super, et consommation plus que super.

Avant de choisir ce véhicule, comme ceux avant, on a définit nos besoins actuels et à venir, notre budget et on s'est renseigné. Les sources d'infos fiables ne manquent pas de nos jours depuis famille, amis, collègues jusqu'aux médias. Dernière concession visitée car ce n'était pas les premiers choix de madame: sortant de son Scénic, elle souhaitait +/- le même type de véhicule. Vu Ford B-Max, Renault Scénic (...), et essais des Hyundai iX20 et Kia Venga en "fin de vie", hyper équipés et en super promo en juin-juillet 2018; failli signer pour une Venga BVA "toutes options"... Mais, on repartait sur un "gros" véhicule à +/-10-12 L/100 en ville... Après avoir essayé une Yaris Hybride Collection bordeau-noir, gros coup de cœur de madame qd elle a vu la Cyan édition ! Majorité de ville, un peu de routes de campagnes, rarement des axes à 110 km/h, exceptionnellement à 130. La Yaris Hydride est idéale en ville et routes mais peut sans soucis faire de longs trajets sur autoroutes (Chartres-Schwerin en Allemagne). Depuis début juillet 2018, je note sur "Spritmonitor" tous les pleins, entre autres. 02/03/2022, Révision des 60000 km: R.A.S. tout va bien. Conso moyenne : 5.24 L/100km(*) soit 7.4 €/100 km. +/- 3000 Litres de carburants (E5-E10) pour 4275 €, +/- 7000 kg émission CO2, 122 g CO2/km. (* 3X moins qu'avec Scénic 1.6l "BVR" du 07-2002 au 07-2018) Conso sans faire attention / éco-conduite. Petite auto majoritairement Équipement série très suffisant, manquerait radars obstacles avant (monte possible accessoire), en plus du limiteur de vitesse, le régulateur et anti-collision>freinage automatique. Conduite facile et douce. On démarre sur l'électrique sans bruit, manœuvres dans garage collectif sans polluer. Bonne isolation phonique à l'avant. Pas trop de bruits d'air à 110, plus vers 130 mais le très bon autoradio + les enceintes compensent ;-) En ville, au-moins 50% sur électrique, à tel point qu'on a remarqué la moindre isolation phonique du coffre: on entend le moteur du véhicule derrière nous ! Surtout les diesel... Dès que vous levez le pied de l'accélérateur ou freinez, cela recharge la batterie, ainsi, on peut faire plus que les "2 km prévu" de la "petite" batterie ;-) A ce jour, aucun regret.

Je possède ma Yarris Dynamic hybrid neuve depuis le 23 mars 2018 elle a 11500 kms et je suis très déçu par ce véhicule. En effet sa consommation est importante pour ce type de voiture 6,2 l sur autoroute à vitesse stabilisée à 130 kmh, 4,5 l en mixte. Depuis le 15 octobre panne impossible de démarrer intervention réseau TOYOTA il ne trouve pas la panne apparemment problème sur l'hybrid. Je peux dire que ce sera ma première et dernière TOYOTA.De plus impossible d'installer un crochet d'attelage TOYOTA ne veut pas en installer car ils ont peur que le moteur électrique chauffe au démarrage. Je déconseille ce véhicule.

Bonjour, Véhicule acheté fin juin, après un essai concluant. Mais la consommation est importante, et ce malgré une conduite 'économique' et en ville. Après chaque plein je vérifie les consommations et cela tourne a 6.8 l/100 km. c'est énorme sachant que l'on m'a fait la promotion de cette voiture pour un usage citadin... Très déçue... Je ne la recommanderai pas! J'ai pris en option le régulateur de vitesse qui n'est pas du tout intuitif. L'utilisation de l'éclairage en automatique est totalement inutile, rien ne s'éteint à l'arrêt du moteur. de plus elle hurle dès que vous coupez le contact que sue vous ouvrez la portière pour descendre... on ne sait plus ce qui se passe.

Bonjour 9000 km avec le Yaris sur tout type de parcours bilan voiture super agréable à conduire à une bonne pêche de 0 à 80 consomme très peu en ville 4 litres environ sur autoroute vitesse stabilisée à 130 6 litres c'est bien en gros voiture parfaite ses défauts écran d'un autre âge compatibilité smartphone aucun ,à part le Bluetooth et les boutons non éclairé inadmissible Je rachèterai sans réfléchir cette Auto

bonjour Madame et Monsieur Nous avons acheté une Toyota Yaris hybride il y a maintenant 2 mois .Très déçu de la parti hybride qui même en dessous des 50 km/h la parti thermique se mais en route alors qu' il dise 50 pourcent du trajet en électrique c'est faut. Acheter plutôt une 100% électrique et éviter l'hybride.