VOS 133 AVIS Volkswagen Golf 7

Voiture très équilibré, fiabilité sans faille ,très bon comportement routier si bien chaussée.(225/18/40) Consommation en mixte réel 6 l (montagne)

J'avais donné mon avis l'an dernier après 4 mois d'utilisation, aujourd'hui ça fait un an que je possède ce véhicule et je confirme que c'est hyper agréable. J'ai parcouru 5000 km, (111000 km aujourd'hui) l'utilise principalement pour le boulot, 7,5 km/jour (avec un dénivelé domicile 250 m lieu de travail 209 m) recharge 1 fois par semaine, je parcours donc 30 km et il reste douze km en autonomie avant la recharge, en hiver c'est 5-6 km. Après la recharge l'autonomie est de 46 km, renseignements pris, l'ordinateur calcul la recharge nécessaire par rapport à l'utilisation enregistrée, ça évite des recharges à 100% puisque les 46 km suffisent largement à mon utilisation et il y a aussi certainement une baisse de performances de la batterie. Pour moi c'est la solution idéale, je lis régulièrement des essais sur les véhicules électriques et j'aimerais bien un essai en condition vacances avec 4 personnes à bord+bagages... Il manquerait sur ce véhicule un compteur dédié uniquement au kilométrage effectué en électrique comme sur l'Ampéra 1ère génération, ça pourrait être très utile pour l'achat en occasion.

Véhicule avec 140 000 km acheté à 90 000 km. Aucun soucis à part un capteur de turbo changé pour 100€. Un accident sans rien sentir! Tout l'avant à été refait comme neuf! Consommation 4,8L sur Nationale. Sinon 5L en mixte urbain nationale. Boite DSG incroyable. Petit bruit de train avant l'hiver apparemment connu.

Je possède ce véhicule depuis un peu plus de 3 mois et pour le moment c'est génial. Je l'utilise principalement pour allez travailler (trajet en ville), je roule tous les jours en électrique, je parcours entre 35 et 40 kms avant de la recharger sur une prise standard. A la fin de la charge l'autonomie affichée est de 49 ou 50 kms. Nous avons pris l'autoroute (mode hybride), la conso moyenne a été de 5L à l'aller à 135km/h au régulateur, nous étions 3, clim en fonctionnement et en conditions favorables on se surprend à rouler à 110/120 en électrique. Arriver à destination nous avons roulé en électrique pendant 30 kms, au retour j'ai testé le mode charge sur autoroute pendant 13 kms et l’autonomie a gagné 8 kms à 130 pour une consommation de 5,6L. Trajet aller/retour 350 kms, autoroute 200 kms, le reste réseau secondaire et agglomérations. J'ai acheté ce véhicule de décembre 2015 dans une concession VW avec 106500 kms au compteur, j'ai parcouru depuis 1400 kms, je précise qu'avant la livraison le garage a procédé a une intervention (constructeur) au niveau de la batterie sans me préciser réellement la nature de cette intervention. Le réservoir était au 3/4 avant ce voyage, j'ai fait le plein au retour (fin mai) et depuis pas un goutte d'essence utilisée. Le coût d'une recharge environ 1euro 20 en heures creuses.

Bonjour Gol7 achetée en décembre 2014, aujourd’hui 100000kms, aucun problème, voiture douce à conduire, moteur souple mais sympathique, boîte DSG 7 formidable. Aucune panne à ce jour juste un entretien préconisé par le constructeur Franchement après avoir utiliser une quinzaine de voitures aussi bien françaises que étrangères, je trouve cette golf géniale je vous la recommande.

Bonsoir, je reviens pour un autre commentaire après un rappel en concession sans courrier de Volkswagen France mais en discutant lors d'un passage en concession avec le chef d'atelier qui simplement en présentant ma carte grise c'est aperçu que mon numéro de châssis était concerné par quelques actions. Donc bien sûr je m’empressai de l'emmener à fin de remédier à tout cela. Je précise, elle a : 26534 km aujourd'hui. Actions faîtes: vidange boîte, reprogrammation frein de parking ( pour moi il marchait très bien mais il fallait donc ...), flash moteur, et mise à jour logiciel comme mon ordi de maison.N'as pas eu encore bien sûr sa première vidange. Si non rien d'autre à dire, si peut-être juste que cette reprogrammation a fait que, comme je le disais dans mon premier avis, il me semble que cela a corrigé le fait que la boîte de vitesse attaque moins vite sur les rapports ,ce qui la rend plus agréable. L'autre point que j'avais signalé aussi, le fait d'avoir du mal à ramener le levier de vitesse de la position P à R ou N en appuyant bien pourtant sur la petite molette aurait semble-t-il passé, tant mieux. Si non très bonne voiture agréable à conduire et complètement linéaire, ne regrette pas mon achat. Voilà si le rappel peut vous rendre service.

Rien a re-dire, conforme en tout points a mes attentes. Châssis rigide et impressionnament confortable.. Le moteur est une petite bombe pour un 1.4L. Le régulateur adaptatif est génial (il faut savoir le maîtriser) L'ACT, l'activation des cylindres est un vrai plus sur la réduction de la consommation, même si un léger temps de réaction se fait re-sentir. Les 150 chx sont un pure bonheur a chaque accélération, la voiture est très joueuse.

Très satisfait de cette voiture agréable pas de bruit de plastique matériaux de qualité et robuste en 150 cv le véhicule est puissant et a du couple sa marche très fort très bonne voiture je recommande vw sont des voiture de qualité toujours avec des jolies intérieur un peu trop sobre à mon goût je suis très satisfait de mon achat elle est juste géniale pour les long trajet et on a assez sous l’accélérateur pour bien doubler simple à conduire

Bonjour, Petit mot sur l'autonomie de la gte en électrique. J'ai fait un test pour voir combien de km je pouvais faire en mode électrique en continu. Je suis parti de la maison charge complète avec 46 km d'autonomie et j'ai parcouru 50 km avant que le système passe en hybride. Le test s'est fait sur routes départementales et agglomérations Mon véhicule est de décembre 2015 et 112000 km.

Voiture très homogène, agréable à conduire, et qui m'a donné toute satisfaction jusqu'ici. Avec la boîte DSG, les accélérations sont bluffantes, et les 150 CV très largement suffisants sur nos routes. J'ai réussi plusieurs fois à faire plus de 1000 km avec un seul plein sur de longs trajets, avec des passages en montagne. Aucun problème rencontré, ni sur le plan mécanique, ni sur le plan technologique. Et en plus, l'engin s'avère plutôt silencieux, et très pratique à conduire dans les embouteillages grâce à l'ACC. Seul petit point négatif, je trouve le start-and-stop un peu trop présent, il m'arrive régulièrement de le déconnecter en ville, surtout aux rond-points stratégiques. Dommage que VW fasse payer si cher sa figure de proue.