VOS 134 AVIS Volkswagen Golf 7

La présentation intérieur est classique chic très bien soignée et avec des matériaux de bonnes factures. Tout tombe sous la main. Niveau moteur ce petit bloc essence 115ch DSG7 fonctionne très bien en ville et sur autoroute (silencieux jusqu'à 130). La boite auto est très plaisante et offre de belles performances pour doubler des voitures françaises (Le mode sport reste superflu). L'habitabilité est bien dans l'ensemble (mieux à 4 qu'à 5) Seul petit hic: plastiques moussés sur portes arrières inexistant dommage (Cela dépend de la finition).

Golf 7.5 1.5 TSI 150ch DSG, finition "Highline" (Belgique). Moteur très agréable à conduire, très coupleux et souple, mais un peu bruyant et vibrant. Le démarrage de la voiture (après Stop&Start) est devenu bruyant (claquement) après 30.000km. De nombreux bruits parasites se font entendre depuis quasi le tout début de la possession du véhicule. Le véhicule a actuellement 110.000km et l'expérience de conduite a très peu changé : confortable (avec le DCC), très facile à conduire, peut être très souple ou très dynamique.

Excellente voiture d'une fiabilité irréprochable après 8 ans. Très confortable et économique, et assez spacieuse. Cette voiture a un design intemporel et continue d'exceller dans sa catégorie. La puissance est suffisante pour l'emmener sur l'autoroute où elle consomme moins de 6L/100. La direction est très précise et la voiture tient très bien la route.

Excellente auto, confortable, silencieuse et économique. La conso est autour de 5.5 l/100km, la même que ma vieille Golf IV TDI de 2000, environ 900 kms d’autonomie avec un plein. Le ressenti qualité est en baisse par rapport à la Golf IV, mais il faut juger sur la durée. Les pneus Hankook d’origine patinent si j’accélère fort au démarrage. Je ne remettrai pas cette marque. L’utilisation du téléphone en blue tooth demande de l’habitude, ça n’est pas très intuitif, de même pour le régulateur de vitesse. D’autres marques font mieux.

Voiture très agréable à conduire. La consommation est affichée comme plutôt basse mais au vu du nombre de kilomètres réalisés il y’a une incohérence. Boîte automatique extrêmement fluide, coffre convenable pour deux personnes sans enfants. Puissance suffisante pour cette voiture. Entretien correct en tête de tarif mais quelques soucis: Cardans a changer au bout de 40000km, pare brise avec buée bien que changé chez VW, bruits parasites, lave phares qui ne se referment pas

Probleme golf 7 de trappe a carburant qui ne s'ouvre plus quel honte pour vw il faut changer le boitier électrique 30 euro sur le net et 300 chez vw la prochaine fois j'achete une dacia la la trappe s ouvre. La voiture pour le prix d achat et trop chers car les défauts s ont nombreux le rétro qui se détache après un dégivrage en roulant et qui tape dans l aile arrière peinture equailler verain du capot rouiler feux avant Zénon une poudre a l intérieur du feux.

Voiture très agréable à conduire, la voiture paraît fiable au premier regard. Seulement l'esthétique ne fait pas tout : Galets de la courroie à changer à 45 000km (200E de réparation) Bruits de grincements suspensions avant 50 000km lors de passage de dos d’ânes Serrure porte avant passager bloquée à 60 000 km (270E de réparations) Lave phare ne revient plus à sa place à 60 000 km. La voiture a 4 ans, je vais chez VW : Ils peuvent "peut-être" faire un geste, mais il faut d'abord effectuer un diagnostic : environ 200E pour un diagnostic, sans compter ensuite le prix des réparations. non merci. Bref, j'ai eu une 206 de chez Peugeot, pas une embrouille à 150000km, ce sera ma première et dernière fois avec la marque allemande.

Je possède depuis Août 2019 une Golf 7 en édition IQdrive. C’est le petit moteur essence (1.0l 115cv) en boîte manuel 6rapports. Ce moteur est vraiment bluffant! Il est coupleux et a de bonne relance, je ne m’attendais pas à autant d’agrément avec un si petit moteur. En plus, le véhicule est bien insonorisé donc le bruit désagréable du 3 cylindres ne se fait pas entendre ou qu’en cas de grosse sollicitation (vers 5000t/min). La consommation est vraiment basse, j’arrive souvent à faire du 5l sans difficulté, ce qui me fait un plein qui dure en moyenne entre 700(min) et 770km. Ma voiture a maintenant 14000km et je n’ai eu aucun souci. Il y a de temps à autre de léger bruit de mobilier quand la route est en mauvaise état mais c’est minime. Ce que je pourrais reprocher c’est l’équipement de base. Par exemple pour la finition IQdrive (qui vente la sécurité etc) les phares sont halogène... Le gps est bon mais un peu viello maintenant. Je suis très satisfait de cette voiture.

je reviens encore une fois donner des nouvelles. ma golf a 118000 kms aujourd hui. à 108000km je me suis retrouvé avec la voiture qui n'avançait plus et vibrait de partout. diagnostique : embrayage et volant moteur HS. il y a 4 mois à 115000kms, amortisseurs avant et arrières qui fuient. et voyant moteur allumé pendant plusieurs mois = fuite injecteurs. vraiment pour ceux pensent trouver la qualité allemande, ils la trouveront bien dans l'habitacle qui est de grande qualité. mais mécaniquement ça n'est vraiment pas ça. (pour rappel à 10000 kms paliers de train avant qui couine en pêrmanence sur ralentisseurs et dos d'âne, et à 59000 kms panne boite auto, mécatronic HS) autrement boite auto toujours aussi douce, moteur suffisant, pas de bruits parasites, à part quelques fois le toit ouvrant qui craque. côté confort, même avec 4 amortisseurs neufs, le véhicule est inconfortable sur les dos d'ane. on m a prêté une peugeot 208, elle avait des suspensions beaucoup plus douces.

Filtre à particules hors service, le véhicule à 3 ans et 65 000kms.. Le constructeur ne prend pas en charge la panne, et malgré l'extension de garantie de 5 ans, cela ne fonctionne pas non plus. On me répond que j'ai trop roulé avec le véhicule, que la prise en charge pouvait se faire jusqu'à 150kms roulés avec le filtre encrassé, mais comment savoir si aucun voyant lié ne s'est affiché. Le FAP est une pièce d'usure, donc garantie juste 6 mois ou 10 000 kms.