VOS 158 AVIS Volkswagen Polo 5

Bonjour, je suis en général content de ma Polo qui comptabilise 33500 km, avec la boite dsg c'est très agréable a conduire. Par contre, un hic ! depuis presque le début il y a un bruit à l'avant gauche lorsque je passe sur des bosses, un bruit de ferraille, comme un bruit de coupelle d'amortisseur. Amenée chez VW Béziers ils décèlent un souci de boite dsg et avec l'accord de VW France me la change directe. Je récupère l'auto, sort du garage, fais 2 km, et comme si rien n'avait été fait. toujours ce bruit de gamelle.. Fin de semaine dernière, je démarre le matin, tout le train avant bouge sur place, je lève le capot, le moteur bouge énormément, comme si elle tournait sur 3 cylindres en pire.. Rebelotte, retour chez VW Béziers Capiscol, pour pas les citer, et au bout de 3 jours, 400 appels téléphonique, je récupère ma Polo. Ils ont soi disant reprogrammés l'injection, mis un produit dans le réservoir qui sera efficace dans 1000 km, de la poudre de perlimpimpin je pense, et me disent que le bruit est résolu.. je récupère l'auto à 14h, fais 500 mètres, et toujours ce bruit récurent.. 18000 euros pour rouler dans une caisse qui fait un bruit de gamelle, super.. si quelqu'un connait les mêmes déboires, je suis tout ouie..

C'est une voiture très aboutie, à la boite auto très agréable. Une excellente finition et des détails d'ergonomie qui démontrent la conception soignée qui a prévalue à sa genèse. Elle est agréable à conduire tant en ville où elle montre une bonne réactivite que sur route ouverte ; la consommation est plutôit contenue : j'ai fait un "petit" 3,7 l/100 km sur route à l'allure légale et 4,5-5,3 en ville, suivant les conditions de circulation. La dotation en Confortline, si elle n'est pas pléthorique, est quand même correcte. Seul le mode Sport de la DSG 7 demanderait à être retravaillé : il est trop radical pour être utilisé au quotidien.

Très bonne petite voiture pour un usage routier/autoroutier. Très polyvalente, coffre correct, long trajets sur autoroute tout à fait envisageables. Elle semble bien vieillir, comme neuve après 2 ans et plus de 20 000 km. Les équipements sont de qualité (radio, etc...). Concernant la boite de vitesse, l'étagement est excessivement long, les rapports sont trop espacés. Cela a pour avantage un régime moteur très bas : 2000 tr/min à peine à 110 km/h ! Avec un silence étonnant. Par contre, au ralenti, on croirait un tracteur qui grogne... surprenant pour un moteur aussi moderne. La consommation mixte annoncée à 4,2 litres n'est réalisable qu'en conduisant avec un œuf sous le pieds et un vent de dos, mais c'est possible ! On peut même descendre à 3,5 litres à 90 km/h stabilisés. En moyenne, 5 litres en conduite normale, bien plus si le moteur est froid. J'aurais aimé la prendre avec plus d'options, mais à 900€ les phares au xénon et 950€ le toit ouvrant, ça calme ! Mon gros point de mécontentement : Je ne connais pas ce qui se fait ailleurs, mais le prix de l'entretien chez VW est très excessif : 200€ la vidange et 300€ la révision basique tous les 2 ans ou 30000 km si on passe en huile long-life. L'éclairage et la visibilité sont moyens, et l'ODB peu pratique. Au final, 15/20.

Bonjour, Tout d'abord j'aimerais commencer par une petite précision il s'agit d'une TDI 90 Sportline Acheté en Novembre 2012 d'occasion 25 000km dans la concession Volkswagen Vaise (69) au début j'était agréablement surpris à l'accélération ça pousse pour 90 ch ! Après 1 an passé à son volant les premiers points négatifs sont arrivés - La suspension très (trop) souple interdit toute conduite sportive et la voiture rebondie sur les bosses c'est fortement désagréable - Les sièges maintiennent bien mais sont inconfortable à souhait Au moins la pause de 15 min au bout de 2h de route devient obligatoire avec des sièges pareils ! - Du jour au lendemain la consommation est passé de 5,5 litres à 9,8 litres et plusieurs voyants sur le tableau de bord se sont allumés J'ai débranché et rebranché quelques fusibles comme conseillé sur internet et les voyants ont disparus mais la conso est resté à 7,9 litres Après une visite chez Volkswagen les Mecanos n'ont pas pu identifier le défaut il pensait à la sonde qui déconnait sans plus ... Genial Et pour finir il y a 1 semaine avec 48 000km, démarrage, l'aiguille des tours minutes s'est positionnée à 2500 t/min deux voyants se sont allumés dont celui du préchauffage moteur accompagné 500 mètres plus loin d'une perte totale de puissance 110 kmh maximum Bah bravo la qualité Allemande ... Malgré ces gros problèmes la Polo est très bien équipé en finition Sportline l'essentiel voir même plus est là Les matériaux sont de qualités Les rangements sont nombreux et sont généreux en taille La consommation moyenne était de 5,5 litres même 4,6 litres sur autoroute à 120 km/h au régulateur sur ce point aucun aspect négatif C'est sur ces différents problèmes que je reste sur un avis négatif de la Polo

Je possède depuis peu une Polo 1.6 tdi 90cv, comme le titre l'indique. Elle est équipée de l'écran avec gps intégré et également du pack "business" comprenant pas mal d'options. Le véhicule est donc au final très très bien équipé. J'ai lu beaucoup d'avis avant de me lancer dans l'achat d'une nouvelle voiture, et si je ne peux pas parler de fiabilité d'une façon objective étant donné que ma voiture est neuve, je voudrais vous faire part de mon avis concernant quelques points. La consommation est relativement maîtrisée pour ma part. Beaucoup de gens se plaignent, mais comment roulent-ils? Quel usage font-ils réellement de leur Polo? Les questions méritent d'être posées. Il est certain que si vous voulez un foudre de guerre qui s'envole dès les 1200t/min tout en ne dépassant pas les 4l au 100, la Polo n'est pas faite pour vous. Comme peu de voitures d'ailleurs. Je fais +- 100 km par jour, dont 80 km d'autoroute. Ma Polo consomme peu, je n'ai pas à me plaindre. La finition est impeccable, digne d'une voiture de catégorie supérieure, les matériaux de très bonnes qualités. Je dispose de l'écran avec gps intégré, très joli, facile d'utilisation, précis. Le 1.6 tdi fait bien son boulot, encore une fois je ne m'attends pas à décoller à 1200t/min, c'est une polo, pas une Porsche. Mais ça roule bien, ce moteur est volontaire et se révèle agréable quand on joue un peu de la boite de vitesse. Sur autoroute c'est un plaisir. La ligne est certes sobre, mais élégante et personnellement, j'adore. Alors voilà, j'avais lu qu'elle était amorphe en dessous des 2000t/min, que la ligne était ennuyeuse, qu'elle consommait beaucoup plus qu'annoncé, que le moteur était très bruyant, etc etc. Je dirais juste qu'il ne faut pas demander à une Polo de réaliser les performances d'une Porsche, en ayant le luxe d'une Bentley et la consommation d'une Prius. La Polo a ses qualités et ses défauts, la voiture parfaite n'existe pas. Personnellement, je suis conquis. Je ne suis pas le seul, nous sommes beaucoup d'ignares en Belgique à être lobotomisés par l'empire VW avec ses lignes trop classiques et ses véhicules qu'ils veulent nous faire croire fiables. Nous sommes tous bêtes, c'est une évidence.

Ensemble très satisfaisant. Caractère joueur, agréable et ville comme sur autoroute. Consommation égale à sa réputation. Finition au top. Le pack match rend le look de la voiture très sympa contrairement à ce que beaucoup disent. Seul regret le Bluetooth est mal intégré, et la boîte est mal étagée. Aucun problème depuis 1 an et 15MKM. Une citadine qui a tout d.une grande, bonne prestation. De quoi rendre fan de vw.

heureux propritaire d'une polo V version match avec un moteur atmo 1.4 85 cv,moteur tres fiable qui a fait ses preuves tenue de route impeccable, direction precise, les relances corrects, niveau insonorisation (tres important pour moi) tres satisfaite. les equipements tres complets, par exemple regulateur de vitesse et vitres electrique de serie des la premiere finition ! chose rare chez les concurrents ! voiture confortable, maniable en ville et autoroute, securisante avec une belle finition et beau designe ! presque parfait dans toute circonstance ! j'adore ma voiture.

Achetée d'occasion en 2013 avec seulement 25 000 km, nous constatons que le savoir-faire Volkswagen n'est malheureusement plus au rendez-vous. Les pneus taille-basse trop fragiles. Des calages intempestifs sont à prévoir. Dans notre cas cela s'est soldé par le changement des 4 injecteurs. La marque a accepté d'offrir un geste n'admettant pas là qu'il s'agisse d'un problème de série. De toute évidence, cette motorisation n'est pas prévue pour des trajets de ville. L'habitacle quant à lui est bien esthétique mais n'offre pas autant de place à l'avant qu'une clio ce qui est dommage compte tenu de la différence de prix. Le coffre est également relativement peu profond.

j'ai fait l'acquisition de ma polo match en avril 2013 à ce jour 14000 km problème rencontré, un sifflement qui change avec le régime moteur et un claquement à l’arrière coté droit, conclusion il m'ont changé amortisseur complet et problème toujours présent le sifflement pour eux c'est normal alors que aucun de mes collègues de travail n'a ce bruit sur le polo même année et à peu prés le même nombre de kilomètre en ce moment je suis en train de me battre avec le responsable SAV pour reprendre mon véhicule pour résoudre c est problème.

hello j'ai racheté ma polo d'occasion avec 40000 km en 2012. les version de polo d'avant ont eu des apparemment des problèmes mais celle là et super. les vitres teintées noir c'est déjà classe. pas un bruit quand on roule, un couple super agréable.. un bon freinage. ma 1ére voiture sport . aucun soucis. la révision un peu chère par contre. espérons que vw feront un effort en 2014..