VOS 153 AVIS Volkswagen Polo 5

jamais tombé en panne , ne consomme pas beaucoup , très bonne conduite , un bon GPS et le téléphone est très utile . De très jolies finitions et un très beau design . Bon prix en bas de gamme , mais un peu trop haut en haute gamme . Très bon verrouillage de la voiture à l'intérieur et très bonne sécurité . antivol qui sert beaucoup .

Propriétaire d'une polo 5 90 tdi + pack access depuis juillet 2011 en remplacement d'une fox Tdi , je suis assez déçu . j'aurais du essayer ce véhicule sur route de montagne . la boite est mal étagée et le moteur n'a aucune puissance sous les 2500 tours. La tenue de route est correcte et le confort à bord est bon sauf pour les passagers arrière ( d'après ma fille ). La voiture est sobre tant que l'on roule sur du plat, environ 4.2 au 100 km il faut rajouter 2 litres sur route de montagne et aimer passer les vitesses en permanence entre la 2ème et la 3ème . Sinon au niveau fiabilité, je suis à mon deuxième retour chez le concessionnaire pour des problèmes électrique, voyant jaune des optiques qui s'allume et les clignotants qui s'emballent .

Ma Polo a quatre mois et déjà 12.000km, j'ai pris ce modèle disponible de suite pour ne pas attendre 8 mois une version "sur mesure". Je l'utilise au quotidien pour faire les 75 km qui me séparent de mon lieu de travail: autant dire que la consommation était un critère déterminant. De ce côté, la satisfaction est totale, avec une consommation moyenne de 4,5l/100 sur un parcours à 50% rural/urbain et 50% autoroutier, avec 15-20 minutes de bouchons. Le plein de 41 litres me dure la semaine entière: 750 km de trajets travail plus les extras et le week end. Côté confort, les sièges sont un peu petits pour mon grand gabarit, en revanche, l'équipement est déjà très correct dans cette version confort avec le pack city (clim manuelle, radar recul, régulateur, bonne stéréo...), même si les feux et essuie-glace auto font défaut (en série sur la clio vieille de dix ans que j'ai bazardé avant). La discrétion du moteur est un élément de confort appréciable, aidée par des régimes de rotation très bas imposés par la transmission. L'habitabilité est très correcte pour le format, mais ca n'est clairement pas une familiale: avec le petit dans le siège auto, ma chère et tendre n'a plus beaucoup de place devant. Fabrication impeccable, loin devant les françaises. Côté route, le bilan est plus mitigé. Le couple du moteur est absorbé par une transmission longue comme un jour sans pain, qui ressemble à une boite six dont on aurait retiré la troisième. On cherche constamment le bon rapport, et on ne se sent bien que calé en 5e au régulateur. Passé 2500 trs/min, les montées en régime sont totalement linéaires, on a la nette sensation que le moteur est bridé électroniquement. La tenue de route est sécurisante, mais aussi très sage, voire pataude, le sous-virage est vraiment prononcé, avec un arrière rivé au sol et un avant qui ripe un peu sur le gras mouillé. Si c'était à refaire, je viserais la 105ch avec la boite DSG, qui est mieux étagée avec deux rapports de plus, voire l'hypothétique version GTD qui tarde à venir.

la consommation est au dessus de ce qu'annonce volkswagen, env. 5l/100 achetée en septembre 2010 elle a 28000km, le moteur n'est pas du tout agréable,on cale souvent en 1ère, elle n'a rien dans le ventre en dessous de 1800tours et en plus on est toujours en sous-régime il faut sans cesse jouer avec les vitesses et en sous régime on a l'impression de conduire un tracteur tellement elle fait du bruit. Elle accélère toute seule en 2ème alors qu'on ne touche pas la pédale odeur très désagréable dans l'habitacle lorsque les particules sont brulées dans le pot d'échappement. Déjà des taches d'huile sous la voiture, c'est inquiétant. Depuis quelques jours il y a un bruit dans le tableau de bord on a l'impression qu'il pleut.... Elle a été rappelée par volkswagen au bout de 3 mois pour changer le liquide de refroidissement, bizarre!!! Hormis le look elle n'a rien pour elle cette polo. C'est ma troisième et dernière volkswagen. Je roule aussi avec une clio 1.5 DCI de 65ch le moteur est combien de fois plus agréable que ce moteur de m.... de volkswagen.

Bonjour, Il m'est arrivé exactement le même problème que clientvw (voir son avis le 03.03.2011 à 14h39), sauf que le concessionnaire VW a bien vu le vrai problème (circuit gaz d’échappements / FAP). Cette panne m'est arrivé à 16 000 km (comme clientvw). Personnellement outre son look sympa, je n'aime plus ma Polo (ma dernière VW), finalement je lui préférais encore mon ex Ibiza de 2008. C'est une voiture peu maniable (pour son gabarit), raide (on croirait rouler sur une planche de bois), avec un moteur à la montée en puissance difficile, anémique sous les 1800 tours, qui cale souvent en 1ere et même en 2eme, qui avance toute seule au relâchement de l’accélérateur à faible régime, qui a une tenue de cap et de route inférieure à une Ibiza ou autre. Les plus: Économique (4,4 l/100), beau look (blanche, 5 vitres surteintées), bonne radio, intérieur sérieux etc...

Bonjour, Livré le 29/07/2011 je n'ai pas encore parcours beaucoup de kilomètres mais je vous livre déjà mes premiers sentiments. Pour commencer, je connais déjà un peu le group étant donné que j'ai eu une Audi A3 TDI de 2002 et une Seat Ibiza de 2006. Ma Polo : Sportline 5 portes 1.6 TDI 105. Options : Xénon et LED + Bluethoot. Je la trouve tres bien fini et tres bien assemblé beaucoup mieux que la Seat Ibiza par exemple. Pareil niveau insonorisation de l'habitacle, et les nouveaux moteurs sont silencieux. Le coffre est correcte (comme une citadine) et le fait qu'il soit modulable avec cette planche de coffre que l'on peut règler est un vrai plus. Pour mon utilisation quelques centimètres de plus auraient été mieux. L'option Bluethoot est vraiment tres pratique fonctionne tres bien, pas besoin de crier pour que votre interlocuteur vous entende. Les LED ont vraiment leur petit effet au niveau du look, apres on n'aime ou on n'aime pas mais personnellement j'adore! et le Xénon est vrai un plus en terme de visibilité. Donc pas de pannes mais je suis à peine à 1 000 kms, un peu tot pour donner un avis certes (et mon avis n'est pas des plus objectifs vu que je suis un peu mordu du groupe VAG). Donc pour résumer véhicule agréable, confortable et à son volant vous ne vous oubliez completement que c'est une citadine. Agile en ville et agréable sur autoroute pour de longs trajets. Néamoins, je m'efforce d'etre un minimum objectif. Je n'aime pas trop la forme du volant (un peut grand) et l'abscence de cale pouses. Pour avoir conduit régulièrement pendant 2 ans des Citroën, à titre professionnel; le régulateur de vitesse n'est pas des plus pratique à utiliser. Situé au bout du comodo des clignotant une manipulation aproximative et vous avez vite fait de mettre en action un clignotant. Quand dans le groupe PSA le comodo est plus bas et l'on peut facilement modifier les parametres tout en gardan les mains sur le volant. De plus la précision de la vitesse est tres moyenne. Tant dis que les francaise vous l'indique digitalement. Apres quelqu'un qui recherche UNIQUEMENT du confort trouvera plus de plaisir dans une C3. Et il manque sur le haut de gamme (sportline) la mise en marche des feux automatique!

Acheté en Aout 2009 avec 1500 km. Aucune panne depuis (pourvu que ca dure, aucun autre ennui mécanique ou électronique) je totalise 17000km environ Consommation environ 6,5L/100 en moyenne en conduite normale(déja fait 4,3l/100 sur un trajet de 90km en conduite papi !!! Après sur court trajet c'est forcément plus, en faisant une conduite ecolo et souple je descend régulièrement en dessous de 6L, : 25km pour le taf mi voie rapide mi urbain , en mode sport et conduite appuyée comptez 8 Litres mais faut y aller lol) Autonomie moyenne : 630 km avec un plein Les plus : Bien être a bord, rangements, confort (sièges sportline), esthétique je ne m'en lasse pas, moteur souple et puissant pour une citadine (tsi 105ch), acceleration 0-100 vérifiée en mode D en dessous des 10 sec, en S ca doit etre encore moins, boite dsg 7 super agréable aucun acoup au passage des vitesses cette boite est très réactive et s'adapte au style de conduite du chauffeur, finition sportline complète, direction précise et châssis à la hauteur de mes attentes. Visibilité extérieure excellente. Aucun bruit à bord (silence total quand je coupe le son de l'autoradio). Les moins : Feux de jours permanents que j'aimerai enlever, absence de protection carrosserie au profit de l'esthétique (baguette portes par ex). Freinage puissant mais assez différent des marques françaises Conclusion : Achat que je ne regrette pas et que je referai. voiture procurant un vrai plaisir de conduite, la concurrence n'est pas à la hauteur et va devoir d'adapter

J'ai une Polo BlueMotion Comfortline 90ch depuis juillet 2010, et aujourd'hui je regrette énormément d'avoir craqué pour son aspect esthétique (elle est belle il faut le dire, consomme peu, pollue peu blablabla...). Bref elle a des atouts qui font qu'elle se laisse facilement choisir à l'achat. Maintenant ma belle Polo a 25 000 km, et je n'ai plus aucune confiance en cette voiture... - Après 15000 km environ, une tâche d'huile fut remarquée sous le carter moteur. La voiture fut directement envoyée chez le concessionnaire qui a pris à leur charge l'analyse de l'origine de la fuite. Leur analyse eut pour conclusion que le turbo a un comportement anormal, et ils ont donc procédé au changement du turbo (1300 ? TTC + Vidange + main d'oeuvre). - Après avoir récupéré ma voiture, j'ai de nouveau effectué plusieurs milliers de kms sans soucis. - Un matin, une odeur de gaz d'échappement est apparue de façon très intense : ils reviennent dans le circuit d'aération de la voiture. Quand ce problème est apparu, la quantité de gaz dans l'habitacle était si grande que j'ai du rouler les fenêtres grandes ouvertes pour pouvoir respirer... Bref je suis tombé plusieurs fois malade à cause de ça... - Une semaine après avoir fait vérifier au garage que le turbo fonctionne correctement, une fuite d'huile est réapparue... Retour chez le garage, la voiture avait moins de 25 000 kms. Le deuxième constat fut identique au premier : le turbo a subit une sollicitation anormale qui l'a cassé. => Deuxième changement de turbo (1300 ? TTC + Vidange + main d'oeuvre). Le même problème qu'à 15000 km, 10000 kms après; la même réparation. Le collecteur et un cache soupapes ont aussi été changés cette fois, mais le problème est il vraiment résolu? Je n'ai pas de garantie. - Je reprends ma voiture après changement de turbo, et une semaine après le problème des gaz d'échappements qui refoulent dans l'habitacle est revenu de plus en plus souvent, de plus en plus intense. J'ai pu du coup le faire constater à d'autres personnes qui confirme la toxicité dangereuse du gaz. J'ai amené ma voiture de nouveau au garage, et ils m'ont dit que c'était une odeur d'huile chaude... bref ils ont passé 2 heures à nettoyer toutes les tâches d'huile laissées pendant les changements de turbo. 2 jours après, toujours des gaz d'échappement dans l'habitacle. Insupportable, j'ai respiré ces gaz sur 10 000 km pour que finalement ils poussent l'analyse un peu plus loin et s'aperçoivent que des gaz d'échappement sortaient du filtre à particule, et rentraient directement dans l'habitacle... La voiture est encore en ce moment en réparations... Aujourd'hui je suis donc très déçu de mon achat: - Je n'ai AUCUNE GARANTIE sur ce qui a été réparée; - Mon concessionaire ne trouve que des solutions temporaires en attendant la fin de garantie; - Aucune réaction du service après vente de l'importateur Belge (voici sa réponse ci-dessous) "Cher XXX, Nous regrettons sincèrement que votre Polo BlueMotion ne remplisse pas toutes vos attentes. L’après-vente, y compris la livraison de pièces détachées, est assurée sur le terrain par nos concessionnaires Volkswagen, qui sont parfaitement habilités à traiter votre cas particulier et peuvent prendre toutes les mesures nécessaires, le cas échéant en étroite collaboration avec nos services techniques et commerciaux. La responsabilité d'une intervention technique incombe bien sûr le réparateur même, et lui uniquement. Il est évident que si vous constatez une anomalie vous devez vous adresser à lui afin qu'il puisse en examiner le bien-fondé. Nous vous suggérons de prendre contact avec son responsable après-vente du garage XXX, M XXX, qui pourra rechercher la meilleure solution technique qui convient dans votre dossier. Nous ne manquerons pas de suivre l’évolution de votre dossier auprès de lui. Salutations distinguées XXX Customer Care Advisor s.a. D'Ieteren n.v. - Group Service ..." Mr XXX de mon garage XXX je le connait très bien, je fais que de le voir, et il ne me propose rien d'autre que de changer les pièces sur la période de garantie.... Après la garantie tout est à ma charge!! Bref je n'ai que mes larmes pour pleurer. Je regrette aujourd'hui énormément d'avoir suivi ces "rumeurs" selon lesquels Volkswagen produit des voitures robustes. J'ai une grande expérience de la route et de la mécanique automobile, et je déconseille fortement cette Polo Blue Motion vis à vis de tous les soucis que j'ai eu en 7 mois. Les frais à prévoir dans les réparations sont monstrueux et il n'y a aucune négociation possible en cas de problème. Ceci dit, j'ai dans mon malheur beaucoup de chance de parcourir beaucoup de km, car celui qui ne fait que 10 000 km par an ne s'apercevra de tous ces soucis qu'après la période de garantie...

Globalement satisfait par ce premier achat chez VW (hormis les délais de livraison hallucinants). Quelques bémols toutefois. Tout d'abord la consommation qui n'absolument rien à voir avec celle indiquée par le constructeur. Moins de 700km avec un plein pour un diesel je trouve cela très très moyen ... Deuxième point négatif, le cable USB qui ne prend pas en charge l'Iphone, et je pense que cela doit être pareil pour tout autre smartphone ... Pour une voiture de ce prix en milieu de gamme, je trouve cela un peu moyen. Enfin la garde au sol devant ... le mini spoiler intégré au bouclier avant lui donne un look sympa, cependant c'est dommage de toucher systématiquement sur dos d'âne notamment ... Le dernier point négatif concerne les feux de jour !!! Très intéressant d'ailleurs comme particularité. Outre leur inutilité complète, je trouve dommage que VW n'ait pas préféré proposer un détecteur d'obscurité afin d'enclencher les feux, plutôt que d'utiliser le toujours même vieux énorme bouton ... Dernier petit point, les appuis-tête avant qui ne sont pas du tout ergonomique ce qui fatigue un peu pour les longs trajets. Côté positif, car heureusement il y en a quand même : - la tenue de route est impeccable. - les reprises suffisantes et adaptées - un agrément moteur sympa. Peu de bruit. Manque juste un peu de couple en seconde et un étagement boite qui mériterait d'être plus affuté. - la finition impeccable et la qualité des matériaux En résumé, une bonne allemande mais qui se repose de plus en plus sur ses lauriers ... Dommage ! Si c'était à refaire je partirai chez la concurrence.

Ayant toujours été fidèle à RENAULT, et d'ailleurs très satisfait des véhicules de cette marque(de Twingo à Vel Satis), je n'avais jusqu'alors fait qu'une seule "infidélité" en cédant à la tentation de la 206 CC, alors sans concurrence et au pouvoir d'attraction indéniable. J'étais jusqu'alors mont en gamme pour trouver, outre de meilleures prestations et agrément de conduite, une élégance et une qualité de finition supérieure. Et vient le jour où, après avoir maintes fois croisé la dernière Polo dans la rue, et l'avoir essayé en concession VW, on se dit "qu'elle a tout d'une grande" (oui, oui, pour une Polo...) : dans un gabarit compact de 'grande citadine' logeable, mais aussi très pratique à garer et suffisant quand on est célibataire endurci, tout ce qui fait le charme de voitures des segments supérieurs (ma dernière voiture était une Mégane DCI 105 Dynamique) : - une ligne racée et dynamique, à la fois sportive mais classique, - des motorisations permettant une utilisation hors des centres ville avec un couple, des reprises et une performance propices aux longs trajets, - une qualité de finition exemplaire (à partir de Confortline, sinon plastiques durs...), - un équipement complet (Confortline + Pac City), - un confort très appréciable (à la fois en terme de "soutien" sièges / suspensions, que d'insonorisation). ... le tout pour un tarif qui n'est certe pas donné (ça reste une citadine), mais qui, au regard des prestations et de la promesse de tenue dans le temps / fiabilité (cette dernière étant à confirmer das le temps mais je reste confiant), apparaît finalement assez bien maîtrisé, notamment en terme de rapport qualité / prix / prestations. Pour l'instant, je suis convaincu de cet achat, et conquis par ce modèle qui me paraît à la fois moderne et intemporel / indémodable !!!