VOS 153 AVIS Volkswagen Polo 5

j'ai acheté une polo en février 2011. J'ai peu de kilomètres car j'ai subi deux opérations du dos puis pendant l'année 2013-2014, un problème de santé très grave de mon enfant. Depuis Août 2014, je refais 80 kms par jour et depuis cette date, je me suis aperçue que mon véhicule partait sur la droite. j'ai fait deux géométries chez NORAUTO (bonjour le sérieux !!). mon véhicule partant toujours sur la droite, j'ai effectué un nouveau contrôle chez Volkswagen et bonjour la surprise ... le train arrière a changé complètement. Je suis quand même très surprise qu'au bout de trois ans et 8 mois, sans avoir eu d'accident ou autres que cette voiture (costaud) se plie en deux avec 48.000 kms !! Volkswagen doit contrôler mon véhicule le 27/10/2014 pour en savoir plus.. j'attends le devis (il paraît que j'en ai pour au moins 2.500 €). Comment une voiture soit disant costaud de 3 ans et 8 mois avec 48 000 kms peut s’affaisser si vite (même si le vendeur me dit qu'une voiture se déforme petit à petit)... Alors je pense que cette voiture a dû avoir un défaut à l'origine car toujours d'après le vendeur c'est la première fois qu'il attend et qu'il voit cela. Alors franchement je ne sais que vous dire sur cette voiture.... Si jamais je dois changer l'arrière train, je pense que je ne prendrai plus JAMAIS de polo maintenant j'ai peur de rouler avec ce véhile.

En presque 3 ans aucun soucis, jamais de panne. Consommation réelle entre 5,5 et 6,5 litres au 100km selon style de route. Un vrai plaisir de conduite avec cette voiture, moteur ultra silencieux qui a du répondant. À l'aise en ville comme sur autoroute. La vengeance de la motorisation essence ne fait que commencer !

Bonjour, Avec actuellement 30.000km au compteur, je dois avouer être très satisfait de ma Polo. La conduite est très souple et la boite DSG7 donne une bonne pêche à l'auto malgré sa faible motorisation. On ressent cependant un léger mal de mer en sortie de rond point pour peu que l'on ai une conduite sportive. Quant à l'habitacle, aucune surprise c'est de très bonne facture. La finition est exemplaire, chaque plastique est agréable au touché et semblent costauds. Les sièges type baquet sont confortables et soutiennent bien. Mes seuls reproches vont au manque de certains équipements [AB avant notamment] dans sa version Match censée être suréquipée et à un moteur un peu bruyant pour peu que l'on monte dans les tours. Reste la consommation raisonnable [6/7L au 100 mixte] mais pas à la hauteur des blocs TSI. Je recommande donc vivement.

Bonjour. Notre Polo Match 1,4 Match a dorénavant 18000 kilomètres environs. Pour trancher sur les avis jusqu'à présent lisibles, j'aimerais être factuel sur mon retour d'expérience. Mécaniquement, le train roulant est faible. Les pneumatiques d'origine ne sont pas hyper réactifs en cas de perte d'accroche et compensent mal l'inertie. Les débattements claquent au moindre dos-d'âne pris à plus de 30 km et quelquefois moins. Les pare-chocs marquent chaque impact. Intérieurement. Ecran de radio défectueux. Molette rétro AG électrique restée dans la main. La ventilation impose à chaque démarrage matinal plusieurs minutes à attendre que la buée intérieure se dissipe avec (ou sans) la clim'. Il y a quelques jour panne de la jauge carburant. Bref. Pour 17000 euros neuve. C'est inadmissible. Plus de VW dans notre histoire !

C'est la voiture de ma compagne. On a toujours eu des polos, toutes générations depuis 12 ans (changement tous les 3 ans). C'est celle qui nous parait la plus aboutie, une vraie voiture, très proche de la golf. Quelle que soit la version, le seul problème que nous ayons eu est un retour au garage pour un problème de fusible et une autre fois de FAP, c'est tout. L'une de nos polo a été re-re-vendue récemment par une connaissance à 230 000 kilomètres, vendu en deux semaines. Pour en revenir à cette version, confort au poil, c'est ferme, certes, mais on est vraiment bien installé. La tenue de route est rassurante, le freinage également. Rien à dire, on en est très très content. Attention à ne surtout pas prendre le moteur que nous avons pris (70ch, une erreur trop longue à exliquer) ça n'avance pas.

Bonjour, je suis en général content de ma Polo qui comptabilise 33500 km, avec la boite dsg c'est très agréable a conduire. Par contre, un hic ! depuis presque le début il y a un bruit à l'avant gauche lorsque je passe sur des bosses, un bruit de ferraille, comme un bruit de coupelle d'amortisseur. Amenée chez VW Béziers ils décèlent un souci de boite dsg et avec l'accord de VW France me la change directe. Je récupère l'auto, sort du garage, fais 2 km, et comme si rien n'avait été fait. toujours ce bruit de gamelle.. Fin de semaine dernière, je démarre le matin, tout le train avant bouge sur place, je lève le capot, le moteur bouge énormément, comme si elle tournait sur 3 cylindres en pire.. Rebelotte, retour chez VW Béziers Capiscol, pour pas les citer, et au bout de 3 jours, 400 appels téléphonique, je récupère ma Polo. Ils ont soi disant reprogrammés l'injection, mis un produit dans le réservoir qui sera efficace dans 1000 km, de la poudre de perlimpimpin je pense, et me disent que le bruit est résolu.. je récupère l'auto à 14h, fais 500 mètres, et toujours ce bruit récurent.. 18000 euros pour rouler dans une caisse qui fait un bruit de gamelle, super.. si quelqu'un connait les mêmes déboires, je suis tout ouie..

C'est une voiture très aboutie, à la boite auto très agréable. Une excellente finition et des détails d'ergonomie qui démontrent la conception soignée qui a prévalue à sa genèse. Elle est agréable à conduire tant en ville où elle montre une bonne réactivite que sur route ouverte ; la consommation est plutôit contenue : j'ai fait un "petit" 3,7 l/100 km sur route à l'allure légale et 4,5-5,3 en ville, suivant les conditions de circulation. La dotation en Confortline, si elle n'est pas pléthorique, est quand même correcte. Seul le mode Sport de la DSG 7 demanderait à être retravaillé : il est trop radical pour être utilisé au quotidien.

Très bonne petite voiture pour un usage routier/autoroutier. Très polyvalente, coffre correct, long trajets sur autoroute tout à fait envisageables. Elle semble bien vieillir, comme neuve après 2 ans et plus de 20 000 km. Les équipements sont de qualité (radio, etc...). Concernant la boite de vitesse, l'étagement est excessivement long, les rapports sont trop espacés. Cela a pour avantage un régime moteur très bas : 2000 tr/min à peine à 110 km/h ! Avec un silence étonnant. Par contre, au ralenti, on croirait un tracteur qui grogne... surprenant pour un moteur aussi moderne. La consommation mixte annoncée à 4,2 litres n'est réalisable qu'en conduisant avec un œuf sous le pieds et un vent de dos, mais c'est possible ! On peut même descendre à 3,5 litres à 90 km/h stabilisés. En moyenne, 5 litres en conduite normale, bien plus si le moteur est froid. J'aurais aimé la prendre avec plus d'options, mais à 900€ les phares au xénon et 950€ le toit ouvrant, ça calme ! Mon gros point de mécontentement : Je ne connais pas ce qui se fait ailleurs, mais le prix de l'entretien chez VW est très excessif : 200€ la vidange et 300€ la révision basique tous les 2 ans ou 30000 km si on passe en huile long-life. L'éclairage et la visibilité sont moyens, et l'ODB peu pratique. Au final, 15/20.

Bonjour, Tout d'abord j'aimerais commencer par une petite précision il s'agit d'une TDI 90 Sportline Acheté en Novembre 2012 d'occasion 25 000km dans la concession Volkswagen Vaise (69) au début j'était agréablement surpris à l'accélération ça pousse pour 90 ch ! Après 1 an passé à son volant les premiers points négatifs sont arrivés - La suspension très (trop) souple interdit toute conduite sportive et la voiture rebondie sur les bosses c'est fortement désagréable - Les sièges maintiennent bien mais sont inconfortable à souhait Au moins la pause de 15 min au bout de 2h de route devient obligatoire avec des sièges pareils ! - Du jour au lendemain la consommation est passé de 5,5 litres à 9,8 litres et plusieurs voyants sur le tableau de bord se sont allumés J'ai débranché et rebranché quelques fusibles comme conseillé sur internet et les voyants ont disparus mais la conso est resté à 7,9 litres Après une visite chez Volkswagen les Mecanos n'ont pas pu identifier le défaut il pensait à la sonde qui déconnait sans plus ... Genial Et pour finir il y a 1 semaine avec 48 000km, démarrage, l'aiguille des tours minutes s'est positionnée à 2500 t/min deux voyants se sont allumés dont celui du préchauffage moteur accompagné 500 mètres plus loin d'une perte totale de puissance 110 kmh maximum Bah bravo la qualité Allemande ... Malgré ces gros problèmes la Polo est très bien équipé en finition Sportline l'essentiel voir même plus est là Les matériaux sont de qualités Les rangements sont nombreux et sont généreux en taille La consommation moyenne était de 5,5 litres même 4,6 litres sur autoroute à 120 km/h au régulateur sur ce point aucun aspect négatif C'est sur ces différents problèmes que je reste sur un avis négatif de la Polo

Je possède depuis peu une Polo 1.6 tdi 90cv, comme le titre l'indique. Elle est équipée de l'écran avec gps intégré et également du pack "business" comprenant pas mal d'options. Le véhicule est donc au final très très bien équipé. J'ai lu beaucoup d'avis avant de me lancer dans l'achat d'une nouvelle voiture, et si je ne peux pas parler de fiabilité d'une façon objective étant donné que ma voiture est neuve, je voudrais vous faire part de mon avis concernant quelques points. La consommation est relativement maîtrisée pour ma part. Beaucoup de gens se plaignent, mais comment roulent-ils? Quel usage font-ils réellement de leur Polo? Les questions méritent d'être posées. Il est certain que si vous voulez un foudre de guerre qui s'envole dès les 1200t/min tout en ne dépassant pas les 4l au 100, la Polo n'est pas faite pour vous. Comme peu de voitures d'ailleurs. Je fais +- 100 km par jour, dont 80 km d'autoroute. Ma Polo consomme peu, je n'ai pas à me plaindre. La finition est impeccable, digne d'une voiture de catégorie supérieure, les matériaux de très bonnes qualités. Je dispose de l'écran avec gps intégré, très joli, facile d'utilisation, précis. Le 1.6 tdi fait bien son boulot, encore une fois je ne m'attends pas à décoller à 1200t/min, c'est une polo, pas une Porsche. Mais ça roule bien, ce moteur est volontaire et se révèle agréable quand on joue un peu de la boite de vitesse. Sur autoroute c'est un plaisir. La ligne est certes sobre, mais élégante et personnellement, j'adore. Alors voilà, j'avais lu qu'elle était amorphe en dessous des 2000t/min, que la ligne était ennuyeuse, qu'elle consommait beaucoup plus qu'annoncé, que le moteur était très bruyant, etc etc. Je dirais juste qu'il ne faut pas demander à une Polo de réaliser les performances d'une Porsche, en ayant le luxe d'une Bentley et la consommation d'une Prius. La Polo a ses qualités et ses défauts, la voiture parfaite n'existe pas. Personnellement, je suis conquis. Je ne suis pas le seul, nous sommes beaucoup d'ignares en Belgique à être lobotomisés par l'empire VW avec ses lignes trop classiques et ses véhicules qu'ils veulent nous faire croire fiables. Nous sommes tous bêtes, c'est une évidence.