VOS 153 AVIS Volkswagen Polo 5

Fidèle à VW, j'ai acheté cette voiture en remplacement d'une vieille Polo de 2001. Un choix qui ne s'est pas beaucoup discuté, car je change de VW comme de chaussons et je n'ai pas à m'adapterr à un autre tableau de bord. Cette voiture est très confortable même sur 900 km d'une traite, pas un seul mal de dos. Consommation très raisonnable, et ordinateur très réactif sur la consommation "instantanée", je l'utilise beaucoup et ça m'aide à une conduite plus économique (je suis descendue à 5,3 l/100). La conduite est très agréable en ville et sur route : ce "petit" moteur est assez vif, réactif, un très bon rapport puissance/performance en cette époque où on ne doit pas rouler trop vite, et en plus on peut se faire plaisir quand même... Le régulateur, je ne l'utilise jamais, je ne peux donc rien en dire, je roule au son. Le rayon de braquage ? légendaire chez VW, un régal... Côté équipements, il y a tout ce qu'il faut, sauf le gps (pas si grave). Pas de superflu, mais c'est un très bon compromis entre les voitures largement sous équipées et les largement sur-équipées (comme la Golf, que j'adore pourtant). Tout est à portée de main. Auto radio de bonne qualité. Certains trouvent cette voiture chère ou austère, mais en regard des équipements et de la qualité qu'elle propose, elle ne l'est pas spécialement, versus d'autres modèles moins chers mais beaucoup moins qualitatifs ou surtout beaucoup plus mous à conduire. C'est comme la vieille pub : une fourmi. Un prix honnête, des équipements honnêtes. Peut-être pas hyper sexy, encore qu'elle a une vraiment jolie bouille devant, mais une voiture très plaisante, classique et fun à la fois. Côté coffre, elle loge très bien, on a transporté une petite armoire sans problème. Bref, ma vieille Polo de 2001 a trouvé son digne successeur : une Polo de 2014 !

J'ai acheté ma Polo suite a un décès en 2013 et elle avait 6700km pour 9500€. Aujourd'hui en janvier 2016 elle a 60000km et je viens de faire remplacer le boitier papillon. Le véhicule ralentissait et s'arrêtait. Dangereux sur autoroute! Cout de l'operation 300€ ( en pirate)dans le reseaux Vw la facture était de 600€ avec une pieces VW. Depuis plus rien. Je fais 50km par jour uniquement de l'autoroute. Consommation 6,0l. Moteur bruyant sur autoroute mais nerveu avec son 3cylindres. Néanmoins pas de miracle n'espérez pas faire des records de vitesse. Dans l'ensemble bon véhicule pour l'instant.

Ma voiture a aujourd'hui 105000 km. J'en suis plutôt déçu. J'avais une Clio 2 dCi 80 auparavant, j'ai fait près de 150000 km avec et même si ce n'est pas vraiment comparable, c'est pour moi le moyen le plus simple de me faire un avis objectif sur la Polo et de pouvoir vous le faire partager. En achetant cette Polo avec 90 chevaux, je me suis dis que ça suffirait pour les routes de campagne où j'habite et le peu de ville que je fais, PAS DU TOUT ! Les rapports sont looongs, trèèèès loooongs... Je n'ai jamais autant passé la 3ème de ma vie ! Je ne peux pas dire qu'elle n'est pas "puissante", mais je suis obligé de passer la 3ème pour doubler à 80km/h ou pour pouvoir reprendre en sortie de virage... Là où j'étais en 4ème voire 5ème avec la Clio, celle-ci ne reprend pas. Niveau option je ne pensais pas qu'a ce prix là on pouvait aussi mal équiper une voiture ! Pas de clim auto, pas de phares auto, pas de rétros rabattables électriquement, pas de lumière dans la boîte à gant. Bon, il y a bien des options "sympas" comme les feux d'intersection ou l'avertisseur de sous gonflage des pneus (pas vraiment utile en fait et qui plus est, se déclenche sans raison) ou... non j'en vois pas d'autres... J'ai souvent entendu dire "Renault tous les jours un bruit nouveau", je peux vous dire que les petits bruits de plastiques sont bien présents dans la Polo, pourtant pas si vieille. Côté look rien à reprocher, je la trouve dynamique et dans l'air du temps même après les années, mais là c'est un avis personnel. Côté consommation, je trouve que c'est une voiture qui consomme beaucoup, je fais beaucoup de nationale et je consomme entre 5.6 et 7L/100, alors que pour les mêmes trajets, j'étais à 4.3L en Clio. Je trouve qu'un plus grand réservoir aurait été plus pratique. Finalement à part l'esthétique, rien ne me convainc vraiment dans cette voiture, encore moins le fait qu'elle soit rappelée par Volkswagen courant 2016 à cause des émissions polluantes.

points positifs : très bonne tenue de route, un temperament sportif et un châssis rigoureux. le moteur offre de la puissance sur une plage assez réduite : plutôt à bas régime et s'essouffle rapidement. c'est déroutant car j'imaginais l'inverse avec un 1,4. Sieges de bonne qualité, pas de vibrations, sensation de bonne qualité.par contre le coffre est petit. malgré mes éfforts, impossible de descendre en dessous de 4,5L de moyenne alors que je tourne à 5,7L avec ma C270CDI automatique de 270000 KMs sur les mêmes parcours avec un autre agrément de conduite. ou est le progrès ? points noirs: l'embrayage couplé à ce moteur rugueux et à un système start&stop inefficace rendent cette petite voiture très désagréable en ville. le démarreur montre déjà des signes de faiblesse. conclusion : cette voiture ne sert à rien : à déconseiller pour un usage citadin, pour la route il y a bien mieux et comme sportive aussi... beaucoup trop cher pour ce que c'est!!

J'ai reçue cette voiture neuve à l'occasion de noël et de mon baccalauréat. J'avais le choix entre une Toyota Yaris et celle-ci et mon choix s'est plutôt tourné vers les Allemandes. C'est ma première allemande et je n'en suis vraiment pas déçu dans l'ensemble. Un moteur puissant, silencieux, qui a un bon couple, le comportement routier est sur, on voit que l'on est dans une VW. L'intérieur est plaisant quoique le tableau de bord moins élégant qu'une Alfa. La finition est de qualité. L'autonomie est correcte dans l'ensemble pour un TSI, 580 km avec seulement 35 litres de carburant (au lieu de 45), en alternant ville-route. Je la recommande!

POLO 1.2 TSI 90 LOUNGE en 5 portes couleur gris clair. Voiture avec un super compromis tenue de route confort. Je trouve le système multimedia embarqué à bord top. Grand écran avec GPS. L'écran est plus grand que sur une golf 7 de série! Le moteur de 90 ch fait très bien son travail sous le capot de la polo! Il est souple volontaire et économique. J'ai du mal à comprendre l’intérêt du tdi sur ce genre de véhicule. Pas de bruits et moins de pollution que sur un TDI. La finition pour une citadine est excellente. Il manque une clim automatique sur la finition lounge. En option.... Start and stop un peu bizarre au début le temps de s'habituer. Je l’enlevè quand le moteur est froid. La voiture est assez compacte et légère. Design classique mais intemporel! Bonne route!

Voiture quasi parfaite!! Top confort la dsg, conso raisonnable, silencieuse à souhait (nombreux commentaires du au bruit, ils aurais dû prendre une tsi +souple +confortable +silencieuse) tellement ravis que je viens de commendé la nouvelle car bcp plus d'option comme acc ou encore caméra de recul indisponible avant!!

Ça va mais sans plus ! Après une Clio RT qui méritai largement d'aller à la retraite, je décidai de changer pour une Polo Confortline, car d'une , j'aimais bien sa gueule et de deux, je voulais tester la qualité de "DAS AUTO" Bien qu'assez austère (mais cela me convient), l'intérieur respire la qualité. Mais je suis désolé de constater que de la poussière parvient à s'insérer derrière le combiné ! C'est un détail me direz-vous, mais au soleil c'est juste une impression de pas propre. Aussi et surtout, c'est une claquement au niveau des amortisseurs, à chaque fois que je passe un dos d'âne ou descend un trottoir. Le bruit est encore plus fort lorsqu'il fait humide ou qu'il pleut. J'ai signalé ce bruit de nombreuses fois au garagiste sans savoir quoi faire, m'ayant dit qu'il s'agit d'un cas fréquent sur les Polos (ben voyons)... Aussi la pédale de frein qui me fait parfois un claquement bizarre, comme si elle se recentrait sur elle même et qu'on ne parvient non plus pas à résoudre. Enfin, cet été, la porte passager émet une sorte de couinement sec que je ne parviens à faire taire, malgré toute l'huile et silicone que j'ai mis sur les gonds. Les performances sont elles, digne d'un veau sortant du ventre sa mère ! BREF...mouais ! Perso, je ne pense pas renouveler l'expérience avec une seconde. Voilà pour mon avis perso.

Ma Polo de Mars 2012 a aujourd'hui 67.000kms C'est le haut de gamme avec le 1.4 essence de 85cv et la boite auto DSG 7 vitesses Voiture très polyvalente, à l'aise partout, avec une conso correcte Bon confort Boîte auto agréable et réactive (surtout comparé à la BVA 4 vitesses de ma Peugeot 206!) Finition impeccable, soin des détails Coffre assez grand et pratique (double plancher, plancher plat sièges rabattus)

Voiture achetée en décembre 2014 , 10000 km parcourus , en ville , route et montagne . J'apprécie particulièrement la boite DSG en montagne . C'est autre-chose que la boite auto 4 de la C3 que j'avais précédemment . Bon confort mais petit regret l'habitacle est un peu étroit ! Pas de problème de fiabilité pour l'instant . Cette polo répond à ce que j'en attendais.