VOS 158 AVIS Volkswagen Polo 5

J'ai acheté ma RLINE TSI 1.2 110 en Octobre 2015. C'etait une des premières R-Line a ^tre livrées en France, du coup je l'ai commandé sans l'avoir vue "en vraie". A la base j'etais partie sur une Sportline mais en voyant les photos et les videos des Rline sorties en Allemagne je n'ai plus hésité! Je ne regrette pas mon choix, la voiture est belle, le look Rline est superbe, en plus en Bleu elle attire le regarde de tout le monde! Apres presque un an avec, voici mon avis: les points positifs: - Le look -la finition impeccable, pas un bruit, pas une vibration - la 110 est parfait pour mon utilisation, à savoir beaucoup de ville mais aussi l'autoroute de temps en temps lorsque je vais voir ma famille. - l'autoradio a un son largement suffisant pour du matos de série les radar de recul et de "marche avant" est pratique pur les creneaux (car les retros sont trop petits, j'y reviendrai) - l'allumage auto des phares, le regulateur de vitesse sont bien foutus les points négatifs: - je trouve que cette voiture manque de freinage, par rapport à ma SEAT Leon TDI 110 de 2002 que j'avais avant, qui certes avait un moteur plus gros et plus lourd, je trouve que la POLO ne freine pas assez, et c'est pour ça que j'ai mis une mauvaise note sur la partie sécurité, si un jour je dois vraiment piler pour eviter un danger, je ne sais pas si ça freinera assez ou pas.... - les retros sont trop petits: je veux bien croire que la polo soit considérée comme une voiture compacte, mais avec ces retros de merde on ne peut pas avoir un réglage qui permette de voir les 3/4 arrière pour se garer et ce qui se passe derrière nous lorsque' on roule. dommage. - le start and stop, un pure merde, je le desactive à chaque demarrage. - l'allumage auto des essuis glaces: je le trouve mal géré, si j'attends qu'il se declenche je ne vois déjà plus rien, et lorsque il ne pleur plus il met du temps à comprendre. donc je manipule les essuis glace à la main, comme avant. - le coffre est vraiment petit, ça je le savais avant de l'acheter mais des fois ce n'est pas pratique du tout... - l'absence d'un limiteur de vitesse. - comme toutes les autres voitures, trop cher pour ce que c'est, même si le concessionnaire m'avait fait une sacré ristourne. Le prix des options aussi: 60 euros pour la roue de secours, qu'on est quasiment obligé de prendre si on veut eviter de se retrouver comme des cons. - Pour ceux qui achètent la Rline en pensant avoir aussi le look Rline interieur (volant sport, baguettes de seuil et sellerie specifique => ne vous faites pas avoir comme moi, le pack Rline interieur est une OPTION à 700 euros, si vous ne la prenez pas vous aurez le look interieur de la Polo de mamie (qui n'est pas moche hein, mais qui ne fait pas "sport", c'est mon seul regret sur cette voiture. En esperant que cet avis puisse servir à d'autres!

Très bonne voiture, elle a une tenue de route exceptionnelle le train avant est collé à la route. La boîte DSG 7 à une réactivité bluffante. C'est une mini golf avec quasiment le même confort et finition. Isolation phonique de haut niveau. Écran tactile très réactif mais le GPS n'est pas terrible. Les compteurs d'un beau design

Excellente voiture, silencieuse, sûre, boite très souple, finitions parfaites, équipement presque complet. La suspension est assez rude, ce qui est du aux jantes de 17 ". Les reprises restent encore légères, mais la voiture n' a que 2500 kms. La consommation en ville, et pour l'instant, est de 6, 5 l. Sur autoroute à 130 km/h elle est de 5.3.

J'ai acheté ma polo en novembre 2014 elle ne redémarrait pas avec le start and stop on me l'a changé en decembre 2015.Je me suis battu pendant plusieurs mois pour qu'il me la change et celle la je ne peux pas passer la marche arrière et la première est difficile et elle consomme plus de 7 litres !!!!!Pour moi volkswagen c'est terminé

Quatre ans et 15000 km avec cette deuxième voiture. Positif: assez nerveuse, silence de fonctionnement, sièges sport qui maintiennent bien, consommation faible si conduite calme mais qui monte sur autoroute quand le petit moteur est plus sollicité. Confort ferme avec les pneus taille basse 215/45R16. Ce qui ne plaît pas du tout est le nombre de petits/moyens problèmes qui ne correspondent pas du tout à l'image de fiabilité que VW essaie de se donner. Voiture en final chère pour sa qualité. -2 fois une indication fantaisiste "faire entretien", annulée chaque fois sans plus par le garage -1ère année un soufflet de cardan mal monté: la graisse est projetée sur l'intérieur de la jante; réparée sous garantie. -1ère année: à un certain régime moteur, une pièce se met en résonance ce qui donne un vrombissement insupportable. Garage incrédule, j'ai du analyser moi-même le phénomène et leur mettre le nez dessus: une pièce sur le réservoir d'essence sous la banquette arrière. Réparé sous garantie. -2ème année: le même problème recommence. Re-réparé sous garantie. -4ème anniversaire: le contrôle technique constate un soufflet de cardan déchiré à 50%, visible au premier coup d'oeil. Sauf que VW ne l'a pas vu lors de l'entretien une semaine plus tôt... Six problèmes en 15000 km, même si pas graves mais demandant d'aller au garage, excusez du peu. Ayant une autre VW, Sportsvan 2.0tdi DSG avec des défauts électroniques que VW refuse de reconnaître depuis plus d'un an, je porte un jugement extrêmement négatif sur l'après-vente de VW, qui semble prendre ses clients pour ce qu'ils ne sont pas forcément. Je déconseille fortement cette marque. Pour nous ce sera Das dernière Auto.

Fidèle à VW, j'ai acheté cette voiture en remplacement d'une vieille Polo de 2001. Un choix qui ne s'est pas beaucoup discuté, car je change de VW comme de chaussons et je n'ai pas à m'adapterr à un autre tableau de bord. Cette voiture est très confortable même sur 900 km d'une traite, pas un seul mal de dos. Consommation très raisonnable, et ordinateur très réactif sur la consommation "instantanée", je l'utilise beaucoup et ça m'aide à une conduite plus économique (je suis descendue à 5,3 l/100). La conduite est très agréable en ville et sur route : ce "petit" moteur est assez vif, réactif, un très bon rapport puissance/performance en cette époque où on ne doit pas rouler trop vite, et en plus on peut se faire plaisir quand même... Le régulateur, je ne l'utilise jamais, je ne peux donc rien en dire, je roule au son. Le rayon de braquage ? légendaire chez VW, un régal... Côté équipements, il y a tout ce qu'il faut, sauf le gps (pas si grave). Pas de superflu, mais c'est un très bon compromis entre les voitures largement sous équipées et les largement sur-équipées (comme la Golf, que j'adore pourtant). Tout est à portée de main. Auto radio de bonne qualité. Certains trouvent cette voiture chère ou austère, mais en regard des équipements et de la qualité qu'elle propose, elle ne l'est pas spécialement, versus d'autres modèles moins chers mais beaucoup moins qualitatifs ou surtout beaucoup plus mous à conduire. C'est comme la vieille pub : une fourmi. Un prix honnête, des équipements honnêtes. Peut-être pas hyper sexy, encore qu'elle a une vraiment jolie bouille devant, mais une voiture très plaisante, classique et fun à la fois. Côté coffre, elle loge très bien, on a transporté une petite armoire sans problème. Bref, ma vieille Polo de 2001 a trouvé son digne successeur : une Polo de 2014 !

J'ai acheté ma Polo suite a un décès en 2013 et elle avait 6700km pour 9500€. Aujourd'hui en janvier 2016 elle a 60000km et je viens de faire remplacer le boitier papillon. Le véhicule ralentissait et s'arrêtait. Dangereux sur autoroute! Cout de l'operation 300€ ( en pirate)dans le reseaux Vw la facture était de 600€ avec une pieces VW. Depuis plus rien. Je fais 50km par jour uniquement de l'autoroute. Consommation 6,0l. Moteur bruyant sur autoroute mais nerveu avec son 3cylindres. Néanmoins pas de miracle n'espérez pas faire des records de vitesse. Dans l'ensemble bon véhicule pour l'instant.

Ma voiture a aujourd'hui 105000 km. J'en suis plutôt déçu. J'avais une Clio 2 dCi 80 auparavant, j'ai fait près de 150000 km avec et même si ce n'est pas vraiment comparable, c'est pour moi le moyen le plus simple de me faire un avis objectif sur la Polo et de pouvoir vous le faire partager. En achetant cette Polo avec 90 chevaux, je me suis dis que ça suffirait pour les routes de campagne où j'habite et le peu de ville que je fais, PAS DU TOUT ! Les rapports sont looongs, trèèèès loooongs... Je n'ai jamais autant passé la 3ème de ma vie ! Je ne peux pas dire qu'elle n'est pas "puissante", mais je suis obligé de passer la 3ème pour doubler à 80km/h ou pour pouvoir reprendre en sortie de virage... Là où j'étais en 4ème voire 5ème avec la Clio, celle-ci ne reprend pas. Niveau option je ne pensais pas qu'a ce prix là on pouvait aussi mal équiper une voiture ! Pas de clim auto, pas de phares auto, pas de rétros rabattables électriquement, pas de lumière dans la boîte à gant. Bon, il y a bien des options "sympas" comme les feux d'intersection ou l'avertisseur de sous gonflage des pneus (pas vraiment utile en fait et qui plus est, se déclenche sans raison) ou... non j'en vois pas d'autres... J'ai souvent entendu dire "Renault tous les jours un bruit nouveau", je peux vous dire que les petits bruits de plastiques sont bien présents dans la Polo, pourtant pas si vieille. Côté look rien à reprocher, je la trouve dynamique et dans l'air du temps même après les années, mais là c'est un avis personnel. Côté consommation, je trouve que c'est une voiture qui consomme beaucoup, je fais beaucoup de nationale et je consomme entre 5.6 et 7L/100, alors que pour les mêmes trajets, j'étais à 4.3L en Clio. Je trouve qu'un plus grand réservoir aurait été plus pratique. Finalement à part l'esthétique, rien ne me convainc vraiment dans cette voiture, encore moins le fait qu'elle soit rappelée par Volkswagen courant 2016 à cause des émissions polluantes.

points positifs : très bonne tenue de route, un temperament sportif et un châssis rigoureux. le moteur offre de la puissance sur une plage assez réduite : plutôt à bas régime et s'essouffle rapidement. c'est déroutant car j'imaginais l'inverse avec un 1,4. Sieges de bonne qualité, pas de vibrations, sensation de bonne qualité.par contre le coffre est petit. malgré mes éfforts, impossible de descendre en dessous de 4,5L de moyenne alors que je tourne à 5,7L avec ma C270CDI automatique de 270000 KMs sur les mêmes parcours avec un autre agrément de conduite. ou est le progrès ? points noirs: l'embrayage couplé à ce moteur rugueux et à un système start&stop inefficace rendent cette petite voiture très désagréable en ville. le démarreur montre déjà des signes de faiblesse. conclusion : cette voiture ne sert à rien : à déconseiller pour un usage citadin, pour la route il y a bien mieux et comme sportive aussi... beaucoup trop cher pour ce que c'est!!

J'ai reçue cette voiture neuve à l'occasion de noël et de mon baccalauréat. J'avais le choix entre une Toyota Yaris et celle-ci et mon choix s'est plutôt tourné vers les Allemandes. C'est ma première allemande et je n'en suis vraiment pas déçu dans l'ensemble. Un moteur puissant, silencieux, qui a un bon couple, le comportement routier est sur, on voit que l'on est dans une VW. L'intérieur est plaisant quoique le tableau de bord moins élégant qu'une Alfa. La finition est de qualité. L'autonomie est correcte dans l'ensemble pour un TSI, 580 km avec seulement 35 litres de carburant (au lieu de 45), en alternant ville-route. Je la recommande!