VOS 53 AVIS Volkswagen Polo 6

La polo 6 m’a agréablement surpris niveau qualités intérieur et niveau tenue de route qui est une des meilleur en revanche j’ai eu l occasion de partir en vacance et faire des lomgt trajet ( autoroute ) avec une vitesse à 130 140 km/h en moyenne le moteur ´ est vraiment pas adequat pour ce genre de trajet consommation d huile anormal qui est «  normal » vu la cylindre du moteur (1.0 75 ) mais par contre la polo se débrouille bien en ville est ce montre avec cette motorisation être une véritable citadine est non une routière !!!!

C'est ma 5è Polo, autant dire qu'on les connait bien! Excellente petite voiture, très bien finie, très bien équipée en finition Carat avec quelques options supplémentaires (caméra de recul, vitres AR et lunette AR surteintées, roue de secours, peinture blanche). Cependant un petit regret: la poignée de maintien côté passager avant a été supprimée vs la génération précédente. Cette Polo est suffisamment spacieuse et le coffre est le meilleur dans sa catégorie. La consommation réelle s'établit à environ 5,8 l/100 pour un usage mixte (60% route, 30% autoroute et 10% en ville) avec le pied léger. Attention, dès qu'on dépasse les 110-115 km/h (sur autoroute) la consommation s'envole. La taille du réservoir (40l) a baissé par rapport à la version précédente, l'autonomie avoisine les 600 km. Performances suffisantes sur le plat. Aucune panne à signaler à ce jour. Il faut quand même signaler un défaut énervant: lors de grosses pluies ou de chutes de neige le système "Front Assyst" indique un défaut (triangle orange). En effet la caméra avant devient inopérante. J'ai signalé ce problème à la concession qui n'a pas su le résoudre (problème de conception). Pas de bruits parasites, on trouve facilement sa position de conduite, le confort est bon pour une voiture de cette taille. Le système tactile GPS/ infodivertissement/ téléphone est intuitif et pratique. Pas de bugs hormis celui signalé concernant le Front Assyst. La sono est correcte. Révision tous les 2 ans grâce à l'huile Long Life, c'est appréciable. En résumé une bonne petite voiture sans défaut majeur. A recommander.

Je suis extrêmement étonné de cette petite voiture. Ayant vendu ma bmw série 3 pour cette Polo j’étais un peu inquiet au départ, finalement j’en suis vraiment ravi ! C’est un tout petit moteur 3cylindres et pourtant il marche vraiment pas mal du tout (uniquement dans les tours) j’en suis très étonné et la consommation est beaucoup moins excessive que ce que je pensais. Je viens de faire 1000km à quatre avec valise et clim allumé tout le trajet à 145km/h au régulateur et consommation de 5,5L. De plus la tenue de route est vraiment très bonne. A ce jour elle a 27000km et toujours aucun problèmes mécaniques. Ceci dit elle a eu la maladie des Polo le problème de fermeture de coffre vraiment très embêtant parfois et il y a quelques beug (vraiment peu) de l’Apple Car play. Quelques petits bruit parasite se font entendre parfois. En bref très bonne voiture, très satisfaisante autant pour de courts trajets en ville que pour de longues routes sur autoroutes. Voiture sûre, très simple à conduire et une bonne habitabilité. Je la conseille vivement !

J’ai fait plus de 60’000km en 4 ans avec. Je fais principalement de la ville mais je l’ai emmené avec moi du Nord de la France vers l’Allemagne, Annecy, Lyon, les Pyrénées en faisant les trajets d’une traite et tout s’est toujours bien passé. Les seuls frais que j’ai eu à faire sur ce laps de temps : changer les pneus et les balais d’essuie-glace. Autrement dit, rien de spécial. Elle tourne à merveille. La consommation est sur une moyenne basse. Je suis à 5,7L/100 sur les 5’000 derniers km en faisant de l’autoroute et de la montagne sur une bonne partie.

Je recherchais une voiture sans turbo (pour la fiabilité) et avec une vraie roue de secours. Le moteur permet de se déplacer à 130 km/h sur autoroute au régulateur, nous faisons chaque année deux voyages de 2500 kms avec sans problème. L’espace est suffisant, et le budget entretien/utilisation est très contenu. Certes le véhicule n’est pas ultra puissant, mais permet de rouler en respectant les limitations de vitesses! L’habitabilité est très correcte compte tenu du gabarit. La finition basique avec la climatisation, les vitres électriques, et le freinage automatique nous conviennent pleinement. Le seul regret est que ce modèle coûte 5000€ de plus aujourd’hui… en neuf…

Bonjour Propriétaire dune Polo 6 avec la boite DSG7 en finition R Line. Voiture achetée d'occasion fin février 2024 avec 45 768 km au compteur, venant remplacer ma Peugeot 208 GT Line avec le moteur Puretech. Depuis fin Février j'ai parcouru 5 000 km avec cette polo et j'en suis très satisfait. J'avais une petite peur en ce qui concerne le moteur (1.0TSI) qui ne fait que 95 chevaux, alors que ma 208 en faisait 110, cette peur a vite disparue lors du premier jour lorsque j'ai accéléré pour m'insérer sur sur l'autoroute. Ce moteur de 95ch réagit très bien et les rapport de la boite de vitesse à double embrayage étalonnée sur 7 rapports est très agréable à la conduite. Le mode manuelle de la boite est très réactif que ce soit au levier de vitesse ou en utilisant les palettes du volant. En ce qui concerne la route; je fait de la ville, de l'autoroute, de la nationale et départementale. la consommation est plus que raisonnable pour une voiture qui fait un peu plus de 1 200 kg. En ville je suis monté à 8 litres/100km avec le mode sport et en tapant dedans comme un bourrin, sinon faut compter 7,5 litres/100km, sur route (long trajet) j'ai réussi à descendre à 6,5 litres/100km. Cela sur un trajet de 300km en partant de Paris avec le plein en sachant que le réservoir contient que 40 litres de carburant. En ce qui concerne les équipements; vu qu'il s'agit de la version R Line elle comprend beaucoup d'options. Caméra de recule, radars avant et arrière, GPS, toit panoramique électrique (ouvrant), rétroviseur dégivrants, freinage d'urgence, porte de carte, est... Mais bon faut bien qu'il y ai des petit bémols. Tout d'abord le réservoir de 40 litres trop petit à mon goût 50 litres aurait été mieux. Ensuite la boite à gant qui est plus petite que celle de ma 208. Après en terme d'ergonomie je trouve cela dommage que l'accoudoir centrale ne peut pas se régler en hauteur. Voilà pour les bémols qui me sont personnels. Le seul problème que j'ai eu c'est la blague d'immatriculation avant qui était a deux doigts de tomber, mais cela viens du garage qui avait mis des fixations de mauvaises qualités. Voiture à recommandée

J'ai acheté le modèle R-Line avec comme options le pack R-Line (ciel de toit noir, siège baquets, volant rond style GTI Golf, compteur panoramique numérique, pédales en acier, jantes en forme de pointes étoilées, les feux LED etc...) Cette Polo me comble par sa forme que je trouve plus jolie que la V. Côté technique c'est un régal car ses performances sont très correctes, sa boîte auto est facile, son moteur est silencieux malgré son trois cylindres, l'intérieur est très correct car son habitabilité à été agrandi, la conduite est très fluide, le passage en S est sympa car elle bondit comme un lion. Et je crois surtout qu'elle ressemble à sa grande soeur la Golf. J'en suis très satisfait.

Heureux propriétaire de cette Polo achetée en concession “véhicule de direction”. Je dois dire que je suis vraiment agréablement surpris par cet achat. C’est vraiment une petite qui a tout d’une grande ! La conduite est vraiment très douce, feutré même. Je n’entends aucun bruit parasite et n’ai pas ressenti la fatigue même sur très longs trajets. Le moteur de 95 cv reste suffisant et permet d’être à l’aise pour dépasser sur l’autoroute et d’avoir un comportement dynamique en ville. Le coffre et suffisant et les places arrières bien plus accueillantes que ce que le gabarit du véhicule ne suggère. Même si je mesure presque 2m, un passager peut s’assoir derrière moi. Le dessin extérieur est sobre et chic mais la couleur “gris limestone” lui donne une petite touche d’originalité. (J’en croise beaucoup trop en blanc/noir). Les feux full leds sont vraiment pour moi un plus. Ils sont vraiment très bons et sont très beaux. Ils lui confère un avant qui a plus de caractère à mon goût que celui de la Golf. L’intérieur est valorisant. La planche de bord est bien construite et dispose d’un dessin agréable. Le petit plus : le bandeau lumineux sur la planche de bord donne du cachet à cette polo de nuit. Les surfaces vitrées généreuses apportent beaucoup de luminosité ce qui est vraiment agréable. Les sièges sont excellents même pour grands gabarits, du moins sur cette finition. Ils sont en alcantara/simili et sont même chauffants ! Le volant est très agréable et le cuir doux. Enfin l’interface est vraiment top, on a vraiment l’impression d’avoir un petit IPad posé dans l’habitacle. Le fait que la voiture ait CarPlay permet de ne pas quitter la route des yeux tout en répondant à ses messages et en écoutant sa musique, diffusée par des enceintes qui restituent une bonne qualité sonore. On s’amuse dans les menus à lire nos paramètres de confort qui ont augmenté notre consommation, la météo, les news... Cependant tout n’est hélas pas parfait ... je trouve que la position de conduite est légèrement trop haute. Si l’on pouvait baisser le siège de 1-2 crans supplémentaires ce serait parfait ! Les fonctionnalités liées à internet pourraient être plus poussées. Les contres portes manquent de caché et sont sujettes aux rayures, tout comme le “piano black” qui est assez présent dans l’habitacle. Le prix de la révision est assez élevé. Enfin j’ai rencontré parfois des beugs liés au CarPlay... (il faut rallumer l’écran pour les corriger). Mais bon pour l’instant, après 2 ans, mon avis reste très positif !!

La consommation reste raisonnable en ville à condition d'avoir une conduite éco ++ ;) si on s'amuse à monter dans les tours avec déclenchement du turbo, la consommation monte rapidement à 8 - 9 litres au 100. En moyenne, je suis à 6.8 - 7 litres au 100 avec une utilisation à 90% en ville. Sur voie rapide, au bout de quinze minutes, la consommation tombe à 5 - 5.4 litres au 100 à vitesse stabilisée (80 - 90 kmh/h) Les plus de mon modèle : Le toit ouvrant, les jantes anthracite en 17 pouces, l'AID à la place des compteurs, l'utilisation de CarNet avec le GPS, le front assist, la boîte DSG, la couleur (bleue récif) et l'intérieur (siège très confortable) Les moins de mon modèle : Étant fan de techno, je regrette de ne pas avoir pris le blindspot en option.

Excellente voiture, avec un grand souci du détail pour rendre la conduite zen (température des sièges chauffants s'abaissent automatiquement, volume des bips qui s'abaissent automatiquement, éclairage intérieur sur-mesure, grande quantité d'infos disponibles dans le menu, insonorisation très bonne, etc...). La voiture se dévoile en vraie petite gti lorsqu'on passe en mode sport, avec un bruit pas mal du tout pour un 3 cylindres, des reprises franches, le moteur 115 suffit amplement, très bonne tenue de route. La boite DSG est parfaite, rien à dire on ne sent aucun à-coup, la gestion des rapports avec les palettes au volant également. Le confort est parfait pour une citadine, autant ou même mieux qu'une golf 6, même montée en jantes 17 de la R-Line, j'ai traversé la France dans un confort de routière. La ligne est superbe, je l'ai en blanc nacré, avec intérieur des jantes noir et toit vitré (en option). Les feux à LED sont top en éclairage. Coffre spacieux pour le gabarit, sièges tissus de très bonne facture, confortables et résistants. L'éclairage intérieur de nuit est magnifique avec la bande lumineuse led traversante. Je ne dispose pas du compteur numérique pour juger. Belle finition moussée sur le dessus, le reste en plastique, normal pour ce prix. Sièges chauffants puissants et chaleur bien répartie (en option). En résumé cette Polo me surprend par des prestations d'une voiture du segment supérieur. Je n'ai rencontré aucun souci, ni de rappel, ma voiture est de décembre 2018. Consommation très raisonnable : entre 5,3 conduite douce et 7,5 en mode sport, globalement je tourne à 5,9L avec 50% d'éthanol (qui augmente légèrement la consommation).