VOS 49 AVIS Volkswagen Polo 6

Je suis extrêmement étonné de cette petite voiture. Ayant vendu ma bmw série 3 pour cette Polo j’étais un peu inquiet au départ, finalement j’en suis vraiment ravi ! C’est un tout petit moteur 3cylindres et pourtant il marche vraiment pas mal du tout (uniquement dans les tours) j’en suis très étonné et la consommation est beaucoup moins excessive que ce que je pensais. Je viens de faire 1000km à quatre avec valise et clim allumé tout le trajet à 145km/h au régulateur et consommation de 5,5L. De plus la tenue de route est vraiment très bonne. A ce jour elle a 27000km et toujours aucun problèmes mécaniques. Ceci dit elle a eu la maladie des Polo le problème de fermeture de coffre vraiment très embêtant parfois et il y a quelques beug (vraiment peu) de l’Apple Car play. Quelques petits bruit parasite se font entendre parfois. En bref très bonne voiture, très satisfaisante autant pour de courts trajets en ville que pour de longues routes sur autoroutes. Voiture sûre, très simple à conduire et une bonne habitabilité. Je la conseille vivement !

J'ai acheté le modèle R-Line avec comme options le pack R-Line (ciel de toit noir, siège baquets, volant rond style GTI Golf, compteur panoramique numérique, pédales en acier, jantes en forme de pointes étoilées, les feux LED etc...) Cette Polo me comble par sa forme que je trouve plus jolie que la V. Côté technique c'est un régal car ses performances sont très correctes, sa boîte auto est facile, son moteur est silencieux malgré son trois cylindres, l'intérieur est très correct car son habitabilité à été agrandi, la conduite est très fluide, le passage en S est sympa car elle bondit comme un lion. Et je crois surtout qu'elle ressemble à sa grande soeur la Golf. J'en suis très satisfait.

Bonjour J'ai acheté ma polo fin décembre dernier avec laquelle je roulais (avant le confinement) pas moins de 120 KM par jour (trajet urbain et extra-urbain confondus), du fait que je travaille dans une autre ville. voilà donc je me suis inscrit dans ce forum pour lire vos commentaires et feedback concernant cette voiture; ses problèmes; et toute autre experience liée à ce sujet.

Bonjour à tous, Je voulais faire part de mon retour concernant cette voiture que j'ai acheté il y a quelques mois maintenant, je pense donc avoir le recul nécessaire maintenant pour faire un point. Niveau sécurité, c'est une excellente voiture, niveau équipements on ne peut pas se sentir plus serein, que ce soit avec la détection de piétons, le régulateur adaptatif qui est super fiable et qui permet de suivre sa route en ne faisant pratiquement RIEN, caméra de recul, park pilot qui freine net si vous êtes trop pret de la voiture arrière / avant (Mais assez parano sur les bords) donc pour ça je met pratiquement toutes les étoiles car je n'ai pas pu tester le line assist et le park assist également. Niveau budget ... Bah c'est Volkswagen quoi, on se retrouve avec des tarifs très élevés, et tr§s vite, d'autant plus que je l'ai acheté NEUVE et que le type est loin d'être un escroc, on le connait très bien depuis 15 ans, donc c'est juste bien les prix. Même niveau entretien, et bien il faut pouvoir l'entretenir, et sortir des sous pour qu'elle puisse durer correctement dans le temps. Mais ça a été murement réfléchi avant d'aller vers cette marque même si ma voiture reste une POLO, c'est un modèle plutôt haut de gamme.. Sinon on va chez Renault :) Niveau confort et conduite, c'est une voiture excellente niveau suspensions, la direction est excellente mais reste très assistée et un peu trop souple ce qui se transforme vite en défaut sur l'autoroute. Elle est confortable mais sans +, par contre les sièges le sont. Sinon je trouve le moteur un peu bruyant pour pas grand chose malgré les 115 chv, et la légèreté de cette voiture, obligé de mettre la voiture en programme sport pour avoir une voiture réceptive ce qui n'est pas un plus pour l'écologie, mais elle reste une petite consommatrice d'essence. Le gros point négatif pour moi reste le start and stop qui est d'une lenteur déconcertante quand le moteur n'est pas chaud et qui vous file des accoues du démon ! Vraiment mal joué sur ça ! Donc on le désactive et hop pas très écolo encore une fois... ET autre point négatif qui est un détail mais sur le long terme reste un chiant, c'est qu'il n'y a pas de poignées pour se tenir sur le haut des portières, quand on se tape 3 heures de routes parfois c'est un plus... Mais comme dit, c'est un détail. Aspects pratiques, 4m05, donc facilité pour se garer avec les équipements qui aident aussi. Consomme peu, coffre qui reste grand pour la catégorie, reste une petite voiture avec des allures de berline compacte donc avec les avantages. Polyvalente en ville, sur l'autoroute. Au début j'avais l'impression qu'il fallait avoir un BAC +10 pour utiliser les commandes, mais on s'y fait vite avec le temps et on aime. Niveau écran tactile, parfois on trouve qu'il y a TROP, niveau menu, sous menu etc... Mais encore une fois, avec le temps on s'y fait. Aussi je trouve que le réservoir est un peu petit, c'est un point négatif de l'aspect pratique. Niveau équipements on est biens, mais ça avait un prix. Les finitions (et design) sont d'apparences très propres, pas de jeu sur les boutons, pas trop de bruit sur l'autoroute, mais de temps en temps la clim qui siffle, on se rend compte qu'il y a du plastique (bien travaillé) un peu partout, vraiment partout, trop partout ... Sinon extérieur au top, jolies jantes, elle reste classique voir austère, mais ça marche bien. C'est beau, c'est simple, c'est Volkswagen, c'est ce qu'on aime, c'est ce qui se vend. Fiabilité, pas de soucis pour l'instant. Espérons que ça dure. Mais de toute manière j'ai prolongé la garantie VW de 3 ans.` Ecologie, elle consomme peu, reste un bon compromis niveau moteur entre dynamisme et écologie. Voilà, je me rend compte que j'ai écrit un sacré pavé ! Confinement oblige :0

Très satisfait globalement de ma Polo. Moteur nerveux, silencieux. DSG douce, efficace. Tableau de bord digital agréable avec déport du GPS Look sympa. Coffre de bonne capacité. Phares led performants. Caméra de recul toujours propre (cachée dans poignée de coffre) Belle visibilité sur écran Belle présentation du tableau de bord Des "trucs" qui énervent : - Frein à main mécanique - Malle de coffre qu'il faut accompagné pour une bonne fermeture - Malle de coffre à l'ouverture par TEMPERATURES NEGATIVES le coffre s'ouvre qu'au 1/3 il faut le soulever à la main dès que la température ext remonte plus de problème = Défaut de conceptions des vérins??

voiture très bien finie aucun bruit de plastique désagréable, les sièges sont juste fermes comme il faut, la position de conduite est pour moi parfaite, la tablette est très réactive , les 115 cv du moteur sont largement suffisant pour un usage quotidien.Mais quelle déception pour ma part avec la boite dsg7 qui lors de la livraison allait très bien et qui de jour en jour devient désagréable a conduire avec un changement aléatoire des vitesses, il m'arrive de prendre les virages en7 eme la boite change de vitesse en sortie de virage et bruit de pignons de boite lors des changements de vitesse donc passage chez le concessionnaire verdict après essai " ça ne me choque pas au pire vous conduisez en manuel et si le bruit de boite s’amplifie vous repassez" après il semble que c'est un problème connu sur ces boites de vitesses pour petits moteurs mais il est plus facile de dire que c'est normal

Excellente voiture, avec un grand souci du détail pour rendre la conduite zen (température des sièges chauffants s'abaissent automatiquement, volume des bips qui s'abaissent automatiquement, éclairage intérieur sur-mesure, grande quantité d'infos disponibles dans le menu, insonorisation très bonne, etc...). La voiture se dévoile en vraie petite gti lorsqu'on passe en mode sport, avec un bruit pas mal du tout pour un 3 cylindres, des reprises franches, le moteur 115 suffit amplement, très bonne tenue de route. La boite DSG est parfaite, rien à dire on ne sent aucun à-coup, la gestion des rapports avec les palettes au volant également. Le confort est parfait pour une citadine, autant ou même mieux qu'une golf 6, même montée en jantes 17 de la R-Line, j'ai traversé la France dans un confort de routière. La ligne est superbe, je l'ai en blanc nacré, avec intérieur des jantes noir et toit vitré (en option). Les feux à LED sont top en éclairage. Coffre spacieux pour le gabarit, sièges tissus de très bonne facture, confortables et résistants. L'éclairage intérieur de nuit est magnifique avec la bande lumineuse led traversante. Je ne dispose pas du compteur numérique pour juger. Belle finition moussée sur le dessus, le reste en plastique, normal pour ce prix. Sièges chauffants puissants et chaleur bien répartie (en option). En résumé cette Polo me surprend par des prestations d'une voiture du segment supérieur. Je n'ai rencontré aucun souci, ni de rappel, ma voiture est de décembre 2018. Consommation très raisonnable : entre 5,3 conduite douce et 7,5 en mode sport, globalement je tourne à 5,9L avec 50% d'éthanol (qui augmente légèrement la consommation).

La Polo VI dans cette configuration souffle le chaud et le froid : un véhicule de taille modeste (mais très habitable) particulièrement valorisant de par sa présentation mais avec quelques défauts difficilement acceptables à ce niveau de prix très élevé (plus de 27 000 € au tarif avec les options peinture métal et roue de secours). Premier d'entre eux la consommation qui se situe depuis le début à chaque plein entre 6,5 l et 7 l aux 100 km (l'ordinateur de bord est très optimiste par rapport à la réalité). J'atteins bientôt les 5000 km mais ça n'a pas l'air de vouloir baisser. Je fais certes beaucoup de petits trajets mais ça reste énorme pour un véhicule diesel de cette catégorie...vendu pour soit-disant 97 g de Co2 aux 100. Mon précédent véhicule, une Seat Leon 1.6 TDI 110 DSG7, consommait un bon demi-litre en moins sur les mêmes parcours. Second défaut très agaçant, les nombreuses mesquineries d'équipement et économies de bouts de chandelle : les freins à tambour à l'arrière (quelle honte), la boîte à gants non éclairée la nuit, la fonction "follow me home" qui ne marche pas automatiquement...il faut penser à mettre un appel de phares en descendant du véhicule pour que les projecteurs restent éclairés 30 secondes, juste ridicule. Dans le même ordre d'idées, la bonne vieille tige en métal pour le capot (un vérin ce serait mieux), les panneaux de portes en plastique très dur, la poignée de frein à main (un frein à main électrique serait bienvenu sur une Carat Exclusive). En outre, je déplore le fonctionnement très aléatoire de l'ouverture/fermeture sans clé et le manque de réactivité des radars avant et arrière de stationnement. Pour le reste et pour terminer sur une note positive, cette auto présente à l'inverse de nombreuses qualités bien réelles : une tenue de route imperturbable (les pneus en 215 et en 17 pouces doivent aider !), un confort appréciable malgré ces gommes taille basse, un digital cockpit clairement frime, gadget mais très sympa visuellement, un écran central d'une beauté et d'une fluidité remarquables, des sièges aux revêtements chics, une habitabilité et un coffre particulièrement vastes (tous les essayeurs sont unanimes sur ce point), un liseré LED à l'intensité paramétrable sur toute la planche de bord et qui revient sur les poignées de portes intérieures qui en jette carrément, le plastique moussé sur le dessus et sur la partie médiane du tableau de bord (qui n'est pas sans me rappeler celui de la Golf IV), la signature visuelle avec les feux avant LED, les jantes très belles, la couleur White Silver agréable et changeante selon l'éclairage ambiant et la météo, la définition de la caméra de recul, etc. Enfin, un mot sur l'accord moteur-boîte critiqué par Alexandre BATAILLE : je suis un gros fan de la DSG7 et j'ai donc du mal à lui trouver des défauts. Après, je veux bien admettre qu'en TDI 110 (mon ex-Leon susmentionnée), le mariage était plus réussi. Le cas présent, je pense que cela vient d'un léger manque de souffle du TDI 95, comme une sensation de bridage, que l'on constate surtout à bas régimes. Mais une fois lancée, cette voiture présente des performances amplement suffisantes, me semble-t'il, pour le commun des mortels et pour nos différentes limitations de vitesse. Et les reprises restent très efficaces, permettant des dépassements sans risques.

Bonjour, la polo VI R Line est vraiment une chouette petite voiture. La finition extérieur plutôt sport attire l’œil , L’esthétique général du véhicule est réussi! Les rétroviseurs qui se rabattent et se dégivrent électriquement de série sont un plus non négligeable. L’intérieur n’a par contre, de série sur la r-line, rien à envier à une finition Carat; Il faudrait pour cela choisir le pack R Line intérieur en option.. concernant la motorisation les 115 chevaux sont Largement suffisant pour des trajets en ville ou même sur autoroute. La sellerie est confortable pour des trajets même longs. Cette citadine peut tout à fait emmener jusqu’à quatre personnes en vacances Sans s’y sentir à l’étroit à condition d’utiliser des valises format cabine. On appréciera largement pendant les voyages les quatre prises USB disponible dans la voiture Je recommande vivement ce véhicule mais conseille de prendre quelques options comme la caméra de recul Ou le tableau de bord numérique.

Bonjour, Très bonne voiture pouvant évoluer hors des agglomérations. Moteur suffisant pour rouler aux vitesses légales Confort ferme mais pas de mal de dos après de long trajet Le silence à bord est appréciable sur de long trajet La partie multimédia est fluide et android auto est un plus Moteur très sobre en ville et voie rapide par contre sur autoroute il consomme facile 1L de plus aux 100