VOS 63 AVIS Volvo Xc40

Très grosse déception pour ce véhicule de +-50.000eur A l'achat je demande si pas de système de distance couplé au régulateur de vitesse, on m'affirme que oui et au final il est incompressible. ==> Conclusion c'est comme si je n'avais pas de régulateur de vitesse !!! Avant chaque départ n'oubliez pas de désactiver le signal de dépassement de vitesse et le signal de dépassement de bande, FASTIDIEUX !!!!!!! Le vendeur m'annonce une autonomie de 58Okm, chargée à 100% l'écran affiche he 410km ... message du vendeur, ne vous inquiétez pas cela va venir et monter à 580km d'ici quelques semaines !!!!! Pour une voiture de 50Keur un écran qui ne ressemble à rien ; deux 1/2 cercles et au centre c'est noir !!!!! Une place libre pour coller une photo avec la date à laquelle vous pourrez vous débarrasser de cette voiture. Ma 7ème Volvo et la dernière !!!! vivement dans 3 ans que je puisse retrouver du plaisir à conduire.

Le confort est des années 50, n'importe quelle bosses raisonne de partout. Je vous donne un conseil, il faut déposer la plage arrière (elle fait effet tombour). L'étude acoustique est = zéro. Pour le prix de 56k€ c'est une arnaque.

Le véhicule était en LOA depuis octobre 2020 et je l'ai racheté en tant que 2eme véhicule à la société de financement en décembre 2023. En parallèle, j'utilisais régulièrement une BMW Touring 330e et je ne peux donc m'empêcher de comparer les 2 véhicules, bien que le XC 40 soit un SUV et la BMW un break. D'une manière générale, je suis très déçu par la motorisation de la XC 40 (1500 cm3 - 3 cylindres). Je ne vois vraiment pas l'intérêt des constructeurs à réduire la cylindrée de leur véhicule. Le bruit moteur et les vibrations augmentent considérablement au passage de l'électrique au thermique, alors que c'est tout en douceur et sans transition sur la BMW. Le moulin à café de la XC 40, qui lui sert de moteur est bruyant et on a l'impression d'avoir un diesel des années 80. La consommation n'en est pas réduite pour autant: à 135 km/h stabilisé sur autoroute, batterie déchargée, le moteur thermique de la XC 40 consomme près de 8l/100 km, quand la BMW ne dépasse pas les 6,5l/100 km. Compte tenu des performances, du silence ambiant et du plaisir de conduire de l'une et de l'autre, j'opte sans hésiter pour la BMW. En revanche, très net avantage à la Volvo pour son équipement, et encore plus d'avis favorable au service déployé par la concession VOLVO, bien supérieur à celui de la concession BMW. Je n'apprécie pas trop non plus la propension au roulis de la Volvo dont les suspensions semblent un peu trop souples par rapport à son poids.

je possède un xc40 T5, ultimate, de 02/2023. Payé :61ke l'ergonomie/interface utilisateur de la console centrale est d'un autre age. Je sortais de 3 ans en Mercedes cla, ca pique ! il n'y a aucun aspects pratiques, pas de cache pour ranger des lunettes par exemple. la qualité de finition est moyenne, en comparant a nouveau a la cla, on est 3 etages en dessous... L'autonomie électrique est un scandale, 40km maxi en été, 30/35 en hiver. Ensuite en thermique sans taper dedans, on est a 9l/100. Côté positif : le bon silence de fonctionnement, meme en thermique le moteur est inaudible. Les bonns suspensions qui filtrent bien, et sont suffisamment fermes. Bref, globalement, pour 60ke (!!!) c est un rapport qualité-prix assez mauvais, je regrette mon achat et repartirais sur une allemande dès la fin de ma lld :)

J’ai acheté un xc40 hybride neuf y a moins de 3 ans, en octobre 2023 en déplaçant la voiture de quelques mètres la voiture c’est complètement bloquée. Après plus d’une semaine d’attente avant le début de la prise en charge on m’annonce qu’il faut changer une pièce à 6000€ qui contrôle les batteries !!! 10% du prix de la voiture ! 6 semaines plus tard le concessionnaire a enfin reçu la pièce et Volvo ne prend en charge qu’une partie. N’achetez pas cette voiture ça peut devenir un gouffre financier ! Je remet sérieusement en cause la qualité de conception de Volvo !

Je possède une volvo xc 40 d4 190ch. Conduite agréable mais entrtien coûteux

300km d'autonomie en roulant à 110max sur autoroute Info divertissent et connection internet bugges. Gênant sur un modèle électrique sensé donner l'emplacement des bornes de recharge. Cruise control mal configuré freinant dangereusement la voiture Application volvo décevante (cf rating sur playstore)

vehicule achete neuf en mars 2023; tombe en panne electrique a 2500 km seulement (plus de cles reconnues; defaillance boite a vitesse;defaillance abs etc demande d arret de toute urgence.....) scandaleux pour un vehicule commercialise depuis plus de 5 ans.J oubliais d ajouter un accueil en concession INDIGNE de ce que l on est en droit d attendre d un commercant ayant pignon sur rue..... Pour resumer, une automobile bloquee au garage a ce jour dans l attente d un eventuel et lointain diagnostic... bref, si vous vous decider de "craquer" pour une voiture de la marque. a mediter avant achat..

Très satisfait dans l'ensemble quelques petits bugs...absence de start and stop et d'assistance au parking pendant une semaine et retour à la normale... parfois lors du démarrage message de panne d'assistance de direction qui finit par d'effacer (je pense que le problème vient de la batterie qui a maintenant 4 ans) j'ai également depuis peu un bruit de frottement à l'arrière lors du freinage alors qu'aucun témoin d'usure n'est affiché....

Achat il y a 6 mois après avoir gardé ma première XC 40 diesel 4 ans 76 000 KM et un seul problème une climatisation capricieuse . Le moteur B3 est très agréable et finalement offre des reprises satisfaisantes. En conduite cool la consommation s'étale entre 6.5 et 7 litres (hors ville)Sinon dans cette version l'équipement est très complet et l'interface google supérieure à l'ancienne.