VOS 64 AVIS Volvo Xc40

Habitué d’Audi et WW j’ai craqué pour ce SUV très classe en février 2024 (15000km). Superbe design, confort de route, système d’info-divertissement au top. Par contre la consommation pas top surtout en ville entre 10 et 13l et 6-7 l sur autoroute. Mais voilà depuis quelques semaines, un bruit de sifflement au démarrage à froid qui s’estompe progressivement assez rapidement et parfois à l’accélération. Je craignais une panne du turbo mais verdict du concessionnaire: galet tendeur de courroie défectueux à seulement 25000 km ! Bref un peu déçu car à part ça tout a l’air de bien fonctionner. Il semblerait qu’il y ait eu un rappel pour un problème similaire en 2011. Je vais le faire changer et voir pour la suite…

Cette voiture, sur le papier et sur le web, me semblait très séduisante. C'est avec impatience que je l'ai attendu et avec plaisir que je l'ai conduite, le confort est excellent, la boite a des choix de rapport qui ne correspondent pas toujours à mes attente, mais dans l'ensemble c'est une voiture agréable à conduire si l'on a un tempérament de bon père de famille. Cependant le plaisir fut de très courte durée. Après avoir parcouru 500 km un voyant d’alerte de dosage ADblue s’allume avec un message me demandant de contacter un agent agréé sous peine d’arrêt moteur dans 700 km. Je prends contact avec la concession, celle-ci me demande d’apporter le véhicule qu’elle ne peut examiner que les semaines suivantes. Après reprogrammation le même défaut persiste avec en plus un second message indiquant le dysfonctionnement de la dépollution. J'attends de nouveau un certain temps pour que le véhicule soit à nouveau repris en charge par le concessionnaire. Un injecteur est changé ainsi que le filtre à particule et une nouvelle reprogrammation est effectuée. Deux semaines plus tard,après essai, le concessionnaire constate que le défaut est toujours présent. A ce jour, mon véhicule est toujours immobilisé sans qu’une solution soit envisagée. Voici donc maintenant plus de trois mois que je dispose d'un véhicule neuf inutilisable. La voiture neuve en panne est, peut-être, le concept nouveau de Volvo pour diminuer le nombre d’accidents et réussir sont challenge zéro mort en 2020.

Après un an d’utilisation, j’apprécie le confort et le silence de fonctionnement, en faisant attention j’ai une consommation raisonnable sur route et autoroute. En contrepartie le petit moteur n’est pas un foudre de guerre, mais suffit à mon usage, on ne se sent pas sous-motorisé pour autant La boîte auto est très agréable, douceur et silence de fonctionnement…. Je trouve le rapport qualité prix correct malgré les options que j’ai ajoutées à cette version d’entrée de gamme, la finition est quand même moyenne : en particulier les sièges en tissus qui vont mal vieillir, il n’y a pas d’éclairage à l’arrière ce qui est mesquin pour un véhicule de ce segment .

La voiture est confortable, silencieuse,très raisonnable en consommation pour son poids, elle est faite pour 1 conduite en bon père de famille, l'ordinateur de bord est peu pratique et manque d'informations essentielles, la qualité audio est de bonne qualité, le ressenti à l intérieur comme à l'extérieur inspire la qualité néanmoins quelques progrès sont à apporter pour prétendre d être dans la cour des grands, bug informatique pour l'ouverture des portes, alerte basse pression des pneus non justifié, Les alertes de marche arrière et avant bip trop tard ce qui m'as valu endommager la jupe arrière. Mon bilan est correct mise à part 1 défaut d'ajustement dans l insère inox du tableau de bord et cette ordinateur qui mérite d'etre entièrement revu déjà pour améliorer la sécurité lors de son usage. Il manque si peu pour qu il soit parfait, Volvo devrait tenir compte de l'avis de ces clients pour les améliorer afin de prétendre de vendre des véhicules premium , oui l absence de plafonnier arrière est lamentable on est pas chez Dacia.

Véhicule ok dans l'ensemble, j'avais une XC60 D3 100000km. La finition (plastiques) reste perfectible par rapport à la XC60, Volvo gratte sur les détails et la qualité des plastiques, dommage. Limite aussi de ne pas intégrer en série (Momentum Business) un éclairage aux places arrières, c'est très mesquin pour un véhicule à plus de 41k€...Eclairage intérieur de base nul. Caméra de recul arrière ridicule si pas option vue 360°, angle de vision tronqué par le coffre et le pare choc arrière, quelle idée ? Choisie en essence pour être en phase avec l'avenir (merci à nos gouvernants pour le malus essence très supérieur au mazout, vous êtes des champions pour pousser le Diesel out of the game et rafler le pognon de l'autre coté...) "Petit" moteur 1.5L qui donne tout de même entière satisfaction en terme de souplesse et d'accelerations. Très déçu en revanche par la surconsommation (8,8 l en moyenne sur 6700 km mixtes ville/route/autoroute) de cette voiture, malgré une conduite très souple. Outre ces "détails" la XC40 est une voiture super agréable en ville comme sur route.

J'ai signalé un bruit persistant dans le siège passager à mon concessionnaire VOLVO de PERPIGNAN ,depuis 2 mois.Je l'ai ramené plusieurs fois,il me mette des bouts de mousse sans aucun résultat.Dommage car le XC 40 est un exellent véhicule. Le chef d'atelier ma dit,que si ca me plait pas,je retourne chez MERCEDES ? Ce que je ferai pour ma prochaine voiture. Je ne comprends pas comment VOLVO ne fais rien concernant un concessionnaire aussi incompétent.

Attention si vous faites des petits trajets, à oublier lorsqu’on est infirmière libérale comme moi, consommation des plus excessives ! 300km avec un plein !! Mis à part ce détail qui est tout de même conséquent, voiture fiable, direction très souple, très confortable, la finition momentum est très belle. L’option harman jardin offre un son d’exception

Le design est réussi ... mais ce n'est pas une BMW X 3 en terme de comportement routier Manque de caractère et performances faibles Garde de freinage mal calibrée Tendance au survirage

Bonsoir, en voulant acheter ce véhicule, vous connaissez déjà tout dessus, donc je ne vais pas m'attarder sur les points positifs qui sont nombreux. Alors on commence avec les points négatifs : - sans la suspension pneumatiques, la tenue de route est très moyenne, trop lourde et très sous-vireuse. Ne convient pas à tous les types de conduites. - de temps en temps, lors de la reprise du moteur thermique, il y a une grosse baisse de régime, d'1/2 seconde désagréable ( qui n'est pas présente sur le xc90 par exemple) - Boite de vitesse perdue en mode sport - Pas assez d'équipement de série, ce qui est dommage - Vitesse bridée à 184 km/h compteur, ce qui est normal vu la tenue de route ( traction ) -Système audio de série moyen, mais équivalent à celui d'un X3 par exemple - Motricité moyenne - Surpris au debut au niveau du système de freinage mais avec l'habitude, je n'ai pas de critiques à faire la dessus. Il en reste que c'est une super voiture à condition de ne pas faire le Paris-Dakar. Grand coffre pour une hybride, meilleur système d'info divertissement du marché ( et j'en ai essayé beaucoup ), style subjectif mais appréciable pour ma part... Sans jamais recharger, on fait environ 7L /100km, ce qui est honorable. En rechargeant, on descend à 4L. Ou 0 selon les trajets :)

Idem que Dragon27, j'ai également mon xc40 depuis juillet (5000km). La pièce servant à manipuler le hayon, à éclairer la plaque et à maintenir la caméra de recul a cédé. Les 2 fixations se sont complètement désolidarisées de la pièce. Il me reste à aller voir le garage pour le remplacement. Ils voudront bien reconnaître qu'il y a un vice caché avec tous ces témoignages !