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Nissan Leaf : une série spéciale pour les 10 ans

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Nissan célèbre les 10 ans de carrière de la Leaf en Europe avec une série spéciale, qui reçoit des décors de carrosserie spécifiques.

Nissan Leaf : une série spéciale pour les 10 ans

La Leaf fête ses 10 ans de carrière en Europe. Nissan marque le coup avec une série spéciale de son premier modèle électrique, une version simplement nommée chez nous "10e anniversaire". Cette Leaf reçoit en série les jantes 17 pouces et la carrosserie biton, avec partie supérieure peinte en noir. Elle profite d'éléments décoratifs inédits sur les montants du toit et le hayon. Un logo "Leaf10" est apposé sur la custode. À bord, rien d'inédit !

Cette Leaf met l'accent sur la connectivité. Il y a ainsi une connexion Wifi avec 4G adaptée à la famille, puisque la voiture fait office de borne jusqu'à sept appareils. Avec les services NissanConnect, on peut, via une application sur son smartphone, gérer à distance des fonctions de sa voiture, comme l'ouverture/fermeture ou le chauffage, ce qui permet d'avoir un habitacle déjà tempéré avant de prendre la route. Le système permet aussi de mettre en place des alertes lorsqu'on prête son véhicule, par exemple fixer une zone géographique à respecter.

Nissan Leaf : une série spéciale pour les 10 ans

La série spéciale 10e anniversaire est proposée avec la configuration technique classique, à savoir un moteur de 150 ch et une batterie de 40 kWh, qui donne une autonomie avec le cycle WLTP de 270 km. Le prix est de 38 150 €, avant le bonus de 7 000 €.

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Commentaires (9)

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Encore trop chère même après bonus , les chinoises arrivent sa va faire mal :cyp:

Par

La version 40 kWh est complètement largué.

Et la 64 se fait démonté par toutes les concurrentes que ce soit tesla, Hyundai ou Kia.

Non mais sèrieux. La lEAF, ou comment passer de précurseur à obsolète....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La version 40 kWh est complètement largué.

Et la 64 se fait démonté par toutes les concurrentes que ce soit tesla, Hyundai ou Kia.

Non mais sèrieux. La lEAF, ou comment passer de précurseur à obsolète....

La Leaf 40KWH est celle qui se vend le plus, elle répond au besoin de la plupart des conducteurs

Par

En réponse à axoxyxous

Encore trop chère même après bonus , les chinoises arrivent sa va faire mal :cyp:

as tant que cela vu que Nissan rajoute 7000 euors de remise, ce qui ramène la Leaf a 24100 Euros, soir le prix d' une compacte thermique classique a équipement équivalent, mais avec cette dernière on aura une meilleure autonomie................donc 24100 Euros pour faire 250 KM...........mouais!

Par

Bonjour, pour info la version avec jante 16 pouces a une autonomie de 285 km pour la version 36 kWh utile (40 kWh brut).

Perso avec la version first j'ai systématiquement entre 200km (autoroute ou hiver très rude) et 300 km (utilisation mixte ou été) réel. Aucun problème avec cette caisse qui est vraiment très très confortable et avec un coffre immense pour sa catégorie.

Et autre d erreur des commentaires qui visiblement aime bien parlé à tort et à travers sans réellement connaître quoi que ce soit. La version 62 kWh c'est en brut. La capacité utile est de 56 kWh ( le Kona par exemple a une batterie de 64kwh utilisé pour 70 brut, perso je conseillerais plutôt le e Niro qui est beaucoup plus cohérent). Bref tout le monde mélange un peut tout car le législateur n'a pas fixer les règles de communication sur ces sujets.

De plus le chademo est plus répandu en France que le combo ccs. Vérifiable sur charge map. Et 100% confirme dans la zone où j'habite.

La seule chose qu'on peu reprocher à la leaf c'est la batterie a refroidissement a inertie qui limite la vitesse de chargé a partir de la 3 ème recharge consécutive. Qui est moins impactante chez les concurrents qui ont des batteries a refroidissement actifs.

Perso je ne fait pas plus de 400 - 500 km jour avec une thermique, du coup j'ai pas eu trop de problème de rapidgate que ce soit en été ou en hiver avec la leaf.

Pour moi c'est une super caisse a un rapport qualité prix équipements imbattable pour une compacte. Bon j'ai bénéficié du tarif de 11900€ avec toute les aides déduite et les remises de nissan. Soit le prix d'une twingo thermique. Alors pensez ce que vous voulez. Mais perso je trouve que c'est une super affaire.

Cordialement.

Par

En réponse à Marc_351

La Leaf 40KWH est celle qui se vend le plus, elle répond au besoin de la plupart des conducteurs

La LEAF 40kWh est surtout celle qui est constamment en promotion. Fut une époque ou elle pouvait être à 16 000.

Nissan ofrait 10 000, l'Etat 7 000, la reprise d'un véhicule disesel de plus de 10 ans 5 000....bref, le jackpot.

C'est sur qu'à ce rythme ils en vende.

Mais quand il n'y a plus de promo la LEAF ne se vend plus.

Il n'y a qu'à voir comme elle se fait défoncer dans les ventes. De reine recurseur elle est passé à second choix par défaut.

Par

Je ne comprends pas que Nissan ait pu se planter à ce point, mais qq part ça reflète bien Nissan en general, malgré ses atouts on a bien vu qu'ils étaient dans la culture de l'échec...

Il faut se rappeler quand même que la Leaf était le VE le plus vendu au monde, et qu'ils avaient une autoroute devant eux pour développer et améliorer le concept... déjà esthétiquement, c quand même assez immonde... ben non ils l'ont laissé végéter sans vraies améliorations notables...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La LEAF 40kWh est surtout celle qui est constamment en promotion. Fut une époque ou elle pouvait être à 16 000.

Nissan ofrait 10 000, l'Etat 7 000, la reprise d'un véhicule disesel de plus de 10 ans 5 000....bref, le jackpot.

C'est sur qu'à ce rythme ils en vende.

Mais quand il n'y a plus de promo la LEAF ne se vend plus.

Il n'y a qu'à voir comme elle se fait défoncer dans les ventes. De reine recurseur elle est passé à second choix par défaut.

Ne pas confondre prix publicité & prix de vente effectif, l'offre a 16990€ ne concernait qu'une part infime des clients, elle n'a d'ailleurs duré que 2 mois

Par

En réponse à Marc_351

Ne pas confondre prix publicité & prix de vente effectif, l'offre a 16990€ ne concernait qu'une part infime des clients, elle n'a d'ailleurs duré que 2 mois

C'est une offre ponctuelle remplacée par une autre, remplacée par une autre...

Bref c'est presque du permanent....

La LEAF était la reine des VE, Nissan n'a pas cherché à la faire évoluer de façon significative en 10 ans.

Pas étonnant qu'aujourd'hui elle se fasse défoncer par ces concurrentes.

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