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Norme Euro 7 : la France négocie des assouplissements

Norme Euro 7 : la France négocie des assouplissements

La France ne veut pas d'une norme Euro 7 trop stricte qui mettrait en danger son industrie automobile.

La norme Euro 7 inquiète les constructeurs, ce qui est logique, mais aussi le gouvernement français. Cette semaine, dans une interview au Figaro, Bruno Le Maire n'a pas hésité à faire savoir que le projet ne lui convenait pas : "Certaines propositions qui circulent sont excessives. Nos constructeurs ne pourront pas suivre". Le ministre de l'Économie a ainsi publiquement rejoint la position de l'Allemagne.

Pour l'instant, il n'y a pas de texte officiel. Le travail est mené sur une base fournie par un consortium de laboratoires, à la demande de la commission européenne. Ses recommandations sont très sévères, au point qu'elles condamnent quasiment le moteur purement thermique.

Or, la norme Euro 7 doit entrer en vigueur en 2025. À l'échelle industrielle, c'est demain. Carlos Tavares, patron de Stellantis, a d'ailleurs été très critique : "la norme Euro 7 va au-delà des simples règles de la physique ! Elle rendrait tout simplement impossible la poursuite de la fabrication de voitures thermiques". Car en plus de baisser à nouveau les seuils, le consortium propose des conditions d'application bien plus strictes.

On imagine donc un lobbying intense en coulisse ! Et celui-ci semble déjà porter ses premiers fruits. Nos confrères de Journal Auto révèlent que la France est en bonne voie pour obtenir des assouplissements grâce à la mobilisation de la PFA, la Plateforme Automobile (qui rassemble la filière auto française).

Parmi les avancées obtenues, il y aurait le maintien d'une tolérance entre le banc de mesures et la réalité et surtout l'abandon d'un respect des limites pour toutes les routes (par exemple en montagne) et toutes les conditions climatiques, même extrêmes. Pour les marques, cette condition était impensable avec des moteurs thermiques. Or, les firmes ont déjà dû investir massivement pour améliorer leurs moteurs sous la norme Euro 6. Elles ne veulent pas que l'Euro 7 mette déjà ces blocs à la retraite.

Les constructeurs n'échapperont pas en revanche à une grosse baisse des seuils pour les principaux polluants, dont les oxydes d'azote, et l'ajout de nouveaux polluants à la liste des mesures.

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Commentaires (72)

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Bonne nouvelle que le gouvernement s'implique. Avec la France d'un côté et l'Allemagne de l'autre, j'espère qu'ils pourront faire pression :bien:

Par

L'Europe applique des normes stupides qui ont pour objectif de faire disparaître les moteurs thermiques. Comment effectuer des déplacements pour nos vacances avec l'électrique, imaginer des centaines de milliers de véhicules sur l'autoroute du sud ?

Le but des écolos dogmatiques est de servir les intérêts de la Chine et des tesla.

Au nom de la liberté de mouvement, le moteur thermique doit être la norme. Oublions l'électrique.

Il est possible de baisser les polluants de façon régulière.

Par

En réponse à GrolfTaudi

Bonne nouvelle que le gouvernement s'implique. Avec la France d'un côté et l'Allemagne de l'autre, j'espère qu'ils pourront faire pression :bien:

Toujours se méfier des teutons...:hum: Ils font bien croire qu'ils font de la qualité à grand coup de com.:buzz:

Par

Enfin !! C'est une bonne chose avec l'absurdité de ces normes.

Par

En gros, Carlos Tavares nous explique que son groupe est à la ramasse technologique et n'est pas prêt à faire du full élec.

Par

En réponse à Zelos

L'Europe applique des normes stupides qui ont pour objectif de faire disparaître les moteurs thermiques. Comment effectuer des déplacements pour nos vacances avec l'électrique, imaginer des centaines de milliers de véhicules sur l'autoroute du sud ?

Le but des écolos dogmatiques est de servir les intérêts de la Chine et des tesla.

Au nom de la liberté de mouvement, le moteur thermique doit être la norme. Oublions l'électrique.

Il est possible de baisser les polluants de façon régulière.

Ta liberté de mouvement dépend quand même beaucoup du pétrole importé et des pays du golfe.

Par

C vrai que notre gouvernement fait déjà très bien son travail de destruction de notre industrie automobile, elle n à besoin de personne en Harley Davidson :biggrin:

Par

La France a qu'à faire son frexit et imposer ses règles armes à la ceinture comme les russes

Par

En réponse à Marv.

La France a qu'à faire son frexit et imposer ses règles armes à la ceinture comme les russes

Pas possible, pas les couilles, pas les moyens.

Par

Pourquoi nous ressortir quasi à l'identique l'article paru hier ?

Vous voulez écouter ce mauvais Lemaire ?

Sur France 2 ce soir...

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