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Nouvelle compacte Skoda Scala : les premières informations techniques

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La prochaine compacte de Skoda détaille déjà ses dimensions, sa gamme de motorisations et sa liste d'équipements. Elle sera dévoilée en fin d'année.

Nouvelle compacte Skoda Scala : les premières informations techniques

La nouvelle compacte de Skoda sera présentée dans quelques semaines. Mais la marque semble très impatiente et communique déjà beaucoup sur le véhicule ! Après avoir confirmé son nom, Scala, voici qu'elle donne les premiers détails sur la fiche technique.

On découvre ainsi les dimensions de la voiture. Large de 1,79 mètre et haute de 1,47 mètre, la Scala s'étire sur 4,36 mètres, la même longueur que la Renault Mégane. Elle dépasse la Rapid Spaceback de 6 cm et rend 31 cm à l'Octavia. Mais côté empattement, avec 2,65 mètres, la différence est de seulement 4 cm par rapport à la berline.

Conséquence, aux places arrière, l'habitabilité sera très proche ! La Scala annonce un espace aux genoux identique à celui de sa grande sœur, à savoir 73 mm. Elle fait quasiment aussi bien en espace aux coudes (1 425 mm contre 1 449) et fait même un peu mieux pour la tête, avec 982 mm contre 980 pour l'Octavia. Avec de telles mensurations, la Scala sera l'une des plus accueillantes du segment. Le coffre n'est pas en reste, avec un volume de 467 litres. La Mégane est à 434 litres.

Nouvelle compacte Skoda Scala : les premières informations techniques

Côté moteurs, la Scala commencera sa carrière avec quatre blocs. Il y aura un seul diesel, le modeste 1.6 TDI de 115 ch. Une manière d'assurer une transition. Si Skoda a stoppé le gazole dans la gamme Fabia, il sait qu'il y a encore une demande sur le marché des compactes. L'essence sera donc favorisé, avec les trois cylindres 1.0 TSI de 95 et 115 ch. La gamme sera chapeautée par le 1.5 TSI de 150 ch. Tous les moteurs, sauf le 95 ch, seront disponibles en option avec la boîte double embrayage DSG à 7 rapports. Skoda a confirmé le lancement par la suite d'une variante roulant au gaz naturel. En revanche, pas d'officialisation pour l'hybride rechargeable.

La Scala sera aussi à jour technologiquement. Une manière de faire oublier la Rapid, qui était un véhicule à moitié low-cost. L'auto soignera son apparence avec des optiques full LED. Ce sera la première Skoda avec des clignotants à défilement. À bord, il y aura sur les modèles haut de gamme un écran tactile de 9,2 pouces. On pourra déverrouiller la voiture à l'aide de son téléphone. Côté aides à la conduite, la Scala ne cherchera pas à innover, mais sera dotée des dernières assistances à la mode : aide au créneau, régulateur de vitesse adaptatif, surveillance des angles morts…

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Commentaires (38)

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moulache c'est sur pas un ambulancier ou une auto école prendra une renault..

pour moi c'est plutot bon signe que les gros rouleurs. taxi ambulanciers. voir les débutants massacreurs des auto écoles! roulent en skoda!!

sinon c'est sur skoda monte en gamme..

c'est une audi!!

Par

C'est une impression, ou a elle a l'air haute sur patte?

Par

Vous pouvez aussi dire Golf avec logo Skoda.

Par

En réponse à topassss

Vous pouvez aussi dire Golf avec logo Skoda.

Tu trouves que cela ressemble à une golf ?

besoin de lunettes ?

Par

En réponse à nicotdi

Tu trouves que cela ressemble à une golf ?

besoin de lunettes ?

Effectivement, ça ressemble d'avantage à une A3 SB... :bien:

Par

Encore une voiture insipide sur nos routes

Par

En réponse à moulache

Commentaire supprimé.

Bonjour, étant concerné........... je me permets de "réagir":wink:

Skoda propose dans sa gamme auto-école actuellement la nouvelle fabia avec un moteur essence qui n'intéresse ABSOLUMENT pas les auto-écoles.

Il faut savoir que coté chiffres, Renault est numéro un des ventes aux auto-écoles avec sa clio. En plus en 2019 elle sera restylée et gardera un bloc diesel.

La skoda scala a un gabarit trop imposant pour les auto-écoles, elle correspond aux captur, mégane, 308..... qui ne représentent qu'un très faible pourcentage des ventes aux auto-écoles. A la rigueur pour le permis E......

Voili-voulou.............:biggrin:

Par

En réponse à nicoxone

C'est une impression, ou a elle a l'air haute sur patte?

Par rapport à ta Cox dropée, c'est sûr...

Tu sais bien que sans baroudeuse dans la gamme, on ne saura plus vendre grand chose...

Par

En réponse à PeDrO128

Effectivement, ça ressemble d'avantage à une A3 SB... :bien:

ou à une voiture avec 4 roues ....

Par

En réponse à toto-école

Bonjour, étant concerné........... je me permets de "réagir":wink:

Skoda propose dans sa gamme auto-école actuellement la nouvelle fabia avec un moteur essence qui n'intéresse ABSOLUMENT pas les auto-écoles.

Il faut savoir que coté chiffres, Renault est numéro un des ventes aux auto-écoles avec sa clio. En plus en 2019 elle sera restylée et gardera un bloc diesel.

La skoda scala a un gabarit trop imposant pour les auto-écoles, elle correspond aux captur, mégane, 308..... qui ne représentent qu'un très faible pourcentage des ventes aux auto-écoles. A la rigueur pour le permis E......

Voili-voulou.............:biggrin:

On va en conclure qu'ainsi, les auto-école vont continuer à apprendre aux gens à conduire sur ses modèles diesel...

alors que l'apprentissage est pour large partie effectué en zone urbaine ( normal, c'est là qu'habitent les gens et où elles sont implantées ).

Étonnez vous après ça du peu d'appétence des habitants du pays aux changements...

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