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Opel Insignia : nouveau moteur essence de 200 ch

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Les trois variantes de l'Opel Insignia (Sports Tourer, Grand Sport et Country Tourer) accueillent aujourd'hui l'arrivée d'un nouveau bloc essence. Il s'agit du quatre cylindres 1.6 de 200 ch, avec au choix, la boîte manuelle ou la transmission automatique.

Opel Insignia : nouveau moteur essence de 200 ch

Le segment des grandes berlines de constructeurs généralistes s'est effondré ces dernières années, mais des marques comme Ford, Renault, Volkswagen ou Opel persistent. Ce dernier, qui dispose de toute une gamme avec l'Insignia, annonce justement aujourd'hui l'arrivée d'un nouveau moteur 1.6 essence turbocompressé de 200 ch sous le capot des trois variantes : break, berline et Sports Tourer.

Le couple maximal est dans la moyenne pour un 1.6 turbo de 200 ch (280 Nm), mais il est surtout disponible sur une large plage d'utilisation : de 1650 à 4500 tr/mn. Le constructeur allemand annonce que le bloc est doté d'un filtre à particules, lui permettant d'être certifié Euro 6d-Temp et de passer le cycle d'homologation WLTP.

Et en parlant d'homologation, Opel annonce des rejets de CO2 variant de 145 à 154 g/km, ce qui devrait donner un malus assez élevé sur l'année 2019, où le barème sera encore durci.

Opel annonce un 0 à 100 km/h en 7,7 secondes pour un moteur disponible à la fois en boîte manuelle et en boîte automatique (avec la suspension pilotée de série). Les tarifs débuteront à 36 950 € sur la Grand Sport avec boîte manuelle.

En savoir plus sur : Opel Insignia 2 Sports Tourer

Commentaires (76)

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elle est vraiment sympa cette opel.. dommage encore pour ce satané malus qui va encore nuire aux ventes (comme la gsi)

Par

C'est le THP rebadgé ou un moteur du temps de GM?

Par

Ah c'est un bloc psa alors? Ou l'ancien GM? Les 200 chevaux doivent être encore inexistant sur ces grandes berlines suralimentées en 4 cylindres

Par

En réponse à Bakuryu24

C'est le THP rebadgé ou un moteur du temps de GM?

Il n'y a rien de PSA sur les véhicules utilisant une plateforme GM, ce qui est le cas de cette Insignia.

Probablement un bon moteur et certainement le minimum sur ce vaisseau amiral.

Par

En réponse à pechtoc

Il n'y a rien de PSA sur les véhicules utilisant une plateforme GM, ce qui est le cas de cette Insignia.

Probablement un bon moteur et certainement le minimum sur ce vaisseau amiral.

j'aurais plutôt tendance à penser que c'est du psa qui est monté sur cette auto. Je crois qu'ils limitent au max la provenance de la moindre rondelle estampillée GM

Par

En réponse à Bakuryu24

C'est le THP rebadgé ou un moteur du temps de GM?

Je me posais la même question.

Il y a du boulot à faire chez PSA pour rationaliser la gamme Opel (coller les carrosseries sur les châssis / moteurs PSA existants ou en développer de nouveaux).

Par

Où en est -on du litige entre PSA et GM concernant les problème d'Opel fasse aux futures réglementations sur la pollution?

Par

Encoooore des clignotants latéraux sur la pare choc. Rédhibitoire aujourd'hui..

Par

En réponse à caradisboub

j'aurais plutôt tendance à penser que c'est du psa qui est monté sur cette auto. Je crois qu'ils limitent au max la provenance de la moindre rondelle estampillée GM

+1

c'est assurément le thp 1.6 de PSA dans sa version 200cv, justement. et la bva est probablement la boite d'aisin en version 8 rapports.

ça fait un an qu'Opel a été acquis. faut pas croire que Tavares a laissé les types d'Opel concevoir un nouveau 4 pattes inédit alors qu'un moteur existe déjà chez PSA.

Par

En réponse à Altrico

Où en est -on du litige entre PSA et GM concernant les problème d'Opel fasse aux futures réglementations sur la pollution?

ça concernait à priori d'anciens modèles/motorisations plus commercialisées.

donc plus de problème.

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