Parts de marché en octobre 2017 : l'essence et les hybrides augmentent, le diesel baisse, l'électrique reste stable

Pour la quatrième fois cette année, la part des ventes de véhicules essence a dépassé celle des diesel, avec cette fois-ci en octobre l'écart le plus conséquent jamais constaté, le premier s'adjugeant 48,61 % du marché à 85 791 unités tandis que le second doit se contenter de 45,85 %. Pour rappel, la répartition au même mois l'année dernière était de respectivement 45,29 et 50,40 %. Sur les dix premiers mois de l'année 2017, le diesel garde encore l'avantage mais cela devrait basculer dès la fin du mois de novembre tant l'écart est faible avec l'essence, le premier représentant 47,56 % du marché contre 47,44 % pour le second.

Avec 6 616 unités, en hausse de 51,1 % par rapport à l'année dernière sur un marché à + 13,7 %, les hybrides non rechargeables représentent en effet 3,75 % des immatriculations contre 2,82 % en octobre 2016. Les 100 % électrique gardent une part stable, à 0,99 %, malgré une hausse des ventes de 13,3 %, à 1 748 unités. À ce rythme, ils devraient être rapidement rejoints puis dépassés par les hybrides rechargeables avec une progression des immatriculations de 83,5 % à 1 156 unités, représentant aujourd'hui 0,65 % du marché contre 0,41 % un an plus tôt.

Quels sont les modèles à carburant alternatif qui dominent l'assaut aux purs essence et diesel ? Du côté des hybrides simples, Toyota/Lexus représente plus de 81 % du marché avec notamment quatre modèles aux premières places : la Yaris (1 923 unités), l'Auris (991 unités), le C-HR (982 unités) et le Rav 4 (782 unités). Pour les hybrides rechargeables, il y a une très nette domination allemande, les constructeurs d'outre-Rhin ou assimilés monopolisant sept des dix premières places. Et c'est le Mercedes GLC 350e qui finit loin devant avec 149 unités, devant la BMW i3 REx (101 unités) et la Volkswagen Golf GTE (99 unités). On note l'arrivée de la nouvelle Mini Countryman Cooper SE à la quatrième place avec 92 unités, juste devant sa cousine germaine la BMW 225xe Active Tourer à 80 unités.

Enfin, pour les 100 % électriques, c'est toujours la Renault Zoé à elle seule qui écrase le marché, avec 44,34 % des ventes du segment. Avec 775 unités écoulées en octobre 2017, ses immatriculations baissent cependant de 4 %. Malgré la présentation de la seconde génération, la Nissan Leaf continue, elle, de progresser, avec + 2,6 % le mois dernier pour atteindre 234 unités. Sortie il y a quelques mois, la Smart ForTwo ED profite de son statut de voiture électrique la moins chère issue d'un grand constructeur pour accéder directement à la troisième marche du podium, avec 150 unités.