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Peugeot 508 : feu vert pour la version hybride sportive

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Peugeot lancera bien une 508 sportive. Elle sera équipée de la motorisation hybride rechargeable, avec une puissance d'environ 350 ch.

Peugeot 508 : feu vert pour la version hybride sportive

Peugeot l'avait promis, il tiendra parole. Bientôt, il aura à nouveau une voiture sportive dans sa gamme. Mais, signe des temps, celle-ci sera électrifiée. Pour les marques françaises, ce sera bientôt le seul moyen de proposer des véhicules puissants sans être gêné par le malus, d'autant que ce dernier sera encore plus sévère l'année prochaine.

C'est la 508 qui sera concernée. Ce n'est pas une découverte, puisque le constructeur a présenté au Salon de Genève un concept annonciateur, le "508 Peugeot Sport Engineered". Mais depuis, plus vraiment de nouvelles, pas de prototype aperçu… et même quelques bruits de couloir sur la remise en cause du projet pour des questions de rentabilité. Des rumeurs balayées aujourd'hui par le patron de la marque en personne.

Dans une vidéo où il discute avec Gilles Vidal, responsable du style de Peugeot, Jean-Philippe Imparato annonce qu'il vient tout juste de valider le projet. On note toutefois qu'il semble y avoir un petit retard, car le patron évoque une arrivée sur le marché d'ici un an et demi, ce qui serait donc 2021. La marque avait d'abord annoncé 2020.

Pour rappel, la 508 "PSE" reprenait la base de la version hybride rechargeable 4x4. Il y a ainsi un bloc 1.6 essence PureTech de 200 ch et deux blocs électriques, un à l'avant, l'autre à l'arrière, avec des puissances de 110 et 200 ch. Peugeot ne donnait pas de puissance cumulée maxi, mais évoquait les performances d'un bloc thermique de 400 ch. La version de série pourrait être plus sage.

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation)

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Commentaires (170)

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Ce serait vraiment intéressant qu'ils développent un plus gros moteur parce qu'un 1.6L même couplé à deux moteurs électriques ça va faire rire la concurrence

Par

Combien de fois on l'a vu ce titre d'article au sujet de Peugeot et au final rien :buzz:

Par

En réponse à supRcc

Commentaire supprimé.

Sans coffre, ni habitabilité..elle n'est pas intéressantepour une familiale

Par

En réponse à ZYXW

Sans coffre, ni habitabilité..elle n'est pas intéressantepour une familiale

530L si elle sort en SW, ca offre 60L de moins que ma cupra ST, mais c''est encore assez :biggrin:

Par

Sur le papier la proposition est alléchante. Il faut arrêter la fixette de "1.6L pour 350 chevaux c'est pas un moteur noble face aux allemandes blabla" sauf qu'on est plus en 2005, pas besoin d'avoir un V6 en ligne pour concurrencer des allemands qui ne proposent quasiment plus ce genre de cylindrée. Les temps ont changé, le downsizing est passé par là.

Là si Peugeot bosse bien, avec leur qualité pour produire des chassis tel qu'on les connaît on devrait avoir une sportive nerveuse, assez folle à conduire qui devrait dammer le pion à la vieillissante Audi A4 par exemple.

Par contre ce qui me fait peur c'est le prix, on devrait tabler sur 65 000€ je pense et ça commence à faire cher pour une Peugeot ...

A voir donc, pas plus mal que la sortie soit un peu repoussée si derrière on à un produit fini au niveaux des allemandes, n'en déplaise aux afficionados des premium allemandes qui se rendent même pas compte qu'il y a encore quelques années, leur motorisation actuelle aurait été crime de lèse-majesté

Par

En réponse à CrushBCT

Sur le papier la proposition est alléchante. Il faut arrêter la fixette de "1.6L pour 350 chevaux c'est pas un moteur noble face aux allemandes blabla" sauf qu'on est plus en 2005, pas besoin d'avoir un V6 en ligne pour concurrencer des allemands qui ne proposent quasiment plus ce genre de cylindrée. Les temps ont changé, le downsizing est passé par là.

Là si Peugeot bosse bien, avec leur qualité pour produire des chassis tel qu'on les connaît on devrait avoir une sportive nerveuse, assez folle à conduire qui devrait dammer le pion à la vieillissante Audi A4 par exemple.

Par contre ce qui me fait peur c'est le prix, on devrait tabler sur 65 000€ je pense et ça commence à faire cher pour une Peugeot ...

A voir donc, pas plus mal que la sortie soit un peu repoussée si derrière on à un produit fini au niveaux des allemandes, n'en déplaise aux afficionados des premium allemandes qui se rendent même pas compte qu'il y a encore quelques années, leur motorisation actuelle aurait été crime de lèse-majesté

un V6 en ligne :ddr::ddr::ddr::ddr::ddr::ddr::ddr:

Par

En réponse à fassi51

Commentaire supprimé.

Je ne pense pas être seul à rire devant une i8 à moteur de scooter, sinon oui un 2l ce ne serait pas se refus je suis d'accord

Par

En réponse à Fenyr

Ce serait vraiment intéressant qu'ils développent un plus gros moteur parce qu'un 1.6L même couplé à deux moteurs électriques ça va faire rire la concurrence

Ce qui compte s'est la puissance réelle ,il faut arrêter d'être à côté de la plaque. ..

Par

En réponse à Loloobjectif

Ce qui compte s'est la puissance réelle ,il faut arrêter d'être à côté de la plaque. ..

Ça sert à quoi d'avoir de la puissance si ce qui la fournit risque de péter à force d'être suralimenté ? Exemple le 4 cylindres de la A45, qui te dit qu'au bout d'un moment il ne va pas céder ? C'est bien de fournir de la puissance mais faut être un minimum fiable et tenir le coup sur la durée

Par

Futur flop

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