La Clio RS rejoint petit à petit l’univers policé des petites GTI. Des autos sobres, performantes mais sportivement discutables, à l’inverse des Clio RS précédentes. Cette nouvelle orientation est toutefois bénéfique au confort global du véhicule. Si l’on regrette vivement les performances de la boîte à double embrayage, la Clio RS fait toutefois preuve d’une efficacité redoutable en mode Sport. Les temps de passage, l’efficacité en courbe et les performances pures sont en sa faveur. Ce qu’elle gagne en efficacité, la Clio RS le perd en plaisir de conduite. C’est donc vers la 208 GTi que notre cœur balance. Légère, agile et turbulente, la petite lionne est un bonheur au volant. Dommage que l’échappement n’ait pas fait l’objet d’un meilleur traitement. Il en va de même concernant son caractère. Son train arrière vissé au sol reste une déception mais au final, quel plaisir à son volant !
