Le Leapmotor C10 a fort à faire, en particulier face à des têtes d＇affiche plus chères au catalogue mais qui profitent jusqu＇à la fin de l＇année du bonus de 4 000 € : les récents Peugeot e5008 et Renault Scénic E-Tech, le VW ID. 4 et le Skoda Enyaq, et bien entendu le célèbre Américain Tesla Model Y. Côté Chinois enfin, il sera attendu au tournant par le MG Marvel R, aussi bon marché. Certes, le C10 affiche un rapport prix/équipement alléchant malgré l＇absence de bonus, et il se révèle à la fois habitable, confortable, et rassurant au volant. Mais difficile de conseiller un véhicule familial incapable de couvrir plus de 280 km sur autoroute (soit des relais de moins de 200 km avec 80 % de batterie) et qui réclame au minimum 40 minutes pour charger sa batterie de 10 à 80 %. À moins d＇avoir absolument besoin d＇un véhicule familial électrique à ce tarif, mieux vaut aller voir ailleurs ou attendre des progrès significatifs. : :
