L＇Octavia est toujours compliquée à placer. A mi-chemin entre les berlines ＂hatchback＂ traditionnelles (Renault Mégane, Volkswagen Golf, Peugeot 308...) et les routières (Ford Mondeo, Volkswagen Passat) en termes de gabarit, elle est plus proche des premières en termes de prix, et des secondes en termes de volumes à bord. Elle est pourtant fréquemment placée en face des Peugeot 508, Ford Mondeo et autres Renault Talisman. Et à chaque fois, la Tchèque écrase ses concurrentes avec des tickets d＇accès 6 à 7000 € moins chers. Mais il faut nuancer : de série, les rivales sont souvent mieux équipées, et plus puissantes. Il faut donc passer par cette désormais traditionnelle case des options pour avoir une Octavia à la présentation esthétique moins tristounette.Bien construite, bien insonorisée, très confortable et accueillante, l＇Octavia est une formidable voyageuse. Mais ce moteur à hybridation légère de 115 ch n＇est pas son meilleur allié, et ne constitue pas le rapport qualité/prix le plus intéressant de la gamme. Loin de là, même.
