La prochaine génération des 718 Boxster et Cayman pourrait n'être proposée qu'en 100 % électrique. Les actuels modèles verraient leur carrière prolongée, avec peut-être de l'hybride rechargeable.
Porsche présentera dans quelques mois son premier modèle 100 % électrique, la Taycan. Cette berline marquera le début d'une offensive "branchée" pour le constructeur. La marque a en effet déjà confirmé le lancement en 2021 d'un nouveau Macan électrique.
Et ce n'est pas tout. Selon Autocar, la nouvelle génération des 718 Boxster et Cayman devrait aussi se convertir à l'électrique. Oliver Blume, qui dirige Porsche, a confirmé que des prototypes étaient déjà en cours de test. Un Boxster électrique, voilà une idée qui date, car un prototype a été dévoilé dès 2011 !
L'inconnu demeure toutefois sur la base technique. L'actuelle pose un problème : la place est limitée pour la batterie, ce qui limiterait l'autonomie à 300 km environ, bien trop peu pour des modèles prévus pour 2022. Porsche pourrait donc proposer une toute nouvelle génération de 718 basée sur la plate-forme PPE de la Taycan. Ces modèles seraient alors uniquement électriques.
Mais, comme cela sera le cas avec le Macan, pour ne pas créer une rupture trop brutale, les actuels Boxster et Cayman resteraient au catalogue quelques années de plus, avec un restylage. Pour répondre à des normes de plus en plus sévères en Europe, ils devraient adopter des motorisations à hybridation légère voire carrément hybrides rechargeables.
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Par S65v12
la fin de l'histoire de l'automobile s'approche
Par Lenfumeur
C'est clair... quelle horreur
Par Jodu38
En réponse à S65v12
la fin de l'histoire de l'automobile s'approche
La fin d'UN chapitre de l'histoire automobile s'approche.
Par exclioboy
Apres la disparition du 6 cylindres... ça va pas dans le bon sens cette histoire
Par beniot9888
En réponse à exclioboy
Apres la disparition du 6 cylindres... ça va pas dans le bon sens cette histoire
C'était mieux avant
Par beniot9888
En réponse à Jodu38
La fin d'UN chapitre de l'histoire automobile s'approche.
Des pleureuses, il y en a eu de tout temps.
- Les voitures électriques ? C'est nul, c'est la fin du plaisir de conduire. Quand on sait conduire, on a pas besoin de ça.
- La conduite autonome ? C'est nul, c'est la fin du plaisir de conduire. Quand on sait conduire, on a pas besoin de ça.
- Les aides à la conduite ? C'est nul, c'est la fin du plaisir de conduire. Quand on sait conduire, on a pas besoin de ça.
- L'ESP ? C'est nul, c'est la fin du plaisir de conduire. Quand on sait conduire, on a pas besoin de ça.
- l'ABS ? C'est nul, c'est la fin du plaisir de conduire. Quand on sait conduire, on a pas besoin de ça.
- La direction assistés ? C'est nul, c'est la fin du plaisir de conduire. Quand on sait conduire, on a pas besoin de ça.
- Les boites synchronisées ? C'est nul, c'est la fin du plaisir de conduire. Quand on sait conduire, on a pas besoin de ça.
...
Une selle sur un cheval ? C'est nul, c'est la fin du plaisir de monter. Quand on sait monter, on a pas besoin de ça.
Par speedster 72
Ceux qui ont des Boxster et Cayman en flat 6 vont voir la cote de leur voiture exploser à la hausse !
Acheter vite des 986, 987 , et 981 Boxter/Cayman ! 
Par Allroadman
Nn mais ils peuvent juste faire un variante electrique et ils gardent des versions à moteur thermique avec hybridation ou pas. Le Macan, le Cayenne et la Taycan ça suffirait en 100% électrique. Dans 3 semaines ils nous annonce que la 911 9ème génération sera full électrique elle aussi, qu'il n'y aura pas de versions thermiques et/ou hybrides
Par thematrix18
En réponse à Jodu38
La fin d'UN chapitre de l'histoire automobile s'approche.
Oui c'est dans l'ordre des choses.
Par Davideneco
Augmentez le prix de la voiture
et baissé beaucoup de truc , juste pour la mettre en electrique
génial
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