Renault : le Scénic inaugure de nouveaux moteurs essence 1.3 TCe

Les moteurs 100 % thermiques n'ont pas dit leur dernier mot, surtout du côté du sans-plomb. La preuve, Renault lance aujourd'hui un inédit 1.3 TCe. Il couvre une large palette de puissance, remplaçant à la fois l'ensemble des 1.2 et le 1.6 TCe de 150 ch. Le nouveau plan stratégique "Drive The Future" avait annoncé une réduction du nombre de familles de moteurs.

Ce sont les Scénic et Grand Scénic qui ont le privilège d'inaugurer ces nouveautés. Trois variantes sont au menu. La moins puissante développe 115 ch, une valeur identique à l'ancien 1.2 de base. Mais le couple maxi grimpe de 190 à 220 Nm. Ensuite, on a un 140 ch, soit un gain de 10 ch. Ici, le couple culmine à 240 Nm, soit 35 Nm gagnés. Enfin, ce nouveau 1.3 est décliné en 160 ch. Pour un Scénic quatrième génération essence, c'est une puissance inédite. Cette déclinaison la plus musclée annonce un couple de 260 Nm. Les 140 et 160 ch sont disponibles avec la boîte de vitesses double embrayage EDC 7 rapports.

Si les performances doivent en toute logique progresser, les consommations sont promises en baisse. Sur la version courte, Renault annonce pour les trois puissances une consommation mixte de 5,4 l/100 km, soit des rejets de CO2 de 122 g/km. Sur les anciens 1.2, c'était 5,8 l/100 km et 129 g/km. Cela n'évitera pas le malus, mais va le réduire (en 2018, le malus commencera à 120 g/km).