Renault a terminé le restylage de la gamme complète en Amérique du Sud (hors Duster). Au programme : Logan, Sandero et Sandero RS, Stepway. La petite nouveauté est la disparition de la "Sandero Stepway", qui devient Stepway, tout court. Une voie à suivre en Europe ?
En Amérique du Sud, Renault a apporté de nombreux changements à son catalogue avec le restylage des Sandero (RS et classique), Logan et Stepway. La petite nouveauté est justement la Stepway, qui ne s'appelle plus "Sandero Stepway", comme en Europe (chez Dacia). La marque française a décidé de donner plus d'identité à l'auto en la séparant bien de la Sandero. Décision qui pourrait tout à fait être prise en Europe sur la prochaine génération de Sandero (prévue pour 2020), d'autant plus que la version Stepway est de loin la plus vendue et la plus populaire.
La Sandero RS est toujours au catalogue avec un 2.0 atmosphérique de 145 ch (F4r). L'auto est d'ailleurs plutôt bien équipée de série avec l'ESP, la climatisation automatique, l'écran tactile multimédia, Android Auto et Apple Carplay ou encore la caméra de recul !
La Logan subit elle aussi des changements, principalement sur la face avant. Notez tout de même la hauteur de caisse spécifique pour l'Amérique du Sud sur la berline qui vient compléter le catalogue aux côtés du célèbre Duster.
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Par Wurchtsalat
passionné, je t'ai demandé hier ce que tu avais comme voiture , tu as quoi en ce moment ?
Par halffinger
Les feux arrière de la Sandero RS ...c'est juste pas possible. Ça fait rajout a la va vite.
Par SiriusRST
Maintenant sur une RENAULT/DACIA vendue dans un pays émergeant, vous avez une plus belle identité visuelle et des feux à LED quand des premiums européens proposent encore la bonne vieille ampoule. Bien.
Par ZYXW
Renault, dacia..on ne sait plus....
Par Ford the must
En réponse à SiriusRST
Maintenant sur une RENAULT/DACIA vendue dans un pays émergeant, vous avez une plus belle identité visuelle et des feux à LED quand des premiums européens proposent encore la bonne vieille ampoule. Bien.
Et sur quelle voiture ?
Par CrapoMacho
Renault a donc encore des moteurs comme un 2L 145cv atmosphérique. Dommage de ne pas le proposer en Europe (avec peut-être une optimisation pour la consommation), ça me plairait bien plus qu'un TCe si j'avais une voiture française à acheter.
Renault a eu de très bons moteurs à l'époque.
Par anneaux nîmes.
En réponse à
Pas sûr que Renault ait envie de développer une voiture sportive spécifique à l'UE ayant pour base la Sandero.
Les normes environnementale au Brésil étant ce quelles sont les 2.0 F4r est encore utilisable.
C'est très drôle d'ailleurs.
A Paris on nous gonfle le mou à grand coup de taxe carbone pour sauver la planète (qui ne risque rien cela dit...c'est l'être humain qui risque quelque chose....) mais par contre au Brésil ou il y a la forêt amazonienne...ça passe easy...
Par bigmouch
En réponse à
Complètement ! Faudra juste changer ces horribles phares arrières
Par jojozuf1
En réponse à
Et de trois cylindres puretec
Par pat d pau
En réponse à anneaux nîmes.
Pas sûr que Renault ait envie de développer une voiture sportive spécifique à l'UE ayant pour base la Sandero.
Les normes environnementale au Brésil étant ce quelles sont les 2.0 F4r est encore utilisable.
C'est très drôle d'ailleurs.
A Paris on nous gonfle le mou à grand coup de taxe carbone pour sauver la planète (qui ne risque rien cela dit...c'est l'être humain qui risque quelque chose....) mais par contre au Brésil ou il y a la forêt amazonienne...ça passe easy...
grave au bresil, renault et les autres vendent des moteurs ethanol.. sinon impossible de faire le plein.. mais en france avec tous les pics de polution, les vignettes critair, etc.... renault dit que c'est compliqué... c'est tres drole.
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