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Renault Mégane RS Trophy-R : nouveau record à Suzuka

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La nouvelle Mégane RS Trophy-R enrichit sa collection de records sur les circuits. Après le Nürburgring et Spa, voici Suzuka. Un chrono important car le Japon est un gros marché de Renault Sport.

Renault Mégane RS Trophy-R : nouveau record à Suzuka

Une Mégane assoiffée de records sur circuit ! La nouvelle RS Trophy-R vient d'en ajouter un quatrième à son palmarès. Après avoir été la traction de série la plus rapide sur le célèbre Nürburgring, à Spa-Francorchamps et sur une piste australienne, voici un nouveau chrono à Suzuka.

La Mégane a fait un tour en 2 minutes 25 secondes 454, nouveau temps de référence pour une compacte de série sur le circuit japonais qui mesure 5,8 kilomètres de longueur et compte 18 virages. C'est trois secondes d'écart par rapport au dernier record sur ce tracé (en 2014 la Mégane 3 RS Trophy-R avait fait 2 minutes 28 secondes 465). Le chrono a été réalisé le 26 novembre avec au volant le pilote metteur au point Laurent Hurgon, qui connaissait parfaitement le modèle. Il était déjà au volant au Nürburgring et à Spa.

On pourrait se dire que Renault est dans l'alignement inutile de records. Mais il fallait que la Mégane brille sur la piste japonaise. Le pays du Soleil Levant est un très important pour Renault Sport : c'est le premier marché pour sa gamme devant l'Allemagne et la France. C'est le troisième marché pour la Mégane RS. Sur les 500 exemplaires de la Trophy-R qui seront produits, plus de 50 iront au Japon.

D'ailleurs, pour répondre aux attentes de la clientèle locale, le Losange a fait des séances de mise au point de la Trophy-R à Suzuka en début d'année. Pour rappel, le modèle conserve le bloc 1.8 turbo 300 ch de la Trophy, mais a été allégé (jusqu'à 130 kg de moins) et a bénéficié d'un travail important sur l'aérodynamisme et les liaisons au sol.

 

  • Les temps de la Mégane 4 RS Trophy-R

- Nürburgring (Allemagne) - 20,6 km : 07'40''100

- Spa-Francorchamps (Belgique) : 02'48''338

- Complexe Bend Motorsport Park (Australie) - 4,95 km : 02'14''316

- Suzuka (Japon) - 5,8 km : 02'25''454

Portfolio (1 photos)

En savoir plus sur : Renault Megane 4 Rs

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Commentaires (62)

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Par

Elle poutre des Porsche et Ferrari!:tourne:

Par

Ils gagnent 3 secondes par rapport a la Mégane 3 qui valait a l époque 50k€. Une augmentation de 80% du prix pour gagner 3 secondes. Bravo Renault sport

Par

C'est une voiture de marketing et elle fait son boulot :bien:

Par

De nos jours les gens s' en cogne des chronos, ils sont plus éduqué... erreur de marketing.

Par

Autant faire de la comm dans les pays où cette Megane a une chance de se vendre et n'est pas tué dans l'oeuf à cause d'un Malus ou de taxes aberrantes.

Par

Et pour aller de la maison au boulot ou au circuit elle fait quel temps ....? :biggrin:

J'ai la plus grosse :pfff:

Par

La nouvelle Mégane RS Trophy-R enrichit sa collection de records sur les circuits. Après le Nürburgring et Spa, voici Suzuka. Un chrono important car le Japon est un gros marché de Renault Sport.

depuis quand?

je suis allé au japon cet été..

j'ai pas vu une seule renault!!

les rares caisses étrangéres sont du premium allemand!!

et en ce moment faut mieux pas trop parler de nissan ou renault au japon...

la raison de la présence de cette mégane au japon..

c'est que pour ramener la caisse d'australie..

pas de vols direct donc escale normale c'est singapour..

donc pour quelques" yen" de plus!!

faire escale au japon et claquer un temps!!!

sinon attention meilleur temps d'une traction!!!

trés loin d'une porsche ou d'une ferrari!!! qui sont des propulsion voir des quattro..

Par

En réponse à frank656

Elle poutre des Porsche et Ferrari!:tourne:

Parce que tu penses vraiment que la clientèle Porsche et Ferrari a un rapport avec la clientèle clio? :fresh:

Elle pourrait aller sur la Lune que personne n'en aurait rien à carrer de cette caisse.

La clientèle Clio, tu peux y mettre autant de R ou de S que tu veux, faire les chronos que tu veux. C'est pas le même univers.

Tu crois que faire quelques centièmes de mieux qu'une Ferrari dans une caisse à savon vide en plastique dur avec un SAV en mousse ferait réfléchir des millionnaires accueillis au Champagne chez Ferrari quand ils font une simple vidange? ON va éviter de creuser en comparant l'incomparable au niveau des finitions, des matériaux luxueux d'une Ferrari, de la sonorité des moteurs, du SAV, etc etc... Idem pour Porsche.

Par

En réponse à gibou78

De nos jours les gens s' en cogne des chronos, ils sont plus éduqué... erreur de marketing.

Oui mais on parle de Clio, ça s'adresse à une...... certaines clientèle... celle qui a des posters en papiers de clios RS dans les WC et qui porte une fausse banane Vuitton en bandoulière pour ranger ses tubes.

Pour cette clientèle le chrono sur un circuit et le 100 DA restent le summum de la virilité.

Par

En réponse à gignac31

La nouvelle Mégane RS Trophy-R enrichit sa collection de records sur les circuits. Après le Nürburgring et Spa, voici Suzuka. Un chrono important car le Japon est un gros marché de Renault Sport.

depuis quand?

je suis allé au japon cet été..

j'ai pas vu une seule renault!!

les rares caisses étrangéres sont du premium allemand!!

et en ce moment faut mieux pas trop parler de nissan ou renault au japon...

la raison de la présence de cette mégane au japon..

c'est que pour ramener la caisse d'australie..

pas de vols direct donc escale normale c'est singapour..

donc pour quelques" yen" de plus!!

faire escale au japon et claquer un temps!!!

sinon attention meilleur temps d'une traction!!!

trés loin d'une porsche ou d'une ferrari!!! qui sont des propulsion voir des quattro..

Je suis allé à Suzuka en 2016. Il y avait un track-day. 2 MRS Trophy

L'année dernière à Tokyo, j'ai vu une MRS aussi !

Les GTi françaises ont bonne réputation au Japon (elles apparaissent dans quelques mangas).

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