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Le Lamborghini Flying Star II en vedette au musée de Compiègne - Vidéo en direct de Rétromobile 2019

Dans Salons / Retromobile

, , mis à jour

Le musée national de la voiture de Compiègne est une nouvelle fois de la partie à Rétromobile avec une exposition axée sur deux produits : la Lamborghini Flying Star II et la marque De Dion-Bouton. Deux thèmes bien différents, mais à chaque fois des objets extrêmement rares.

La Lamborghini Flying star, un exemplaire unique à découvrir sur le stand du musée de Compiègne. Magnifique break de chasse.
La Lamborghini Flying star, un exemplaire unique à découvrir sur le stand du musée de Compiègne. Magnifique break de chasse.

Deux thématiques totalement opposées mais réunies pour l'occasion à Rétromobile par le musée national de l'automobile de Compiègne, qui va proposer un retour sur De Dion-Bouton et une rarissime Lamborghini.

 Vidéo tournée en direct le 6 février, à retrouver ci-dessus

La marque française De Dion-Bouton, qui a commencé son existence par des machines à vapeur avant de se tourner rapidement vers le moteur à combustion interne, produit ses premières automobiles à l'aube du vingtième siècle. Alors que certains constructeurs actuels n'existaient même pas, De Dion-Bouton devient rapidement un des leaders mondiaux de l'automobile grâce à ses travaux initiés très tôt sur le moteur à pétrole.

Le Lamborghini Flying Star II en vedette au musée de Compiègne - Vidéo en direct de Rétromobile 2019

L'une des toutes premières voitures de De Dion-Bouton, une "vis-à-vis" dotée d'un monocylindre à refroidissement à eau (eh oui, déjà !), dévoilée en 1899, est présente à Rétromobile pour ceux qui veulent retrouver les racines les plus anciennes de l'automobile. Elle sera exposée aux côtés d'un coupé "trois quarts chauffeur" à moteur quatre cylindres lancée en 1905. En seulement six ans, De Dion-Bouton a réalisé des progrès impressionnants, que ce soit sur les trains roulants comme la mécanique.

Le Lamborghini Flying Star II en vedette au musée de Compiègne - Vidéo en direct de Rétromobile 2019

L'autre star du lot du musée de Compiègne est cette Lamborghini Flying Star II, un modèle unique présenté par la marque italienne en 1966. L'auto n'ira jamais en production mais sera rachetée par un collectionneur français, en l'occurrence Jacques Quoirez, frère de Françoise Sagan. Il s'agit en fait d'un projet de transformation d'une 400 GT (avec le V12 4.0) par le carrossier italien Touring, qui lui colle un hayon et un arrière "sac à dos" pour obtenir au final une sorte de break de chasse caractéristique de la fin des années soixante. 

Rétromobile 2019

Caradisiac est partenaire de Rétromobile 2019, avec de nombreux reportages à venir. 

Informations pratiques:

Du mercredi 6 au dimanche 10 février 2019, Parc des expositions de la Porte de Versailles (1 place de la Porte de Versailles 75015 Paris)

Pavillons 1, 2 et 3

Plein tarif : 22 €

Plein tarif en prévente : 19 €

Tarif groupe - à partir de 10 billets achetés : 17 €

Gratuit pour les moins de 12 ans

Achetez vos billets pour Rétromobile et la soirée d’avant-première 

Horaires 

Mercredi 6 février 2019 : 10h-22h

Jeudi 7 février 2019 : 10h-19h

Vendredi 8 février 2019 : 10h-22h

Samedi 9 février 2019 : 10h-19h

Dimanche 10 février 2019 : 10h-19h

 
 

 

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Commentaires (27)

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On voit là le côté cyclique des modes avec un pseudo SUV vis-à-vis puis un shooting brake italien. Si c'est cyclique ce qui va suivre la mode actuelle promet beaucoup !

Par

En réponse à mwouais

On voit là le côté cyclique des modes avec un pseudo SUV vis-à-vis puis un shooting brake italien. Si c'est cyclique ce qui va suivre la mode actuelle promet beaucoup !

Fais gaffe, fut un Temps, la BX était à la mode !

Par

En réponse à v_tootsie

Fais gaffe, fut un Temps, la BX était à la mode !

La BX, bonne voiture, j'ai eu une version millesime et à part une carburation délicate à régler, rien à lui reprocher

Par

En réponse à chamberien

La BX, bonne voiture, j'ai eu une version millesime et à part une carburation délicate à régler, rien à lui reprocher

Sûrement ! Mais quand même un des trucs les plus laids de l'histoire automobile. :-)

Par

En réponse à chamberien

La BX, bonne voiture, j'ai eu une version millesime et à part une carburation délicate à régler, rien à lui reprocher

et question look rien a lui reprocher non plus?

Par

En réponse à TeamGreen74

et question look rien a lui reprocher non plus?

Il y avait pire

Et aujourd'hui, vous les trouvez toutes belles ??

Par

En réponse à TeamGreen74

et question look rien a lui reprocher non plus?

Il y avait pire à l'époque, tout comme aujourd'hui avec certains étrons roulants

Par

Et toujours rien sur le salon auto de Bruxelles.. :bah:

Par

14 premières mondial et européenne et aucun article !!??

Par

En réponse à TeamGreen74

et question look rien a lui reprocher non plus?

La seule caisse que tu peux entièrement dessiner à l'équerre ! :-)

Ils auraient du faire des séries spéciales Isocèle, Equilatérale.... :biggrin:

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